說(shuō)起最純粹的保時(shí)捷，許多車迷都會(huì)毫不猶豫地指名經(jīng)典的911車系；但要談?wù)摰奖r(shí)捷品牌如今的銷售主力，那么2003年問(wèn)世的卡宴則當(dāng)仁不讓。盡管死忠派的保時(shí)捷車迷難以認(rèn)同SUV身形的卡宴車系，認(rèn)為其有損保時(shí)捷純種跑車廠的歷史光環(huán)；然而不能否認(rèn)的是，卡宴車系全球熱銷，確實(shí)為保時(shí)捷車廠帶來(lái)大筆資金，也讓品牌無(wú)后顧之憂，得以開(kāi)發(fā)出更多追求駕馭樂(lè)趣的純種跑車作品。

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　　卡宴車系的熱賣，也能從此次試駕中看到端倪：現(xiàn)行銷售的新一代卡宴車系，事實(shí)上早在2010年5月即在臺(tái)灣市場(chǎng)開(kāi)賣。由于總代理永業(yè)的定制化定價(jià)策略奏效，將新一代卡宴車系的入門(mén)價(jià)格壓在270萬(wàn)臺(tái)幣的門(mén)檻；因此新一代卡宴接單速度遠(yuǎn)超過(guò)原廠所足供應(yīng)的產(chǎn)能。在車系熱銷、供不應(yīng)求的情況下，總代理永業(yè)一直苦于無(wú)法提供車輛供消費(fèi)者和媒體試乘；直至今年4月份大批新車到港后，卡宴車系不僅一舉繳出122輛的新車掛牌數(shù)字，永業(yè)也終于得以安排出一輛卡宴 3.6車型，讓臺(tái)灣媒體進(jìn)行試駕體驗(yàn)。

　　● 尺碼放大，身形卻更苗條

　　見(jiàn)到眼前這款全新卡宴，第一印象無(wú)非是Cyaenne變苗條了。不過(guò)細(xì)看其規(guī)格卻可發(fā)現(xiàn)，新一代卡宴的車身尺碼有著不小幅度的增長(zhǎng)。新一代卡宴軸距長(zhǎng)度增加40mm，達(dá)到2895mm；車長(zhǎng)隨之拉長(zhǎng)48mm，現(xiàn)已達(dá)到4846mm的水平。車高部份微微上漲至1705mm，車寬也加寬11mm，成為1939mm。

　　車身尺碼全面放大，不過(guò)設(shè)計(jì)師卻巧妙地施以線條魔法，讓新一代卡宴身形更加苗條，運(yùn)動(dòng)氣息也愈顯得強(qiáng)烈。新一代卡宴采用與Panamera車系相似的頭燈設(shè)計(jì)，鵝卵石造型的燈組較前代車型圓滑許多。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋則秉持保時(shí)捷家族的傳統(tǒng)，以優(yōu)美的V字型線條朝兩側(cè)A柱劃開(kāi)，讓人直接與911車系作出聯(lián)想。
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