北汽集團廣州增城生產(chǎn)基地動工 發(fā)力華南
根據(jù)北汽集團網(wǎng)站發(fā)布的消息,6月18日,北汽(廣州)汽車有限公司自主品牌乘用車技術改造項目開工典禮在廣州增城正式舉行。作為北汽集團華南汽車生產(chǎn)、出口基地和對外合資合作平臺,北汽(廣州)汽車有限公司技改項目的動工,標志著北汽集團在華南地區(qū)的自主基地建設進入實質(zhì)階段,其全國戰(zhàn)略布局也借此進一步完善。這對于北汽集團提高自主創(chuàng)新能力、做大做強有著極其重要的意義。 據(jù)悉,作為增城國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)掛牌后的第一個大型汽車項目,北汽集團廣州增城基地于2011年6月22日揭牌奠基,項目總投資50億元,設計產(chǎn)能30萬輛/年。其中,一期投資36億元,主要用于生產(chǎn)北汽集團自主品牌SUV和MPV等乘用車產(chǎn)品,生產(chǎn)規(guī)模為10萬輛/年。按照項目建設計劃,最先開工的沖壓車間廠房將于2012年9月封頂并開始設
根據(jù)北汽集團網(wǎng)站發(fā)布的消息,6月18日,北汽(廣州)汽車有限公司自主品牌乘用車技術改造項目開工典禮在廣州增城正式舉行。作為北汽集團華南汽車生產(chǎn)、出口基地和對外合資合作平臺,北汽(廣州)汽車有限公司技改項目的動工,標志著北汽集團在華南地區(qū)的自主基地建設進入實質(zhì)階段,其全國戰(zhàn)略布局也借此進一步完善。這對于北汽集團提高自主創(chuàng)新能力、做大做強有著極其重要的意義。
據(jù)悉,作為增城國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)掛牌后的第一個大型汽車項目,北汽集團廣州增城基地于2011年6月22日揭牌奠基,項目總投資50億元,設計產(chǎn)能30萬輛/年。其中,一期投資36億元,主要用于生產(chǎn)北汽集團自主品牌SUV和MPV等乘用車產(chǎn)品,生產(chǎn)規(guī)模為10萬輛/年。按照項目建設計劃,最先開工的沖壓車間廠房將于2012年9月封頂并開始設備安裝;整個項目將于2013年12月竣工,首款SUV車型C61X也將于2013年12月實現(xiàn)下線。
北汽(廣州)汽車有限公司是北汽集團根據(jù)與廣州增城市人民政府簽訂的《北汽集團華南汽車生產(chǎn)基地合作協(xié)議》,對廣州寶龍集團輕型汽車制造有限公司進行重組后所成立的全資子公司,將生產(chǎn)MPV、SUV等北汽集團自主品牌乘用車產(chǎn)品。
據(jù)近幾年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,廣東的汽車銷量占全國總銷量的四分之一左右。而從國際市場上看,華南地處沿海,交通便利,對東亞、南亞等海外市場具有強烈的輻射效應,地域優(yōu)勢明顯。另外,廣州也將“到2015年打造三個100萬輛乘用車整車生產(chǎn)基地”視為重點發(fā)展目標之一,并為此在政策、資金、土地等各方面提供大力支持。
而北汽(廣州)汽車有限公司所在的增城市,不僅有廣東最年輕的國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),享有一系列優(yōu)惠政策,更重要的是增城東有本田、南有豐田、北有日產(chǎn),地處三大汽車工業(yè)板塊的交匯點和廣(州)深(圳)經(jīng)濟帶的中部,汽車及零部件業(yè)是當?shù)氐谝淮笾е援a(chǎn)業(yè),具有獨特的地域優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。借殼寶龍,北汽(廣州)汽車有限公司獲得了廣東省內(nèi)極為稀缺的整車生產(chǎn)資質(zhì)。
隨著北汽(廣州)汽車有限公司自主品牌乘用車技術改造項目的動工,北汽集團對寶龍優(yōu)質(zhì)資源的初步整合已經(jīng)順利完成。這一方面對地方盤活存量資產(chǎn),促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻;另一方面,在充分發(fā)揮地域優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、政策優(yōu)勢的基礎上,北汽集團借此正式將觸角延伸至華南,為提升其在華南市場份額,以及進一步開拓海外市場奠定了基礎。而對長期缺少自主品牌產(chǎn)品,在國際競爭中飽受制約的廣州汽車工業(yè)而言,北汽自主品牌的強勢進駐同樣也可視為對發(fā)展汽車工業(yè)的有力促進。
據(jù)悉,北汽(廣州)汽車有限公司全部建設工作完成后,其年銷售收入預計可達200億元,整車和零部件可實現(xiàn)產(chǎn)值約800億元,并可以帶動當?shù)叵嚓P汽車服務業(yè)的快速發(fā)展。
廣州增城基地、湖南株洲基地、北京順義高端自主品牌乘用車生產(chǎn)和研發(fā)基地、與重慶銀翔集團合作建設的整車生產(chǎn)基地,短短幾年間,北汽集團已經(jīng)先后完成了在我國華南、中南、華北和西南四個地區(qū)的自主品牌乘用車戰(zhàn)略布局,同時也將發(fā)展的目光投向了華東和東北。從自身需要出發(fā),在全國范圍內(nèi)建設布局合理的產(chǎn)業(yè)集群,在零部件供應、產(chǎn)品投放、市場區(qū)分、物流配送等領域實行集團化建設和管理,一個覆蓋全國、輻射世界的“大北汽”已經(jīng)悄然成形。
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