不管是無(wú)人可達(dá)的曠野巔峰，還是日日相伴的城市道路，都早已囊括在Jeep?的版圖之中。而全新進(jìn)口Jeep?大切諾基SRT8的登場(chǎng)，更展現(xiàn)出Jeep?鮮為人所知的極端賽道競(jìng)速能力。今天，唯有Jeep?的產(chǎn)品線，既有全球越野能力最強(qiáng)的四驅(qū)產(chǎn)品，又有名列世界上最快SUV排行榜的高性能產(chǎn)品，堪稱獨(dú)一無(wú)二的“力量和速度”組合。而成就這一切的，正是Jeep?引以為傲的“全路況智驅(qū)體系”。

　　所謂“全路況智驅(qū)體系”，是一個(gè)全能化、高效性和安全為先的集成化驅(qū)動(dòng)體系概念，而非單獨(dú)某一驅(qū)動(dòng)單元的稱謂。它將SUV的高效能動(dòng)力系統(tǒng)、最強(qiáng)底盤及四驅(qū)系統(tǒng)以及頂級(jí)安全系統(tǒng)三大體系有機(jī)而智能地整合，創(chuàng)造出在綜合和復(fù)雜環(huán)境、氣候以及路況條件下均能適應(yīng)的終極行駛性能。

　　●“全路況智驅(qū)體系”的技術(shù)理念概括為以下三點(diǎn)——

　�。�1）全方位操控性：不僅僅擁有SUV最頂級(jí)的四驅(qū)能力，精良的底盤技術(shù)讓新一代Jeep?車系具備比肩高檔歐系運(yùn)動(dòng)型車輛、甚至超級(jí)跑車的優(yōu)異城市道路駕控水準(zhǔn)；

　　（2）各種環(huán)境下的高效能：不僅僅繼承了美系SUV在各種環(huán)境下的的傳統(tǒng)強(qiáng)勁動(dòng)力，甚至做到SUV速度的極致；而且，輕量化的材質(zhì)、精密的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和進(jìn)排氣技術(shù)，讓新一代的Jeep?車系具備比肩日系車的優(yōu)異低油耗表現(xiàn)；

　　（3）應(yīng)對(duì)一切場(chǎng)合的安全性：所有行駛性能的體現(xiàn)都以安全為前提，豐富的越級(jí)化安全裝備以應(yīng)對(duì)一切最極限戶外駕駛需求為出發(fā)點(diǎn)，從而讓日常駕駛更加如虎添翼。

　　目前，Jeep?旗下在售的每一款產(chǎn)品，都是各具特點(diǎn)的“全路況智驅(qū)體系”理念的體現(xiàn)者。

　　●2012款Jeep?指南者

　　身為城市SUV，2012款Jeep?指南者，攜D-VVT鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)以及同級(jí)罕見(jiàn)的6速手自一體CVT無(wú)極變速箱構(gòu)建的高效能動(dòng)力總成系統(tǒng)，集成同級(jí)最智能主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的歐系運(yùn)動(dòng)型底盤技術(shù)以及應(yīng)對(duì)一切城市道路突發(fā)狀況的頂級(jí)安全技術(shù)，帶來(lái)都市內(nèi)盡情馳騁的最強(qiáng)駕控力。

　　Jeep?“全路況智驅(qū)體系”為2012款Jeep?指南者配備了“黃金動(dòng)力總成”，為其平順、精準(zhǔn)、節(jié)能的公路性能奠定了主基調(diào)。高性能的2.4升D-VVT鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出最高125千瓦（170馬力）的動(dòng)力和220牛?米的扭矩，足以應(yīng)對(duì)城市動(dòng)力需求，配備的6速手自一體CVT無(wú)級(jí)變速箱，在同級(jí)中實(shí)屬罕見(jiàn)，在加速換擋時(shí)，不僅絲毫不會(huì)讓駕駛者察覺(jué)明顯的速比變化，使整個(gè)操控過(guò)程更直接、平滑，而且在換擋和加速過(guò)程中沒(méi)有任何燃油與動(dòng)力損失，所以Jeep?指南者2.4L車型的百公里綜合油耗僅為8.6升，如此成績(jī)不但在同級(jí)別城市SUV中無(wú)人能敵，更足以與同排量轎車媲美。

　　2012款Jeep?指南者搭載的FreedomDrive主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，則體現(xiàn)著“全路況智驅(qū)體系”的智能化設(shè)計(jì)理念。它配備三種運(yùn)行模式，可在兩驅(qū)/四驅(qū)之間智能切換。普通路況下，2012款Jeep?指南者會(huì)自動(dòng)采用兩驅(qū)模式，將動(dòng)力100%輸送到前軸，不僅駕駛感受如同普通前驅(qū)轎車般輕松流暢，更有助于降低油耗。一旦遭遇雨雪濕滑路面，不管行駛的時(shí)速如何，指南者都會(huì)自動(dòng)切換成四驅(qū)模式，最大扭矩分配可達(dá)成50:50的最優(yōu)分配比例。

　　肆意都市，也不可忽視行車安全。2012款Jeep?指南者均擁有超過(guò)30項(xiàng)領(lǐng)先安全配置，包括全系標(biāo)配同級(jí)模式最多的三模式ESC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)極限路況調(diào)教的專業(yè)ABS系統(tǒng)，同級(jí)唯一且高端SUV車型才配備的ERM電子防翻滾系統(tǒng)，前排主動(dòng)式安全頭枕以及獨(dú)有的多級(jí)式智能前排氣囊等配置，在NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）組織的新車評(píng)估試驗(yàn)中獲得滿分5星評(píng)級(jí)，延續(xù)了美系車型一貫的安全風(fēng)范。

　　●全新進(jìn)口Jeep?大切諾基SRT8

　　全新進(jìn)口Jeep?大切諾基SRT8，攜令人敬畏而又血脈膨脹的超級(jí)引擎，超跑級(jí)賽道駕控系統(tǒng)以及應(yīng)對(duì)極速環(huán)境下的頂級(jí)安全技術(shù)，讓全新進(jìn)口Jeep?大切諾基成為已越巔峰、再虐賽道的全能豪華SUV之王。

　　“全路況智驅(qū)體系”在全新進(jìn)口Jeep?大切諾基SRT8上，首先表現(xiàn)為強(qiáng)大到令人窒息、但又兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力總成——6.4升HEMIV8發(fā)動(dòng)機(jī)。全新6.4升HEMIV8發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃燒更完全、產(chǎn)生動(dòng)力反應(yīng)更快的半球形燃燒室結(jié)構(gòu)，能夠提供461馬力的功率和630牛?米的轉(zhuǎn)矩，百公里加速僅為4.9秒。但得益于MDS（可變排量技術(shù)，包括可變排氣閥門和停缸技術(shù)）節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，在高速行駛環(huán)境下可以關(guān)閉其余四缸，以V4發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)提供動(dòng)力。

　　極速巡航般精準(zhǔn)的超跑級(jí)賽道駕控系統(tǒng)，則是Jeep?“全路況智驅(qū)體系”理念核心構(gòu)成中、“全方位操控性”在極限公路上的重要體現(xiàn)。它由自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)四輪獨(dú)立懸掛技術(shù)、同級(jí)獨(dú)有的Selec-Track賽道模式自選系統(tǒng)、Quadra-TracSRT賽道電控全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)三大公路操控王牌技術(shù)組成，結(jié)合全新大切諾基剛度提升146%的Uni-body超高剛性車身，可為全新進(jìn)口Jeep?大切諾基SRT8提供精準(zhǔn)的彎道操控表現(xiàn)和強(qiáng)悍的四輪貼地力。

　　值得一提的是Selec-Track賽道模式自選系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有同級(jí)最多的五種路況模式，可電控綜合協(xié)調(diào)整車的各項(xiàng)設(shè)置，包括：動(dòng)力總成、可變扭矩輸出、自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、換檔邏輯控制與制動(dòng)力系統(tǒng)等，以確保車輛性能在各種路況環(huán)境中達(dá)到最佳狀態(tài)。駕駛員可根據(jù)路況，在“自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、牽引、賽道、雪地”五種不同的行駛模式間進(jìn)行選擇。其中更包括同級(jí)獨(dú)有的Track賽道模式，可帶來(lái)極限速度環(huán)境下最扎實(shí)強(qiáng)悍的彎道性能。

　　而在安全這一“全路況智驅(qū)體系”的重要組成部分上，全新進(jìn)口Jeep?大切諾基SRT8配備了可應(yīng)對(duì)極速環(huán)境的頂級(jí)安全技術(shù)，制動(dòng)系統(tǒng)配備了頂級(jí)跑車、F1賽車專用的紅色Brembo制動(dòng)器，60-0英里制動(dòng)距離僅為35米，居業(yè)界之最�；谌麓笄兄Z基車身平臺(tái)已有的45項(xiàng)主被動(dòng)安全科技屏障，將時(shí)刻保護(hù)極速環(huán)境下車內(nèi)所有人員的安全。

　　●全新Jeep?大切諾基

　　全新Jeep?大切諾基，攜以全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)為中心構(gòu)建的高效能動(dòng)力總成技術(shù)，滿足從賽道到巔峰所有場(chǎng)合需求的智能化底盤技術(shù)以及應(yīng)對(duì)一切極限環(huán)境的頂級(jí)安全技術(shù)，帶來(lái)優(yōu)異公路駕控與極限四驅(qū)性能兼?zhèn)涞慕K極掌控力。

　　在動(dòng)力總成上，全新Jeep?大切諾基搭載的“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”Pentastar3.6LV6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，正是動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性以及高寧?kù)o度兼得的典范。全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用全新設(shè)計(jì)的精密進(jìn)排氣流道，使發(fā)動(dòng)機(jī)具備最佳的燃燒效率，功率和扭矩分別達(dá)到210千瓦和347牛?米，相當(dāng)于市場(chǎng)上常規(guī)的4.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)；加上可變氣門正時(shí)（VVT）技術(shù)的運(yùn)用，使得燃油消耗再次大幅下降。同時(shí)，區(qū)別傳統(tǒng)工藝，全新3.6升Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)的所有組件均直接固定于全鋁缸體，確保最大化減少運(yùn)行時(shí)各部件之間的共振現(xiàn)象，使得全新3.6升Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)被公認(rèn)為目前靜音效果最好的V-6發(fā)動(dòng)機(jī)之一，創(chuàng)造出全新Jeep?大切諾基寧?kù)o的車艙駕乘環(huán)境。

　　全新Jeep?大切諾基的智能化底盤及四驅(qū)系統(tǒng)，為其帶來(lái)堪稱同級(jí)標(biāo)桿的全路況性能。它在公路上的表現(xiàn)，寧?kù)o、精準(zhǔn)而又舒適，足以媲美轎車。這首先要?dú)w功于全新的Unibody承載車身，車身剛性提升146%之后，大幅降低了公路駕駛時(shí)的噪音與震動(dòng)的同時(shí)，提供更為“整體感”的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定行駛表現(xiàn)；其次是Quadra-LiftTM四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)，能為車輛提供出色的側(cè)向支撐和轉(zhuǎn)向輪循跡性，同時(shí)最大限度吸收路面顛簸，使駕駛者得以體驗(yàn)響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)的操控樂(lè)趣，乘客也可以享受到媲美轎車的舒適乘坐感。全系標(biāo)配的Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)，包含自動(dòng)、沙地/泥地、運(yùn)動(dòng)、雪地、巖石等多達(dá)五種路況模式，是目前同級(jí)產(chǎn)品中最為智能和全面的。駕駛者只需按下對(duì)應(yīng)按鈕，就能輕松調(diào)整車輛狀況以適應(yīng)當(dāng)前路況，這就是“全路況智驅(qū)體系”所帶來(lái)的“一鍵搞定全路況”的智能體驗(yàn)。而在四驅(qū)性能上，全新Jeep?大切諾基配備的是同級(jí)最強(qiáng)的Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與Quadra-Drive智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它也是繼牧馬人后、第二輛未經(jīng)改裝便可通過(guò)Rubicon小道的量產(chǎn)車型，僅憑這一點(diǎn)便足以證明其四驅(qū)能力之強(qiáng)悍。

　　作為全境界SUV標(biāo)桿，安全配置當(dāng)然也要傲視同級(jí)，全新Jeep?大切諾基以超過(guò)45項(xiàng)的先進(jìn)安全裝備，為全尺寸豪華SUV領(lǐng)域樹立全新安全標(biāo)桿。全系除配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)、電子防翻滾系統(tǒng)(ERM)、前排主動(dòng)式安全頭枕、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)等各種電子輔助控制系統(tǒng)外，還增加了同級(jí)別車中罕有的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)，七安全氣囊等配置。憑借這些出色的安全裝備，全新Jeep?大切諾基獲得了由美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)所頒發(fā)的“頂級(jí)安全(TopSafetyPicks)”評(píng)級(jí)。

　　●2012款Jeep?牧馬人

　　2012款Jeep?牧馬人攜全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和全新手自一體變速箱構(gòu)成的高效能動(dòng)力總成系統(tǒng)，集成最強(qiáng)四驅(qū)技術(shù)并更偏向于公路駕駛的優(yōu)化底盤以及應(yīng)付一切極限環(huán)境的頂級(jí)安全技術(shù)，帶來(lái)不變終極四驅(qū)性能與質(zhì)變舒適公路駕乘的完美平衡體驗(yàn)。

　　2012款牧馬人采用全新Pentastar3.6LV6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，較之前款，功率提升了40%，達(dá)到284馬力，扭矩的提升同樣非常顯著，從315牛?米增加到347牛?米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑已是牧馬人歷史上最強(qiáng)勁、性能最佳的自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，2012款Jeep?牧馬人的燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色，顛覆了牧馬人“高油耗”的固有印象，也充分體現(xiàn)了“全路況智驅(qū)體系”高動(dòng)力、低能耗的特性。在此基礎(chǔ)上，2012款Jeep?牧馬人的變速箱也升級(jí)為五速手自一體變速器，為這款“終極四驅(qū)利器”帶來(lái)了公路舒適性上質(zhì)變性的提升。這款變速箱不僅性能更佳、換擋更平順，也提升了牧馬人的加速表現(xiàn)，0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為8.1秒。

　　除了嶄新的動(dòng)力系統(tǒng)，Jeep?工程師還全面優(yōu)化了2012款Jeep?牧馬人非承載式車身的駕乘質(zhì)感。優(yōu)化轉(zhuǎn)向比后的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，讓牧馬人的日常駕駛具備更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性。設(shè)計(jì)精良的前后5連桿懸掛，配備了可調(diào)閥門技術(shù)（LST）的高壓?jiǎn)喂鼙苷鹌�，高速行駛時(shí)阻尼會(huì)變軟，具備更好的公路行駛舒適性；而在減速過(guò)彎時(shí)，懸掛阻尼會(huì)變硬，確保更小的過(guò)彎傾側(cè)；最后在低速越野時(shí)，懸掛阻尼將達(dá)到最硬程度，確保車輛在極限環(huán)境中有最好的底盤支撐性，征服一切障礙。2012款Jeep?牧馬人在越野性和公路舒適性之間找到了最佳平衡。

　　作為終極四驅(qū)利器，2012款Jeep?牧馬人代表了Jeep?家族最強(qiáng)悍的四驅(qū)性能，無(wú)論是牧馬人Rubicon搭載的Rock-Trac機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還是Sahara配置的Command-Trac機(jī)械分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，都可應(yīng)付任何極限路況，讓喜愛(ài)Jeep?的人們不斷突破常人眼中的禁區(qū)。公路性能發(fā)生質(zhì)變性提升，卻不以犧牲傳奇的極限四驅(qū)能力作為代價(jià)，這就是“全路況智驅(qū)體系”對(duì)“終極四驅(qū)利器”的定義。

　　在安全配置方面，2012款牧馬人考慮非常周全。在車身結(jié)構(gòu)上，牧馬人使用Jeep?專門為越野打造的Body-on-frame非承載式車身，堅(jiān)固的底盤和更加粗壯牢固的新一代DANA44重載整體式前后車橋，具有更強(qiáng)的抗撞擊能力，確保各種路況下的行駛安全性。再加上同業(yè)領(lǐng)先的各項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，均為Jeep?品牌多年專業(yè)研究越野安全的積累所得，充分展示Jeep?品牌最頂尖的安全設(shè)計(jì)理念，其他任何品牌都無(wú)法企及。

　　“全路況智驅(qū)體系”，是SUV有史以來(lái)真正滿足全方位駕駛需求的驅(qū)動(dòng)技術(shù)理念，也使得Jeep?成為業(yè)界唯一真正擁有全面掌控力科技的SUV第一品牌。Jeep?旗下的產(chǎn)品具備應(yīng)付一切挑戰(zhàn)的強(qiáng)大掌控力，激勵(lì)和陪伴人們不斷突破人生各種禁區(qū)，勇敢探索人生過(guò)程中的每一種可能；而Jeep?也在他們不斷前行、創(chuàng)造更多奇跡的旅程中，成為了他們一生都值得信賴的朋友與伙伴，為消費(fèi)者提供了一種不可被復(fù)制的人生體驗(yàn)。