柴油雙雄爭霸 誰與爭鋒

　　SUV是當代車界的寵兒，世界各地都刮著SUV的時尚風。寶馬X系列全球大賣，連專做跑車的保時捷也跟風推出卡宴，結果大大改善了保時捷的財務狀況。為什么世界人民都熱愛SUV？這個問題有點大，咱們且看且表。

雙龍愛騰

　　回頭說說國內，經(jīng)歷了兩年前的SUV大熱潮期后，國內SUV市場開始理性成熟，從用皮卡加了個廂子的低價低質SUV向高品質多用途型SUV發(fā)展。而在油價不斷上漲的今天，柴油SUV則憑借比汽油車型能夠節(jié)省至少30%的燃油消耗，而卻具備更勝一籌的動力性能成為suv陣營中一支獨特的新軍，并大有替代傳統(tǒng)汽油車型的趨勢。

　　今次的兩位主角-華泰特拉卡與雙龍愛騰都是柴油SUV中的性能和省油高手。新特拉卡的外形較為硬朗，有著傳統(tǒng)越野車的基因。前后燈體設計新穎漂亮，電鍍的加強杠給車輛整體增添不少光彩。而雙龍愛騰則是另一番風景，前燈犀利的目光仿佛透視一切，車頭的設計風格大膽，頗有銳意進取之勢，逐步上升的車身線條有很強的運動感，屬于新生代活力運動型suv，甚至帶有了一些時下非常流行的混和交叉車型的味道。

華泰特拉卡

　　特拉卡內部采用仿桃木貼飾，質感比較生硬，如果采用碳纖維貼面可能更好看。原車帶有十碟DVD機使長途出游會很有樂趣。第一與第二排的座位空間寬大，大個子一定喜歡。第三排折疊座位收放靈活，不過只適合應付急需臨時坐人，因為座椅很低，腿必須蜷縮，并不適合長途坐人。后行李倉地板上設計有固定行李用的網(wǎng)，能夠保證在越野過程中后廂行李不會在車內亂跑。

　　愛騰的內飾則顯得非常轎車化和時尚化，摒棄了仿桃木的老套，車內全部采用深色的內飾，穩(wěn)重而絲毫不顯單調，用料與質感遠遠高于絕大多數(shù)國產(chǎn)SUV，幾處圓形的按鍵和畫龍點睛的鍍鉻點綴再次突出了愛騰的運動風格。方向盤上的多功能控制按鈕使用非常方便，各按鈕非常就手，座椅厚實同時有著不錯的包裹性，乘坐感受與一輛配置豐富舒適的高檔轎車無異。但受到車尾造型風格影響，尾廂空間不如特拉卡實用，好在將第二排座椅放倒后平整的空間依然能滿足郊游與普通運輸?shù)男枰�。尾廂地板下藏有諸多儲物空間，設計方便實用。

華泰特拉卡內飾

雙龍愛騰內飾

　　駕駛這兩輛車，給我們帶來了豐富而不同的駕駛感受。駕駛特拉卡有著一種穩(wěn)重感，較高的坐姿視野開闊，彌補了長車頭帶來的不便。懸掛系統(tǒng)比想象中軟，在鋪裝道路行駛時車內很安靜，但對短波的過濾比較瑣碎。高速過彎的時候側傾較大。而愛騰的懸掛更具有韌性，對長短波的處理都比較理想，配合如同大沙發(fā)般的座椅，舒適性出人意料的好。在彎中車的姿態(tài)也讓人放心。

　　特拉卡2.9CRDi車型采用了共軌柴油噴射技術。原本柴油機發(fā)動機轉速低扭力輸出大，這一點在采用共軌技術后更鮮明的體現(xiàn)出來，發(fā)動機的扭力輸出峰值在2000轉，持續(xù)保持到3000轉，在這一千轉轉速內發(fā)動機的扭力充分發(fā)揮完美輸出，配合四擋自動變速箱，車輛駕駛輕松自如，輕加油門，發(fā)動機立即給予反饋。在試駕中車輛爬坡時發(fā)動機轉速保持在2000-2500轉發(fā)動機動力輸出非常穩(wěn)定順暢而有力。這款柴油機SUV設計有四驅低速擋，在自動擋邊上設計有一個旋轉開關，只要將自動擋放在N上，就可以自如操作轉換四驅低速和四驅高速，這使得特拉卡的越野性能有了堅實的保障。但當發(fā)動機轉速提高到4000轉時再繼續(xù)加速會顯得非常緩慢，表現(xiàn)后勁不足，超車需要留出足夠的車距。

　　愛騰XDi200使用了最尖端第三代渦輪增壓柴油技術，這款源自德國奔馳技術的發(fā)動機實現(xiàn)了145馬力的最高動力和最大扭矩 309.68牛米，數(shù)據(jù)相當驚人，盡管比特拉卡少了近1升的排氣量，但最大扭距僅比特拉卡少了6牛米，幾乎可以忽略不計。實際的駕駛感受也證明了先進技術帶來的高性能。愛騰的提速非常有力，而且在高轉速區(qū)域的動力下降也不明顯，令人稱奇，發(fā)動機與變速箱的配合良好，頓挫感微乎其微，非常適合城市路況。同時這款發(fā)動機的油耗表現(xiàn)也讓人意外，雖然已經(jīng)知道柴油機省油，但愛騰實測的表現(xiàn)仍然出乎意料，綜合路況百公里油耗僅僅在8.2升，特拉卡的2.9發(fā)動機與之相比都顯得有些"大胃"，百公里油耗高出了1升以上，這和其排量大也有關系，但即使有如此差別，兩款柴油車型的油耗水平都遠遠低于汽油車型。

　　以往柴油發(fā)動機的震動和噪音也是影響柴油車名聲的負面因素，但這兩款車表現(xiàn)相當不錯，特拉卡只是在高轉速后有柴油機特有的嗒嗒聲傳入車廂，而愛騰的聲響更小，僅在急加速的時候才能感覺出，但是日常駕駛的時候，基本不會將轉速拉的很高，因此幾乎沒有讓人不適的噪音與震動出現(xiàn)。

雙龍愛騰發(fā)動機

華泰特拉卡發(fā)動機

　　安全性方面愛騰技高一籌，高強度鋼板、3重結構車架、雙安全氣囊、HDC(斜坡低速形式裝置) 的配備讓人更安心。

　　綜合而言，這兩款車型表現(xiàn)出各自鮮明的特性，華泰特拉卡具有良好的越野通過性，車身方正，適合成熟穩(wěn)重的消費者；而愛騰則具有更好的城市駕乘性能，同時也能在周末遠足郊游，加上獨特另類的造型，走到哪里都能引起不小的視覺震動，非常適合張揚個性的年輕時尚一族。

　　當今喜歡SUV的人越來越多，寬大舒適的空間，高通過性能，良好的負載能力，安全性更是高出小車一截，完全可以滿足任何路況下的一車多用。雖然油價成為越來越重的負擔，但當SUV出現(xiàn)了柴油化的傾向而不再是油老虎的時候，我們有什么理由不選它？