??? 隨著海馬3在上海車展上的亮相，自主品牌的第一款運(yùn)動(dòng)轎車終于磨礪出鞘。日漸火熱的運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)，有了自主品牌的加入，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。海馬3將不可避免與風(fēng)頭正勁的�？怂�、馬3等同逐市場(chǎng)。

　　07款�？怂�3月份一上市就立刻恢復(fù)了生機(jī)，仍然是目前銷量最好的運(yùn)動(dòng)轎車；馬3的多舛命運(yùn)隨著銷售權(quán)的最終落定而結(jié)束，市場(chǎng)前景也日漸明朗。而三款運(yùn)車之間又有著錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系：海馬3與馬3之間模糊的血緣，馬3與�？怂沟耐疇�(zhēng)，自主品牌與合資品牌在運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域的較量，這三款車絕對(duì)有必要放在一起PK一下。

　　外觀內(nèi)飾

　　馬3的外觀沿襲了家族的前臉，尖盾型的格柵，前后對(duì)應(yīng)的組合燈，腰線飽滿而后翹，前后著重向外突出的保險(xiǎn)杠，比馬6更具動(dòng)感。相比馬6，這款車定位更年輕、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的車主，擁有4539mm車長(zhǎng)和2640mm軸距的馬3，更接近B級(jí)車。�？怂沟拈L(zhǎng)，寬，高，分別達(dá)到了4480/1840/1500mm。外型圓滑穩(wěn)重，X車頭造型配橢圓標(biāo)志，加上三角型大燈，構(gòu)成了�？怂箘�(dòng)感卻略顯穩(wěn)重的外形。

　　乍看海馬3總覺(jué)得與馬3有很多相似之處，但是如果細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者之間還是各有風(fēng)格。海馬3作為“新一代銳動(dòng)轎車”，車身造型犀利飽滿，銳氣十足。而且由于加入歐洲轎跑元素，整車線條流暢中更顯硬朗。雖然車身尺寸比馬3略小，但是硬朗流暢的線條使這款車更顯得大氣飽滿。

　　內(nèi)飾上這三款車各有特點(diǎn)，馬3內(nèi)飾突出運(yùn)動(dòng)感，黑色中控臺(tái)感觀上很高級(jí)，但仔細(xì)看發(fā)覺(jué)用料一般；�？怂箖�(nèi)飾略顯保守，造型中庸、樸實(shí)，功能實(shí)用，但是做工稍差；海馬3內(nèi)部風(fēng)格與布置借鑒了北歐簡(jiǎn)約主義的設(shè)計(jì)主題，清新、雅致而不失動(dòng)感時(shí)尚。用料做工不俗，不但在自主品牌車型里面領(lǐng)跑，相較同級(jí)別合資品牌車型也不遑多讓。

　　動(dòng)力操控

　　馬3繼承了馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)精髓，在Mazda 6上就已見(jiàn)過(guò)的MZR 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于更輕的馬3來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是更加凌厲。S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)，這些代表技術(shù)含量的名字在這款MZR發(fā)動(dòng)機(jī)身上一應(yīng)俱全。 而Activematic手自一體變速箱和在MX-5身上同樣配搭的五擋手動(dòng)變速箱都與它匹配得比較完美。�？怂勾钶d的1.8升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為91kW/6000rpm、最大扭矩161Nm/4000rpm，操控性可以說(shuō)是�？怂棺钪档渺乓牡胤搅�，地盤扎實(shí)靈活，懸掛走硬朗路線，路感清晰，注重駕駛樂(lè)趣。

　　海馬3采用了新一代1.8升H-VIS發(fā)動(dòng)機(jī)，配合HM516變速箱，采用歐洲最先進(jìn)的BOSCH M7970發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家（EMS），加上先進(jìn)的VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，不僅可以達(dá)到最佳的功率輸出，更大大節(jié)省的燃油消耗。海馬3的底盤由英國(guó)蓮花公司調(diào)教，采用麥弗遜獨(dú)立前懸、E-TYPE多連桿式后懸。動(dòng)力性比馬3的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)略有不足，與福克斯1.8L不相上下。但是作為海馬汽車的一貫優(yōu)勢(shì)，海馬3的舒適度和節(jié)油性仍然值得稱道。

　　安全系統(tǒng)

　　這三款車的安全配備十分齊全，都做到了作為一款中檔A級(jí)轎車所應(yīng)具備的基礎(chǔ)配置，只是在一些細(xì)微之處有些差別。ABS+EBD都是基礎(chǔ)配置，馬3標(biāo)配帶預(yù)緊和負(fù)載力限制的安全帶可以潰縮的轉(zhuǎn)向拄和制動(dòng)踏板，福克斯的全方位的倒車?yán)走_(dá)，都在安全防護(hù)方面下足了功夫。

　　值得一提的是，海馬3的安全系統(tǒng)由MSP多重被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)、ASP主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)和放心的智能電子防盜系統(tǒng)組成，大型保險(xiǎn)杠吸能系統(tǒng)（MAIDAS）及3H高剛性結(jié)構(gòu)車身，各類碰撞實(shí)驗(yàn)符合歐洲法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。安全配置非常豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋防撞鉤、四門防撞鋼梁及四門防撞夾銷、下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與可潰式轉(zhuǎn)向柱，從最細(xì)微之處打造安全用車。

　　總結(jié)

　　總體來(lái)說(shuō)，這三款車在外形、動(dòng)力操控、配置上基本處于同一個(gè)水平，馬3更加凸顯個(gè)性更加凌厲；�？怂雇庑握f(shuō)不上時(shí)尚，但卻動(dòng)感、穩(wěn)重，能迎合大多數(shù)人的欣賞品位；海馬3則更加的飽滿大氣，不但適合年輕時(shí)尚人士，也滿足家庭用車的需求。

　　海馬3從其設(shè)計(jì)水平、制造工藝、安全配置各個(gè)方面已經(jīng)具備了與合資品牌一較高下的實(shí)力，如果海馬汽車能夠給海馬3一個(gè)合理的定價(jià)，那么海馬3勢(shì)必將成為福克斯、馬3不可小視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。