??? 看慣了汽車類雜志對于SUV的評比，盡是對0~100加速、油耗表現(xiàn)、乘坐人數(shù)等項目在做測試，卻鮮少有人針對SUV越野的運(yùn)動性能做評比，長久下來，難怪2WD的車款都可以自稱為SUV了。

??? 一開始還是得來說文解字一番，SUV一詞源自于美國是Sport Utility Vehicle的縮寫，照字面上的解釋就是「運(yùn)動類型的多功能車輛」，不過這里Sport的意思是指可以在荒山野地里自由行走，所以只要是SUV，就一定要是具有越野能力的多功能車輛。

??? 不過近年在車商或是車主刻意的炒作下，部分僅有些許越野性能或著甚是僅有2WD未俱備越野能力的車輛，都要參一腳自封為SUV，搗亂市場之余順勢拉抬一下自己的聲勢。因看不慣讀者繼續(xù)被誤導(dǎo)，所以一定要在此提出來重申一番。

??? 再嚴(yán)格一點(diǎn)定義SUV：SUV是采用大梁式底盤(Full-length frame)或是強(qiáng)化底盤懸吊過后的四輪傳動車，需具備良好的越野能力愈拖曳能力。現(xiàn)在一些使用轎車底盤的SUV只能算是Crossover跨界車種，這類Crossover通常不具備良好的越野能力與拖曳能力。

??? 上個月RAV4剛上市，趁著剛上市來界定看看RAV4可否稱做是SUV呢？ ，順便商界SUZUKI Grand Vitara JP與SSANGYONG Kyron共三輛車，相互較近出來做個越野集評的單元吧！

??? 越野的基本條件

??? TOYOTA RAV4 2.4 4WD

??? RAV4占最大優(yōu)勢在于他有一套體質(zhì)不錯的四輪傳動系統(tǒng)，靠著主動分配驅(qū)動力量的ATC系統(tǒng)，有效率的將動力分配至需要驅(qū)動力的輪上；加上強(qiáng)制的將中央差速器鎖定，強(qiáng)迫ATC直接對前后輪做動力輸出；另外RAV4的前輪還配備了Auto LSD自動防滑差速器，可在需要時降低前輪打滑空轉(zhuǎn)輪，使得僅剩一前輪仍有驅(qū)動力。因此就資料看來RAV4理論上是有一定不錯的越野能力。

?

??? SUZUKI Grand Vitara JP

??? JP的優(yōu)勢在于現(xiàn)行的2.7升V6引擎，以大排氣量V6相較對手的2.4升直四引擎，不免有大吃小之嫌，等這幾個月JP 2.4升上市后，才算是公平的競爭。除了引擎動力外，JP仍有不錯的四輪傳動系統(tǒng)，配合適合越野的進(jìn)入角與離開角，使之越野時不必像其他車款一般耽心底盤與地面凸出物的搏斗的情形。容易提升車輛本身的越野戰(zhàn)斗力，改裝配件蓬勃這又是JP的強(qiáng)項。

??? SSANGYONG Kyron M200XDi

??? Kyron的強(qiáng)項優(yōu)勢也是在動力上，源自于M-Benz的柴油動力引擎，其低轉(zhuǎn)速大扭力的引擎特性，最為適合越野地形上的使用，轉(zhuǎn)速不必拉高只需要控制在最大扭力輸出的轉(zhuǎn)速域附近即可，保持了最大扭力的抓地力，又不會因為拉高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生過大馬力，導(dǎo)致空轉(zhuǎn)打滑的事情發(fā)生，保持轉(zhuǎn)速即可像是擁有了源源不絕動力一樣。雖然Kyron仍使用最常見的Part Time 4WD系統(tǒng)，牢靠不易發(fā)生故障，未嘗不是好事呢？