大空間家用車 標致408對比試駕大眾速騰

??? ?有長者曾經(jīng)這樣說過，生活需要一些妥協(xié)，即便這不是你想要的，只要能放松心情就好。好吧，必須承認懂得贊美別人是一種美德，所以完全理解此前聽到的溢美之辭，這樣說起來也夠得上公平合理。既然選取的是兩款普通的家用三廂轎車，所以我們的衡量標準也就變得更加簡單——空間、實用、舒適、省油和容易駕駛。

??? 正如同事所說，把東風(fēng)標致408歸于A級車顯得有些不公平，相信這一點也會得到絕大多數(shù)人的認同。它的特殊地位總能讓人想到當年的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，這種跨界而生的做法一方面避免了與競爭對手的直接正面較量，另一方面也能在內(nèi)部空間上獲得相當大的基礎(chǔ)優(yōu)勢。當然，大眾公司的劃分方式并不能得到所有人的贊同，連大眾自己都無法逃脫車身尺寸愈發(fā)變大的怪圈，一汽大眾速騰自然也不例外。這一變化的直接好處是，車主們不必再像十幾年前一樣，把一家老小請進腿部空間不足的后排座椅，在長途旅行中飽受近似蜷膝而臥的折磨。不過有趣的是，超過九成的家用轎車都極少有機會滿載乘員，但廠商們還是為消費者提供了更大的空間。由此可見，我們那些因“體貼”而獲得的感動，多半來自偶然的一次發(fā)現(xiàn)，而這一切也正是由“主流消費需求”所主導(dǎo)的。

??? 毫無疑問，東風(fēng)標致408具備最強的空間感。它不僅僅能夠在實際數(shù)據(jù)方面取得完勝，同時也具備挑戰(zhàn)更高級別的大眾車型的實力。而在氛圍營造方面，傳承自標致307車型的大尺寸風(fēng)擋玻璃也起到了非常好的效果，車內(nèi)成員可以得到更好的視野，身材高大的駕駛者也能夠借此緩解頭部空間的局促感。此外，408還提供了許多靈活實用的儲物格，這也是我們能夠在標致車型上經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的討巧設(shè)計之一。不過中央扶手箱前方的兩個托杯架實在淺得有些可憐，只能勉強用來放置標準的易拉罐飲料，好在車門襯板肚大能容，省去了不少麻煩。

??? 作為家用轎車，大眾同樣注重空間的實用性。速騰也提供了實用的儲物空間，在乘員艙有效空間的利用方面，雖然無法同408的夸張和奢侈相比，但在同級別競爭對手中，德國人并不處于絕對的劣勢。它同樣適合身材高大的駕駛者，不會對你產(chǎn)生任何的壓迫感，適當?shù)能嚿沓叽缫沧屗衮v看上去沒有一絲多余的贅肉。并且他們堅持認為功能必須永遠擺在第一位考慮，即便一些小東西看上去非常普通，但你的確能夠發(fā)現(xiàn)它們不僅僅是好用，至少托杯架的設(shè)計讓人覺得非常穩(wěn)妥。

??? 相比之下，無論外形還是內(nèi)飾設(shè)計，東風(fēng)標致408都能為自己拉到更多的選票，流暢的體態(tài)和活躍的風(fēng)格能夠更容易引起潛在買家的共鳴。而速騰給人的感覺反而不如它的上一代車型耐看，穆特拉·居納克時代的大眾顯得過于感性，缺少了它所應(yīng)有的簡潔和力量感。而另一個不得不提及的問題是，基于第五代高爾夫的速騰車型問世已久，比起東風(fēng)標致408不久前的“全球首發(fā)”的確略顯老態(tài)。但標致的問題在于它過于強調(diào)家族特征的表現(xiàn)，反而讓具體的某一款車型喪失了應(yīng)有的張揚個性，以至于408在路上的低調(diào)姿態(tài)有些過頭。對此，我們的攝影師顯然要更有發(fā)言權(quán)。
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