在將近3?15國際消費者權益日之際，名為@裘正侃的新浪微博爆料稱：日產車頂中間層竟是紙板，引來廣大網友的熱議，而不久前發(fā)生的一起日產逍客在高速公路上的重大交通事故更是無形中加深了網友們對日產的抵觸情緒，但其實日產車頂中間層的這塊紙板并不是偷工減料，這是在90年代被廣泛應用的蜂窩隔音紙板，接下來亞訊車網編輯將為你解析此次日產車頂中間層紙板事件。

　　事件主角：一輛90年代產的老日產風度Cefiro

【老日產風度Cefiro】

【微博博主所拍攝的老日產風度Cefiro車尾】

　　事件起因：切割車頂作業(yè)

【切割車頂】

　　事件高潮：發(fā)現車頂中間層是紙板

【車頂中間層是紙板】

　　相信每個人看到這篇微博都會被“紙板”嚇了一跳，但這并不是網友們所憤慨的“偷工減料”與戲稱“吸能車頂”的問題，其實這塊“紙板”是在90年代應用非常廣泛的復合材料隔音板，也就是蜂窩隔音紙板，當時不但日系車應用在很多德系車上也都采用此項技術，到20年后的今天，此項技術還被一些車型所應用，下面編輯為你列舉現在正在銷售車型的車頂隔音材料。

【海馬福美來的海綿車頂隔音材料】

【寶馬MINICooper正是采用“紙板”車頂隔音材料】

　　海馬福美來的海綿車頂隔音棉是出于是成本的考慮，而寶馬MINICooper使用了“紙板“車頂隔音材料，間接為這輛歷經20年的老日產風度還一個正名，這塊紙板只是隔音材料，它并沒有“偷工減料”。

　　編輯小結：

　　此次事件最大的受害者是這輛有著近20年歷史的老日產風度，被犧牲拿去拆解卻還引來一片指責聲，當然這次事件也為廣大的網友和車友們增加了一點汽車知識，當然汽車廠商需要選用更高級的隔音材料，為車主營造更好的開車氛圍。

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