二手車政策前景不明 啟乘名車廣場勇樹標桿

　　最近一段時間，國內(nèi)二手車市場頗不平靜。3月份廣州、深圳等多個城市實施的限購限遷政策，對于處在上漲勢頭的二手車市場來說，無疑是當頭一棒。此外，二手車行業(yè)還面臨著標準缺失、監(jiān)管不足等政策性問題，能否逆流而上還得看企業(yè)自身。

啟乘名車廣場堅持誠信立企，勇做行業(yè)標桿

　　二手車市場經(jīng)歷“倒春寒”，急需政策支持

　　在剛剛過去的2014年，二手車市場取得了大豐收。據(jù)中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮介紹，2014年全年二手車市場交易量605.29萬輛，相比上年同期增長16.33%；交易額3675.65億元，相比上年同期上漲26.03% 。二手車行業(yè)成為汽車市場的一大亮點。

　　然而就在二手車行業(yè)準備大展身手之時，珠三角地區(qū)的限購限遷政策卻潑了一盆涼水。最近5年廣東省的二手車交易量都是全國第一，限購限遷政策出臺之后，廣東二手車商很多處于半停業(yè)狀態(tài)。隨著越來越多的城市提高二手車遷入的環(huán)保標準，這將給二手車的流通造成非常不利影響，二手車市場或?qū)⒚媾R一場由政策性因素導致的‘倒春寒’。

　　不過在不少業(yè)內(nèi)人士看來，相比于限購限遷所帶來的不利影響，二手車質(zhì)量水平、技術(shù)參數(shù)及車輛來源等統(tǒng)一標準的缺失，對行業(yè)發(fā)展的傷害更大、也更值得全國各地的二手車經(jīng)銷商警惕。

　　   “質(zhì)量標準缺失已成為二手車行業(yè)發(fā)展面臨的嚴峻問題，如果不能很好地解決，勢必會影響消費者對二手車的信任和購買二手車的熱情。”中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負責人表示。

　　啟乘名車廣場：自覺做好行業(yè)標桿

　　據(jù)悉，由于我國二手車市場起步時間比較晚，市場準入門檻較低、發(fā)展還不夠規(guī)范，信息不對稱、誠信缺失、評估不到位等問題時有發(fā)生。目前二手車質(zhì)量評估可參考的標準只有2014年出臺的《二手車鑒定評估規(guī)范》，而且這個規(guī)范并非強制標準，因此二手車質(zhì)量怎么樣跟經(jīng)銷商有很大關(guān)系。

　　   “我們啟乘名車廣場以杜絕銷售事故車、泡水車為原則，承諾所售車輛7天退換，一年或2萬公里無憂質(zhì)保，是中原首家推出在售車輛5000公里無需保養(yǎng)的二手車企業(yè)，質(zhì)量上消費者可以完全放心。”針對二手車行業(yè)當前存在的質(zhì)量和誠信問題，啟乘名車廣場總經(jīng)理賈敏銳向記者說道。

　　記者了解到，啟乘名車廣場對于二手車把控非常嚴格，所有車輛均由專業(yè)技師經(jīng)過9大系統(tǒng)、365項專業(yè)檢測，是國內(nèi)二手車檢測最嚴格的企業(yè)之一。

　　   “任何一個行業(yè)的發(fā)展都會經(jīng)歷從雜亂無序到規(guī)范合理的過程，二手車行業(yè)也不例外。最近幾年，全國各地出現(xiàn)了一批像啟乘一樣負責任、講誠信、求規(guī)范的二手車企業(yè)。我相信，在大家的共同努力下，未來二手車行業(yè)將會越來越規(guī)范、檢測也會越來越嚴格。“賈敏銳告訴記者，”我們啟乘名車廣場的目標是成為中原乃至全國的二手車領(lǐng)袖品牌，我們要做的是行業(yè)品牌而不僅僅是企業(yè)品牌，所以一定要起到行業(yè)標桿的作用。”

　　 業(yè)內(nèi)人士預計，隨著《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》的出臺和實施，越來越多經(jīng)銷商品牌意識和品質(zhì)意識的不斷增強，二手車交易將逐漸趨向規(guī)范化、透明化。目前，二手車行業(yè)正經(jīng)歷一場大浪淘沙的巨大變革，信譽不好、產(chǎn)品質(zhì)量無法得到保障的中小型二手車企業(yè)面臨出局的危險?，F(xiàn)在誰注意口碑建設(shè)和質(zhì)量管控，在消費者中間建立很好的品牌，誰就在未來二手車市場的競爭中搶得先機。

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