“雙擎體驗(yàn)館”巡展抵達(dá)深圳 凱美瑞雙擎免費(fèi)試乘
2015年3月27至29日,豐田在深圳保利文化廣場(chǎng)舉辦了以“我有雙擎 步步向前”為主題的雙擎體驗(yàn)巡展。巡展通過設(shè)置雙擎問答比賽、雙擎激揚(yáng)微影像、雙擎默契大考驗(yàn)、雙擎賽車游戲等互動(dòng)環(huán)節(jié),用不同的形式向消費(fèi)者介紹什么是油電混合雙擎動(dòng)力汽車以及雙擎汽車的驅(qū)動(dòng)原理,現(xiàn)場(chǎng)氣氛十分熱烈。
2015年3月27至29日,豐田在深圳保利文化廣場(chǎng)舉辦了以“我有雙擎 步步向前”為主題的雙擎體驗(yàn)巡展。巡展通過設(shè)置雙擎問答比賽、雙擎激揚(yáng)微影像、雙擎默契大考驗(yàn)、雙擎賽車游戲等互動(dòng)環(huán)節(jié),用不同的形式向消費(fèi)者介紹什么是油電混合雙擎動(dòng)力汽車以及雙擎汽車的驅(qū)動(dòng)原理,現(xiàn)場(chǎng)氣氛十分熱烈。
豐田雙擎動(dòng)力汽車全球銷量突破745萬輛
在“雙擎體驗(yàn)館”內(nèi),一塊液晶顯示屏上大大的數(shù)字非常醒目,數(shù)字顯示,截至2015年3月27日,豐田油電混合雙擎動(dòng)力汽車全球銷量突破745萬輛,按照銷售時(shí)間來算,平均每3分鐘就售出一輛雙擎汽車。
豐田油電混合雙擎動(dòng)力汽車在全球熱銷,在中國也逐漸受到越來越多消費(fèi)者的歡迎。但因?yàn)殡p擎汽車在國內(nèi)還算是新事物,很多人因?yàn)椴涣私舛鴧s步,因此在“雙擎體驗(yàn)館”內(nèi),不同形式的互動(dòng)環(huán)節(jié),都是為了告訴消費(fèi)者什么是油電混合雙擎動(dòng)力。
其中,為了向消費(fèi)者展示雙擎汽車在行駛過程中油和電的分配情況,雙擎體驗(yàn)館展出了凱美瑞雙擎的切割車,并分別用紅色和藍(lán)色的燈管演示在車輛四種行駛情況下,油、電動(dòng)力的流向。
當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí),凱美瑞雙擎由電池輸送電能到電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛,只用電不用油;當(dāng)車輛一般行駛時(shí),由油缸輸油到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛,同時(shí)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)為電池儲(chǔ)蓄電能,只用油不用電;當(dāng)車輛高速行駛時(shí),電動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作,雙引擎一起驅(qū)動(dòng)車輛,既用電又用油;但車輛滑行時(shí),電動(dòng)機(jī)回收車輛產(chǎn)生的動(dòng)能,轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到電池中,不用油也不用電。
而最重要的一點(diǎn)是,從雙擎汽車這一運(yùn)轉(zhuǎn)原理可以看出,其電能是車輛自行產(chǎn)生并儲(chǔ)蓄的,并不需要外插電源來獲得。而且因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的輔助,油電混合雙擎動(dòng)力汽車的油耗大大減少,相比同級(jí)別的汽油版車型甚至可以減低一半的油耗。
試乘凱美瑞雙擎 強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的混合體
除了看演示和聽講解,要更好地了解一輛車,當(dāng)然離不開親自坐上車去體驗(yàn),雙擎體驗(yàn)館準(zhǔn)備了多輛凱美瑞雙擎供消費(fèi)者免費(fèi)試乘。
凱美瑞雙擎與汽油版汽車的差別,在啟動(dòng)那一刻就可以明顯感覺得到。按下啟動(dòng)按鈕,如果不看亮了燈的儀表盤,可能會(huì)誤以為汽車沒有啟動(dòng)。在之前的切割車能量分配演示中,大家知道凱美瑞雙擎在啟動(dòng)時(shí)只使用電能,因此車輛啟動(dòng)后就不會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲。在啟動(dòng)后緩慢的行駛過程中,車輛也繼續(xù)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),如果不看著車,旁邊的人可能不會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)被開走。
凱美瑞雙擎另一個(gè)與其它汽油版汽車不同的地方是,其觸摸式多媒體顯示屏可以實(shí)時(shí)顯示電池電量的多少以及電能的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。在試乘過程中,會(huì)經(jīng)過一小段車流較大、車輛行駛較緩慢的路段,從顯示屏可以看出,當(dāng)車輛緩慢前行時(shí),電池輸出能量驅(qū)動(dòng)車輛,當(dāng)駕駛員踩下剎車時(shí),電動(dòng)機(jī)則回收剎車的能量為電池充電,在這一小段堵車路段中,凱美瑞雙擎基本上零油耗,這也是為什么會(huì)有車主得出凱美瑞雙擎“越堵越省油”的結(jié)論。
在試乘整個(gè)過程中,由于電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的極低噪聲以及凱美瑞雙擎車身的降噪處理,乘客會(huì)感到車廂內(nèi)非常安靜,車輛靜謐性一流。此外,據(jù)駕駛員介紹,此次用來試乘的凱美瑞雙擎都是新車,但身處車內(nèi)卻不會(huì)感到有異味,這除了與內(nèi)飾用料有關(guān)以外,還因?yàn)閯P美瑞雙擎特別加配了一款在中高級(jí)汽車中絕無僅有的Nanoe空氣凈化加濕系統(tǒng)。Nanoe具有去除臭氣和清潔被污染空氣的功能,而且可以不斷補(bǔ)充納米水離子,帶有保濕的效果。
盡管只是試乘了5分鐘左右的時(shí)間,但凱美瑞雙擎在低速時(shí)的省油以及靜謐性,和高速行駛時(shí)的推背感,還是給人留下了深刻的印象。
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