要技術還是要市場？大眾選擇的是后者。德國大眾開始像豐田那樣為不同的市場開發(fā)不同的產(chǎn)品，這是“向市場靠攏”，新速騰就是例子：更為優(yōu)渥的乘坐空間，更為實惠的價格，這是大眾給出的甜頭；然而，大眾的口號是“源于對汽車的愛”，這是典型的工程師文化——我創(chuàng)造最好東西，來“引領需求”，在新速騰身上這個口號被推翻了。不可否認，新速騰比老款更適合家用了，只是大眾給出的甜頭吃在嘴里，總有點酸酸的在心里……