德日雙門跑車大比拼 奔馳SLK對(duì)比日產(chǎn)370Z

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　　【亞訊車網(wǎng)】雙門小跑車在我們?nèi)粘Ｉ钪胁⒉欢嘁?，但只要它出現(xiàn)在馬路上，它的回頭率絕對(duì)是百分百，而且它的價(jià)格相對(duì)于超跑如法拉利等更加低廉，今天亞訊車網(wǎng)編輯為您請(qǐng)到了來(lái)自德日的雙門跑車，分別是奔馳SLK 200和日產(chǎn)370Z，售價(jià)為59.8 和59.98萬(wàn)兩者官方指導(dǎo)價(jià)僅相差8000，到底它們誰(shuí)更加適合你呢？讓我們接著看下去。

　　外觀對(duì)比：

全新奔馳SLK200

    先從外觀說(shuō)起，全新2012款奔馳SLK200的外觀設(shè)計(jì)，采用了較多奔馳SLS AMG的設(shè)計(jì)元素，整體車型運(yùn)動(dòng)感十足，車型線條明朗。車身側(cè)面和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的中網(wǎng)添加，車頭的前進(jìn)氣格柵采用單幅橫條設(shè)計(jì)，并采用LED轉(zhuǎn)向燈。保險(xiǎn)杠上的進(jìn)風(fēng)口幾乎貫穿整個(gè)車頭，使得整車的力量感突顯，中間鑲嵌著碩大的奔馳徽標(biāo)。雖延續(xù)了奔馳家族化臉譜設(shè)計(jì)，卻給人一種“殺氣”十足的味道。

全新奔馳SLK200

    在格柵中部，那條粗壯的鍍鉻飾條橫貫其中，整個(gè)進(jìn)氣格柵向前凸出，擺出一副進(jìn)攻的架勢(shì)。并搭配碩大的三叉星車標(biāo)，無(wú)不彰顯出其純正的血統(tǒng)和豪華的定位。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    前車大燈采用鉆石型鷹眼設(shè)計(jì)，棱角輪廓分明，可謂點(diǎn)睛之筆，深陷的“眼窩”搭配硬朗的“眉骨”顯得這雙“眼睛”格外有神，采用了雙透鏡氙氣大燈，在夜間的照明效果極佳，更有效的提升夜間行車安全性。同時(shí)大燈還配備了智能照明系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備5種模式，讓駕駛者能更好適應(yīng)各種環(huán)境的變化。另外在大燈的下方，鑲嵌在保險(xiǎn)杠兩側(cè)凹陷處的LED行車燈（霧燈）設(shè)計(jì)也十分搶眼。

全新奔馳SLK200

    位于車身前翼子板凹陷處，左右兩邊各設(shè)計(jì)了一個(gè)側(cè)面網(wǎng)格式進(jìn)氣口，中間鑲嵌了一條鍍鉻導(dǎo)流條，側(cè)面曲線也由此延續(xù)至兩側(cè)車門。
 

全新奔馳SLK200

    修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，幾乎占據(jù)了一半的車身長(zhǎng)度，通過(guò)豐富的線條勾勒出霸氣的前臉在靠近前擋風(fēng)位置，設(shè)有兩個(gè)網(wǎng)狀進(jìn)氣窗，左側(cè)是進(jìn)氣口，右側(cè)則僅為裝飾。

【日產(chǎn)370Z】

【日產(chǎn)370Z】

【日產(chǎn)370Z】

    370Z扁平的車頭及兩翼擴(kuò)張的設(shè)計(jì)，看上去這款車更加帖服于地面，前部下方的進(jìn)氣口有著雙重的功能，一方面是為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱，而另一方面則是通過(guò)兩側(cè)小的進(jìn)風(fēng)口為前剎車盤進(jìn)行降溫。同時(shí)寬厚的前保險(xiǎn)杠面板顯得非常沉穩(wěn)。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    全新一代奔馳SLK200的車身尺寸為：4139×1817×1303mm，長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)相比舊款車型都有所增高，但軸距仍然保持2430mm。

【日產(chǎn)370Z】

370Z直立式金屬門把手，采用金屬亞光效果，為車身側(cè)面提升了相應(yīng)的質(zhì)感。

【日產(chǎn)370Z】

    370Z尾部顯得圓潤(rùn)而飽滿，尾燈的造型和前大燈相呼應(yīng)。尾翼的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用。

全新奔馳SLK200

動(dòng)態(tài)示意圖（只需20秒左右完成，開啟/關(guān)閉動(dòng)作）

    全新奔馳SLK200硬頂敞篷跑車，搭載了獨(dú)有的電子液壓折疊式硬敞篷（Vario-Roof）也是SLK硬頂敞篷跑車的招牌之一，操作極其簡(jiǎn)便，只要通過(guò)操作車內(nèi)的控制鍵，即可在20秒左右完成，開啟/關(guān)閉動(dòng)作，同時(shí)也在時(shí)速低于6-7km/h時(shí)也可以操作（不過(guò)最好還是在車輛靜止時(shí)，做此項(xiàng)操作，以免由于風(fēng)阻而損壞部件）。

全新奔馳SLK200

    整個(gè)頂棚開/合一套動(dòng)作的完成看似簡(jiǎn)單，但我們仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，其整體控制機(jī)構(gòu)卻十分復(fù)雜。不過(guò)在車頂被完全收納至行李艙后，卻并未占用太多的空間。

全新奔馳SLK200

    后視鏡的造型整體呈流線型設(shè)計(jì)，并集成了側(cè)面轉(zhuǎn)向燈，這一點(diǎn)依然延續(xù)了奔馳的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格。而且后視鏡位置也由一般的A柱，移至到了車門板上，這樣做的好處就是可以更好的，減少車輛在高速行駛時(shí)，降低后視鏡產(chǎn)生的風(fēng)阻。不過(guò)個(gè)人感覺，也許是過(guò)多考慮了造型的美感與降低風(fēng)阻的原因，后視鏡的面積變得稍小了一些，這對(duì)于觀察側(cè)后方的行駛的車輛情況，略有局限。

全新奔馳SLK200

    全新的奔馳SLK車型尾部變化較大，幾乎完全放棄了老款車型的造型設(shè)計(jì)，變化主要集中在細(xì)節(jié)方面，而尾燈采用了全新造型的LED光源，不僅實(shí)用而且也會(huì)更加醒目。

全新奔馳SLK200

    新款的SLK車身尾部曲線十分飽滿，微微上翹的鴨尾式造型尾翼，與牌照架、尾燈以及后保險(xiǎn)杠形成了層次分明線條組合，整體給人一種十分穩(wěn)重、安全的感覺。

全新奔馳SLK200

    后保險(xiǎn)杠同樣運(yùn)用了AMG的設(shè)計(jì)套件，增加了下護(hù)板的采用，能夠?qū)囕v底部和后方進(jìn)行一定程度的保護(hù)。下方兩側(cè)的方形雙排氣管，同時(shí)也在強(qiáng)調(diào)著整車的運(yùn)動(dòng)氣息。顯得整個(gè)尾部造型自然，更富有力量感。

全新奔馳SLK200

    SLK200裝配了17英寸5輻輪轂，增加了整車的運(yùn)動(dòng)性，但并未像SLK350那樣安裝了18英寸AMG輪轂，閑的略微有些失望。不過(guò)在輪胎方面使用了（倍耐力）品牌高性能輪胎，尺寸為：前輪225/45R17，后輪245/40R17。

【日產(chǎn)370Z】

    日產(chǎn)370Z采用了一套普利司通傅天族系列輪胎，前輪規(guī)格為245/40R19，后輪為275/35R19，五輻“Y”型輪轂非常動(dòng)感，典型的后輪驅(qū)動(dòng)跑車輪胎規(guī)格，并且與其搭配的Brembo大的碟盤（前355mm、后350mm），以及前4后2活塞設(shè)計(jì)等，這些都讓這輛370Z的制動(dòng)表現(xiàn)非常出色。另外還采用了成本很高的鍛造輪轂，其優(yōu)點(diǎn)是毋庸置疑，重量只有一般鋁合金輪轂的一半、強(qiáng)度則是一般鋁合金輪轂的三倍，具有更好的散熱性能和圓度。

　　內(nèi)飾對(duì)比：

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    當(dāng)打開車門之后，眼前一亮，覺得似乎進(jìn)入了一臺(tái)超跑奔馳SLS AMG的駕駛艙，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，新款的SLK在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面還是進(jìn)行不少的改變，可以說(shuō)是完全顛覆了舊款車型的原有設(shè)計(jì)，在新SLK身上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)該車很好地借鑒了奔馳SLS AMG的風(fēng)格，其中包闊有炮筒式設(shè)計(jì)儀表盤、十字狀的圓型空調(diào)出風(fēng)口，以及中控面板上的布局，還有中間那個(gè)方正的寬屏多媒體屏幕，另外，全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型三輻真皮方向盤，融入大量銀色裝飾條，也為車內(nèi)增加濃烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。在做工及選材方面，新款SLK要比老款車型提升了不少。

全新奔馳SLK200

    采用三輻方向盤做工精致，十分貼合手型的凹陷設(shè)計(jì)，給駕駛者帶來(lái)良好的握感，方向盤下方的換擋撥片在轉(zhuǎn)彎換擋時(shí)不再手忙腳亂，帶來(lái)的是更加快捷的過(guò)彎速度。位于方向盤兩側(cè)的多功能按鍵，用以控制音響和藍(lán)牙電話，阻尼適中操作感較強(qiáng)。

全新奔馳SLK200

    全新奔馳SLK200，配置了運(yùn)動(dòng)感十足的雙炮筒式的儀表盤，紅色指針和銀色背景的搭配顯示十分清晰，與整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十分的吻合。

【日產(chǎn)370Z】

    370Z主要強(qiáng)調(diào)操控，車內(nèi)裝備簡(jiǎn)潔實(shí)用，內(nèi)飾整體采用黑色基調(diào)，另加入了更豐富的圓形造型錯(cuò)落有致，充滿了運(yùn)動(dòng)感。

【日產(chǎn)370Z】

【日產(chǎn)370Z】

    370Z中控臺(tái)上設(shè)計(jì)，加上軟硬適中的填充材質(zhì)，可在操駕時(shí)適時(shí)給予膝部支撐。而左右后外后視鏡基座下方的空調(diào)出風(fēng)口及車門開關(guān)，也延續(xù)了350Z設(shè)計(jì)樣式。不過(guò)370Z與350Z車內(nèi)仍有相當(dāng)程度的差別。首先看方向盤部份，370Z已換上Nissan新一代的三幅式方向盤。近似于Infiniti新一代FX的三幅式方向盤，并整合音響系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)和藍(lán)牙等快捷按鍵，而其后兩片鎂合金+真皮材質(zhì)的方向盤換檔撥片，更是讓人愛不釋手。

【日產(chǎn)370Z】

【日產(chǎn)370Z】

【日產(chǎn)370Z】

    中控臺(tái)頂部的三個(gè)儀表從左至右依次是機(jī)油溫度、電壓、時(shí)間，但需要注意的是，由于為美規(guī)車機(jī)油溫度表用的是華氏單位。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    采用拉絲鋁質(zhì)地的中控臺(tái)和其它裝飾件，布局簡(jiǎn)潔、時(shí)尚前衛(wèi)，而且功能區(qū)域劃分清晰，不過(guò)音響控制區(qū)的按鍵設(shè)計(jì)過(guò)多，在駕駛時(shí)進(jìn)行操作，顯得較為復(fù)雜。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    全新奔馳SLK處處可見SLS的設(shè)計(jì)風(fēng)格。簡(jiǎn)潔的T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)、雙炮筒式儀表盤、充滿金屬質(zhì)感的銀色面板以及配以“十字星型”外圈鍍鉻筒式空調(diào)出風(fēng)口，均與奔馳的旗艦超跑SLS AMG完全相同。

全新奔馳SLK200

【日產(chǎn)370Z】

    車內(nèi)整個(gè)采用了大量皮質(zhì)材料進(jìn)行裝飾，無(wú)論切割工藝還是縫線做工都很到位。

【日產(chǎn)370Z】

【日產(chǎn)370Z】

【日產(chǎn)370Z】

    雖然370Z的車內(nèi)娛樂(lè)舒適性裝備僅有車載音響和自動(dòng)空調(diào)，但卻提供了豐富的相關(guān)擴(kuò)展功能，像藍(lán)牙系統(tǒng)、6碟帶MP3播放功能的CD、收音機(jī)以及AUX擴(kuò)展接口在它身上都能找到。一鍵式啟動(dòng)按鈕會(huì)讓你開動(dòng)這輛運(yùn)動(dòng)機(jī)器時(shí)的動(dòng)作更帥。副駕位置的安全氣囊開關(guān)按鈕，可有效避免對(duì)兒童乘客造成傷害，設(shè)計(jì)很人性化。

全新奔馳SLK200

    全新的SLK采用了桶式一體式設(shè)計(jì)座椅以真皮包裹，觸感舒適。座椅填充材料較為厚實(shí)，加上靠背兩側(cè)凸出的部分，能夠?yàn)槌丝吞峁┏渥愕膫?cè)向支撐力。同時(shí)最大的亮點(diǎn)是具備了頭頸部暖風(fēng)功能，在保證了座椅具備出色的包裹性之外，也為駕駛者帶來(lái)更加舒適的享受。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    全新SLK200，車內(nèi)除配置了運(yùn)動(dòng)型座椅之外。在駕駛座椅前方位置安置了一個(gè)小型車內(nèi)滅火器，設(shè)計(jì)非常的人性化。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    奔馳傳統(tǒng)而經(jīng)典的座椅調(diào)節(jié)按鈕位于車門內(nèi)側(cè)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)練，方便使用和調(diào)節(jié)，并且擁有3組位置記憶功能。車門內(nèi)側(cè)的扶手位置，控制按鍵也十分簡(jiǎn)單，完成后視鏡位置調(diào)節(jié)和一鍵收起，以及車窗升降功能。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    對(duì)于運(yùn)動(dòng)型兩門跑車來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)物空間并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，所以不必過(guò)多的在意。雖然新款奔馳SLK車內(nèi)儲(chǔ)物格并不是太豐富，但還是比較實(shí)用的，可以滿足使用者的基本需要。而在后尾箱儲(chǔ)物空間方面，新款奔馳SLK在硬頂敞篷閉合之后，尾廂儲(chǔ)物空間還是比較寬敞，稍大件的物品也是可以容納在內(nèi)。

【日產(chǎn)370Z】

【日產(chǎn)370Z】

    作為雙座跑車，370Z的儲(chǔ)物空間非常有限，除中控臺(tái)儲(chǔ)物外，空間不大的手套箱與中央扶手箱也僅能放置一兩件小物品。

【日產(chǎn)370Z】

【日產(chǎn)370Z】

【日產(chǎn)370Z】

【日產(chǎn)370Z】

【日產(chǎn)370Z】

    打開掀背式的尾門，350Z那根橫貫其中的后懸吊拉桿已不在，370Z提供了更為完整的行李廂空間，金屬拉桿則前移至行李廂的邊緣，在提供車體剛性的同時(shí)，保證了置物空間的使用效果。

【日產(chǎn)370Z】

　　動(dòng)力對(duì)比：

全新奔馳SLK200

    在動(dòng)力方面，全新奔馳SLK200搭載了一款1.8升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的最大功率135kw/5250rpm（184馬力），最大扭矩270Nm/1800-4600rpm。得益于全新渦輪增壓內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及（7G-TRONICPLUS）增強(qiáng)型七速變速箱，使得全新奔馳SLK200動(dòng)力強(qiáng)勁平順，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也得到了進(jìn)一步的提升。

全新奔馳SLK200

    奔馳帶給我們的不僅只是高雅與舒適，在將油門輕踏同時(shí)，按下駕駛模式轉(zhuǎn)換按鈕，由C檔轉(zhuǎn)換為M檔。SLK分為三種駕駛模式(C-舒適模式、S-運(yùn)動(dòng)模式、M-手動(dòng)模式)

全新奔馳SLK200

    Z系列車型雖然不如奔馳AMG、寶馬M的名聲大，但對(duì)于性能的關(guān)注卻從不含糊，370Z是其中最新的產(chǎn)品，所以性能更加值得期待。

【日產(chǎn)370Z】

    370Z在動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)VQ37HR代號(hào)上多了一個(gè)“V”的3.7升排量V6引擎，擁有最大功率245kw/7000rpm、扭矩峰值為363Nm/5200rpm，從性能參數(shù)上來(lái)看，這臺(tái)V6引擎可輕松帶動(dòng)370Z重達(dá)1.5噸的車身。另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴以及VVEL連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，可為其帶來(lái)更敏銳的油門反應(yīng)和更佳的扭力輸出，在油耗與排放方面也會(huì)得到一定程度的改善。

【日產(chǎn)370Z】

【日產(chǎn)370Z】

    307Z的這款7速手自一體變速器，估計(jì)與G37所使用的沒什么區(qū)別。盡管不是GT-R的那套7擋雙離合變速箱，但是這款變速箱日在常使用平順性還是有目共睹的。

【日產(chǎn)370Z】

    設(shè)計(jì)者為新款370Z配備了一套前雙A臂/后多連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，對(duì)其阻尼器進(jìn)行重新調(diào)整，使舒適性和操控性更為均衡。新款370Z仍然采用前置后驅(qū)布局，并改進(jìn)車身底部隔板，降低整個(gè)路面的噪音。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔馳SLK200，無(wú)論從外形設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾風(fēng)格，都與奔馳的SLS AMG（鷗翼）非常相似，整體充滿了動(dòng)感與時(shí)尚，造型更具陽(yáng)剛，硬頂敞篷的設(shè)計(jì)，也比較符合年輕人對(duì)于時(shí)尚的追求，雖然試駕的SLK200只搭載了一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，但得益于其先進(jìn)的7擋自動(dòng)變速箱，車輛的動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣依然表現(xiàn)充分，日產(chǎn)370Z的引進(jìn)對(duì)國(guó)內(nèi)喜愛跑車的車友來(lái)說(shuō)，該車的優(yōu)劣勢(shì)非常明顯，外觀動(dòng)感，馬力強(qiáng)勁，只是內(nèi)飾與空間配備稍顯一般，長(zhǎng)引擎室，短室內(nèi)空間的優(yōu)美形態(tài)，雙座位、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的卓越性能，相信這款日產(chǎn)370Z一定不會(huì)讓各位失望。

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