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奔馳B級奔馳B級全部在售

豪華高端新車 新甲殼蟲對比新奔馳B級

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  【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】近段時間有不少新車陸續(xù)上市,其中也少不了一些豪華高端新車,下面編輯為您介紹兩款豪華小車并對它們進行對比評測,它們分別是新甲殼蟲與新奔馳B級,到底他們的表現(xiàn)如何,跟隨編輯一同看下去。

2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

  初看全新甲殼蟲的外觀,感覺變化并不是太大,還是保持大家熟悉的那個可愛的模樣,但是仔細觀察還是會發(fā)現(xiàn)它其實變得比以前更長更寬了,而且車身高度也有所降低。

 

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

  新甲殼蟲的車身尺寸分別為(長4278mm×寬1808mm×高1486mm),軸距為2537mm,相比老款車型寬了87mm,長度與軸距分別也增加了149mm和18mm,而車身的高度則降低了12mm。很明顯,新甲殼蟲追求的是更富有運動的特性。

2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

  全新甲殼蟲的后視鏡也提供多款不同的配色,而車身顏色則高達12種,新車在輪圈造型上,目前提供四款樣式,本次所拍攝的車型所選用的是10幅式銀色鋁合金輪轂,輪胎配備德國馬牌型號為215/60R16,此款輪胎在舒適性轎車的防滑性與操控性方面,具有非常不錯的表現(xiàn)。

 

2013款 全新甲殼蟲

2013款 全新甲殼蟲   2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

  全新甲殼蟲無論從哪個角度來看,都能感覺到車身線條有了明顯變化,更銳利的線條與轉(zhuǎn)角取代了老款的圓潤設計,一改以往的可愛氣質(zhì)。 

2013款 全新甲殼蟲

2013款 全新甲殼蟲   2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

  全新甲殼蟲的外觀在繼承了甲殼蟲傳統(tǒng)設計元素的同時,又結(jié)合當下的流行元素以及大眾全新的設計理念,對新甲殼蟲做了進一步的優(yōu)化,使得這臺新甲殼蟲更加陽剛、更具沖擊力。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200   B200

新款奔馳 B200

   全新一代奔馳B級車型通過空氣動力學套件和車身造型的優(yōu)化,風阻系數(shù)已經(jīng)降低至0.26,一個相當出色的風阻系數(shù)。據(jù)了解,如果客戶有需求的話,還可以購買ECO安裝包,在ECO套件的配合下,它的風阻系數(shù)甚至可以降低至0.24。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

  全新奔馳B200整個造型更具運動風范,夸張的前臉與車身融合的更加順暢,前進氣格柵與大燈設計與老款相比更加時尚,給人耳目一新的感覺。

 新款奔馳 B200

新款奔馳 B200   新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

  新奔馳B級的前大燈在透鏡與LED日間行車燈的搭配下顯得十分靈動,并且還融入了燈眉裝飾。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

  車身尺寸的變化是全新款B級的一大亮點,長寬高分別為:4359×1786×1541mm,軸距為2699mm。相比老款車型在長度與寬度方面都有所增加,而高度和軸距卻分別有所減少,這樣做的意圖也相當明顯,盡可能地轉(zhuǎn)變老款給人的MPV印象,而是向著運動型車進一步的靠攏。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

全新奔馳 B200

新款奔馳 B200   新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

  全新一代奔馳新B200采用18英寸5雙幅輕合金車輪,黑色高光飾面,輪胎選用品牌為:固特異EagleF1系列運動輪胎,突出的抓地能力和強大的濕地表現(xiàn)是其引以為傲的資本,輪胎規(guī)格為:225/45R18。 

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

  外后視鏡轉(zhuǎn)向燈是奔馳品牌的發(fā)明杰作,提高了行車時的示意性,進而安全性也有所保障,受到了大多數(shù)品牌的跟風效仿。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

 

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200   新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200   新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

  全新設計的尾燈看上去更具線條感,與前大燈形成了很好的呼應,不過尾燈并非全部采用LED光源比較可惜。后保險杠的設計偏向運動風格,擁有著不錯的視覺效果,同時令車尾看上去層次感顯得更加分明。而前后8個雷達探頭在倒車時提供了更為妥善的保護。

2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

  新甲殼蟲內(nèi)裝質(zhì)量和做工都屬上乘,中控臺和儀表非常有吸引力,無論是功能性還是造型風格都很時尚,新甲殼蟲內(nèi)部環(huán)繞鋼琴烤漆,顯得更具時代科技感。

 

2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

  方向盤采用底部平角,三復式運動造型設計,兩側(cè)配備與全車內(nèi)飾氛圍相一致的白色鋼琴烤漆,而多功能按鍵并未配備。不過整個方向盤輻條的內(nèi)凹式設計,明顯改變了之前大眾一沉不變的風格。

 

2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

  新甲殼蟲儀表盤采用了采用三圈式設計,行車電腦顯示屏被設計在時速表內(nèi),所能顯示的內(nèi)容與其他大眾車型無異。儀表盤的外輪廊與老款很相似,但內(nèi)部由三連盤設計替代了原來的半圓造型,整體的視覺感更為運動,表面簡明清晰,有很高的可讀性。

 

2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

  位于中控臺頂端的三個儀表充滿了更強的運動氣息,對于喜歡駕駛感的男性車主而言,這個裝置的設計一定大愛。左側(cè)為油溫、中央為計時器、右側(cè)則是渦輪增壓值。這也顯示著此款車在運動性能上的不凡表現(xiàn)。 

2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

  中控臺多媒體控制區(qū)域與空調(diào)出風口結(jié)合緊密,對于大眾車系來說較有新意。

2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

2013款 全新甲殼蟲

2013款 全新甲殼蟲   2013款 全新甲殼蟲

2013款 全新甲殼蟲   2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

  隨著新甲殼蟲開始強調(diào)運動與質(zhì)感的同時,座椅的運動化也更加明顯,而且包裹性也非常好。不過新甲殼蟲都沒有采用電動座椅,座椅的靠背依舊使用旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié),這種設計非??煽侩y用,只是不夠方便。

 

2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲 

  雖然全新甲殼蟲的軸距比前代車型有所加長,但是作為一款雙門轎車以及車頂弧度所帶了的影響,后排的乘坐感受還是略有壓抑,不過這也是情理之中可以接受的。

 

2013款 全新甲殼蟲

2013款 全新甲殼蟲   2013款 全新甲殼蟲

2013款 全新甲殼蟲   2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

  新甲殼蟲內(nèi)飾設計比上一代車型要高調(diào)許多,雖然很多經(jīng)典的設計元素被全新的設計所取代了,但是整體來看內(nèi)飾設計與外觀設計還是相輔相成的,主題都突出了運動風格,這也為男性購買甲殼蟲提供了更多的理由。

 

2013款 全新甲殼蟲

2013款 全新甲殼蟲   2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

  新甲殼蟲的后備箱容積由老款的209L增加至310L,并且支持后排放倒,實用性也得到了更好的提升。

 

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200   新款奔馳 B200

新款奔馳 B200   新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

  空調(diào)出風口采用了X造型鍍鉻設計,讓人馬上會聯(lián)想到與奔馳SLSAMG-(鷗翼)跑車相同的X形出風口,看上去十分搶眼,中控臺充滿了圓形元素。另外中控臺與車門內(nèi)飾板均采用了軟性塑料材質(zhì)及真皮包裹,使得更加的人性化。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200   新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

  新款奔馳B200采用真皮包裹的三幅式多功能方向盤前衛(wèi)動感,不論在修飾還是功能性方面都體現(xiàn)了奔馳的優(yōu)良品質(zhì),而且握感表現(xiàn)得非常出色。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

  與多功能方向盤的相比之下,儀表盤的設計就簡單許多,完全偏向于實用性,轉(zhuǎn)速與時速表簡單明了。車輛信息可以通過中央LCD屏幕及時獲取。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200   新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

  中控臺最為搶眼的地方應該是位于正中央的COMMAND系統(tǒng)的LCD顯示屏了,COMMAND系統(tǒng)的操作界面沒有變化,LCD屏幕的大小根據(jù)配置的不同可分為5.8英寸和7英寸。(此次所拍車型為7英寸液晶屏)

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200   新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

   位于前排的車門板內(nèi)側(cè)除了電動加熱及多方向調(diào)節(jié)等,新款奔馳B200的主副駕駛座椅均有3組座椅調(diào)節(jié)記憶功能,操作起來更為全面和方便。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200   新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

  在儲物空間方面,新款奔馳B級車內(nèi)幾乎全部是以杯槽的形式出現(xiàn),隨身攜帶的行李物品很容易找到合適的擺放位置。四個車門處均能整齊地放入瓶裝飲料以及部分雜物,對于前后排乘客都照顧都非常周到。行李廂容積在488升到1547升之間可進行分級控制,這完全得益于可按4/6比例分開翻到的后排座椅,同時足夠大的行李廂開口也為取放行李物品提供了更多的方便。

  新甲殼蟲共推出1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三種動力組合,此次實拍的車型搭載的是與尚酷1.4TSI車型相同的EA1111.4L雙增壓發(fā)動機,最大功率118kW/5800rpm,最大扭矩240Nm/1500-4500rpm。

2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

2013款 全新甲殼蟲

全新甲殼蟲

  變速箱方面,共搭載了6速手動變速器和7速DSG雙離合變速器組合。

 

2013款 全新甲殼蟲

2013款 全新甲殼蟲

  在動力方面,全新奔馳B級車型將會有兩款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機提供選擇。不過,進入國內(nèi)銷售只可能有汽油發(fā)動機車型。而兩款汽油版發(fā)動機車型所搭載的都是1.6L渦輪增壓發(fā)動機,根據(jù)調(diào)校的不同會分為B180(最大輸出功率122馬力、最大扭矩200Nm)與B200(最大輸出功率156馬力、最大扭矩250Nm)兩種車型。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

  在傳動方面,與發(fā)動機相匹配的是一臺7速雙離合變速箱(7G-DCT)。此外,駕駛員可通過中控制臺上的控制鍵選擇“Economy”(經(jīng)濟)、“Sport”(運動)、“Manual”(手動)三種駕駛模式。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),B200的百公里加速時間僅需8.4秒,百公里最低油耗僅為6.2L。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

  底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。借助智能化重量分配、經(jīng)過優(yōu)化的麥弗遜支柱前軸和專門設計的4連桿后軸,專為B級豪華運動旅行車開發(fā)的底盤實現(xiàn)了最佳行駛穩(wěn)定性和行駛舒適性。標準配備的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶有一體式轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)(STEERCONTROL),可在緊急行駛狀況中為轉(zhuǎn)向提供支持,從而實現(xiàn)精確的操控。該電子機械式助力系統(tǒng)可根據(jù)車速進行調(diào)整。

  編輯點評:

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

  全新一代甲殼蟲還是之前的甲殼蟲,外形依舊可愛,不過全新一代甲殼蟲并不止于此,而是以全新小鋼炮的姿態(tài)重新登場,這一次也更多的照顧到了我們男性消費者的需求,在保留原有風格的基礎上,將外觀設計到內(nèi)飾的改變以及動力配置都有較大的提升,而20萬-30萬的預售價格,對與偏愛運動的蟲蟲一族來說絕對值得期待。這次的新款奔馳B級車型的再次升級可謂是一次重磅升級,它的外觀變得更加的動感、視覺沖擊力更強,在配置的科技含量方面也得到了更高的一次提升,動力性能也變得更強。另外,官方稱新車型的技術(shù)革新達到了十一項,其中包含了發(fā)動機倉結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、懸掛形式、空間和風阻等等。

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