寶馬X1與MINI COUNTRYMAN對比導(dǎo)購

時間：2012-10-08 10:35 編輯：張劍揚 www.taigonlinesolutions.com來源：亞訊車網(wǎng) 評論：（0）

城市SUV在當(dāng)今的城市人心中，它扮演的角色比重越來越重，不單單是因為它有“城市”兩字，更重要的是它夠大、通過性更好、視野更好，對于城市的各種路況得心應(yīng)手，下面編輯給您帶來兩款城市SUV的比拼，也可以說是寶馬家族內(nèi)的城市SUV大比拼，它們分別是寶馬X1與MINI COUNTRYMAN，到底它們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

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第1頁：寶馬X1與MINI COUNTRYMAN的外觀對比	第2頁：寶馬X1與MINI COUNTRYMAN的內(nèi)飾對比
第3頁：寶馬X1與MINI COUNTRYMAN的空間對比	第4頁：寶馬X1與MINI COUNTRYMAN的動力對比
第5頁：點評寶馬X1與MINI COUNTRYMAN

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1 寶馬X1與MINI COUNTRYMAN的外觀對比回頂部

　　【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】城市SUV在當(dāng)今的城市人心中，它扮演的角色比重越來越重，不單單是因為它有“城市”兩字，更重要的是它夠大、通過性更好、視野更好，對于城市的各種路況得心應(yīng)手，下面編輯給您帶來兩款城市SUV的比拼，也可以說是寶馬家族內(nèi)的城市SUV大比拼，它們分別是寶馬X1與MINI COUNTRYMAN，到底它們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

2012款華晨寶馬 2.0i

　　華晨寶馬X1的外觀基本上是照搬進口版車型，除了在輪轂的樣式上進行了調(diào)整變的更好看以外，其他方便依然是大家看了將近2年的那款X1。

2012款華晨寶馬 2.0i

　　天使眼（日間行車燈）在X1上是全系標配的配置，但橙色的燈光并不如白色那樣好看。除了最低配車型以外，其余車型都配備了氙氣大燈，頂配28i車型上配有轉(zhuǎn)向頭燈+氙氣大燈則更進一步的提升了行車安全性。

2012款華晨寶馬 2.0i

　　根據(jù)車型配置的不同，華晨寶馬X1共搭載有三種樣式的輪轂，秉承的規(guī)則是越貴的越好看越不普通。sDrive18i/20i搭載最為普通的17寸317型輪轂，xDrive20i搭載319型17英寸輪轂，xDrive28i搭載視覺沖擊很強的五幅式18英寸323型輪轂，大家通過輪轂也能將車型配置分析的差不多。

2012款華晨寶馬 2.0i

　　X1的尾部沒有具體的排量標識，如果沒有尾部的“華晨寶馬”字樣，區(qū)分國產(chǎn)車型和進口車型是一件挺難的事。車門左右兩側(cè)的標識是區(qū)分方法之一，共有sDrive18i、sDrive20i、xDrive20i、xDrive28i四種，S開頭為兩驅(qū)車型，X開頭為四驅(qū)車型。同樣，前臉處黑鼻子車型為中低配，銀鼻子為高配車型。

MINI COUNTRYMAN

　　MINI Countryman是一部身材魁梧的“大迷你”車身長度超過4米，而且寬度和高度都相應(yīng)增加不少。一眼望去，MINI以往那可愛嬌小的概念已經(jīng)被顛覆，完全變成了一款緊湊型SUV車型。而作為一款MINI車型，長度達到4110mm、寬度1789mm、高度1561mm，與MINI以往的車型相比，的確屬于另類。除了在車身尺寸的變化外，還有關(guān)鍵一點，就是其離地間隙也比其它的MINI車型提升了30mm，達到了149mm。

MINI COUNTRYMAN

　　Countryman將近2.6米的軸距，使得后排空間與其它MINI車型相比最加寬敞。與一般的中級家用轎車相比較，基本不相上下。

MINI COUNTRYMAN

　　個性化的設(shè)計同樣現(xiàn)在輪轂方面，COOPER S版標配運動型18寸鋁合金輪轂，搭配225/45R18（固特異）品牌輪胎。為了體現(xiàn)不同的風(fēng)格，多款純白純黑色的輪轂可供選裝，這也是MINI家族的最大特點之一，就是“定制化”服務(wù)，車主可以根據(jù)自身的喜好來選擇輪轂，以及許多配件來打造出與眾不同專屬于自己的MINI。

MINI COUNTRYMAN

　　Countryman的尾部造型依舊保留了MINI家族原汁原味的風(fēng)格，整體的尾部造型都充滿了十足的運動氣息，此外通過尾部右側(cè)的COOPER S車型標示，及雙排氣管即可識別。

MINI COUNTRYMAN

　　Countryman車頂面積基本都被雙天窗所占據(jù)，并且雙天窗均可以上翹開啟，這在同尺寸的車型里比較少見，另外只有前天窗可以進行完全開放式開啟。

2 寶馬X1與MINI COUNTRYMAN的內(nèi)飾對比回頂部

2012款華晨寶馬 2.0i

　　內(nèi)飾造型設(shè)計方面，華晨寶馬X1并沒有進行比較大的調(diào)整與創(chuàng)新，上部覆蓋軟性材質(zhì)，手感不錯但是用料還有加強的空間，觸感有些偏硬。內(nèi)飾的配色選擇比較多樣化，根據(jù)配置不同可以進行多種選擇以滿足客戶的購車需求

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRYMAN的內(nèi)飾秉承了MINI的設(shè)計風(fēng)格，標志性的“米奇老鼠”中控讓人一眼就能認出它的身份，而且COUNTRYMAN比MINIONE的中控設(shè)計還要更MINI，我想這個設(shè)計或許也是很多人為COUNTRYMAN瘋狂的一個因素，整體黑色內(nèi)飾的顏色搭配更顯沉穩(wěn)運動。

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRAYMAN的方向盤尺寸不大不小剛剛好，真皮包裹且還配備了換擋撥片，只是撥片的操作方式需要適應(yīng)一下，與傳統(tǒng)的右邊撥片升檔左邊撥片減擋的換擋撥片不一樣，COUNTRYMAN的換擋撥片左右都可以進行升降擋操作，向外拉為升檔向里推為降檔，這點需要適應(yīng)一下，實際操作以來還是挺順手的。

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRYMAN的儀表盤位置僅有一個轉(zhuǎn)速表是MINI的傳統(tǒng)，但也不用擔(dān)心開車要一直去看中控的時速表，在儀表盤中間的小屏幕就可以切換到時速顯示。

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRYMAN全系標配無鑰匙啟動系統(tǒng)，雖然不像傳統(tǒng)的一鍵啟動系統(tǒng)一樣，只要駕駛者帶鑰匙進入車內(nèi)就可以啟動車輛那么方便，但是這樣的插入鑰匙后才啟動的方式可以防止鑰匙明明在車內(nèi)卻找不到的情況，二是對于汽車防盜方面來說更加安全。

3 寶馬X1與MINI COUNTRYMAN的空間對比回頂部

2012款華晨寶馬 2.0i

　　SUV車型的頭部空間并不需要過多考慮，X1能讓前排1.8米的乘客依然保有一拳以上的頭部空間，但對于后排來說2760mm的軸距并沒有數(shù)據(jù)上表現(xiàn)的那么出色，前排乘客調(diào)整好坐姿以后后排乘客的腿部空間在3指左右，可以說并不是十分理想。

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRYMAN的座椅材質(zhì)采用真皮包裹，但令人不解的是頂配車型的座椅依舊沒有采用電動調(diào)節(jié)配置，前排座椅給身高180cm的編輯乘坐，頭部和腿部的空間表現(xiàn)都非常不錯，座椅的軟硬適中且包裹性不俗，整體的人體工學(xué)設(shè)計還是不錯的。

MINI COUNTRYMAN

　　保持前排座椅的位置不變，編輯乘坐于后排座椅腿部還有一拳的空間，頭部僅有三指的空間，但并沒有太多壓抑感，這得得力于后排的天窗，讓乘客多了一份開陽感，但沒有配備后排空調(diào)出風(fēng)口對后排乘客的照顧確實一般。

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRYMAN在儲物空間的表現(xiàn)還是非常給力的，前排的中央杯架、中央扶手箱還有手套箱都滿足日常使用，而前后車門的儲物槽空間更是更力，空間足夠放置多瓶的礦泉水瓶，滿足日常需求。

MINI COUNTRYMAN

　　還有不得不說COUNTRYMAN的中央滑軌，可以在滑軌上擴展原廠的儲物設(shè)備，如眼鏡盒就、手機架等等，并且四座版本的還可以將滑軌從前排延續(xù)到后排，可以更靈活地利用空間。

MINI COUNTRYMAN

　　行李廂空間足夠日常使用同，如圖所示放置了10個雪糕筒的長度也足夠，并且后排座椅可以按比例放倒，地板下方還有不俗的儲物空間，COUNTRYMAN還非常貼心地放置了緊急醫(yī)藥包以備不時之需。

4 寶馬X1與MINI COUNTRYMAN的動力對比回頂部

2012款華晨寶馬 2.0i

　　名為N20B20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機上可以說融入了目前寶馬在發(fā)動機上的最先進技術(shù)，包括TwinPower單渦輪雙渦管增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進排氣正時、高精度缸內(nèi)直噴等等，賬面數(shù)據(jù)的強大更為接下來的試駕評測做了一個很好的鋪墊。

MINI COUNTRYMAN

　　本次試駕車型為MINI Countryman Cooper S版本，其搭載了一臺1.6T（渦輪增壓發(fā)動機）在MINI家族內(nèi)的S版車型均配備為同一款發(fā)動機。而這臺Cooper S版配備的為四輪驅(qū)動，240牛米最大扭矩，在超增壓模式下能夠達到260牛米，最大功率135千瓦，這對于1.3噸左右的車身自重，其加速仍然迅猛。據(jù)官方數(shù)顯示，0-100公里/小時為7.6秒，最高車速達到215公里/小時，而且強勁的動力同樣伴隨著更有效的制動。

MINI COUNTRYMAN

　　采用6速手自一體變速箱，并配合換擋撥片更增加了不少駕駛的樂趣。不過有些遺憾的是，在進入國內(nèi)銷售的版本中，沒有6速手動擋車型。

　　懸掛篇：著重運動性能懸掛整體偏硬朗

MINI COUNTRYMAN

　　COOPER S版標配MINIALL4全輪驅(qū)動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)直接安裝在主減速器上的電子中央差速器，可以無級調(diào)節(jié)前后橋的動力配比。在正常駕駛條件下，最多50%的驅(qū)動力送至后輪，在極端狀況下可分配100%的驅(qū)動力，增強操控性的同時也增強了其越野的性能。

MINI COUNTRYMAN

　　Countryman的轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計上與其它MINI車型區(qū)別不大，但為了更好地適應(yīng)變大、變重后的車身，以及追求相對的越野需求，并對底盤多處進行了優(yōu)化調(diào)整，從而保證了Countryman能在保留MINI獨有駕駛體驗風(fēng)格的同時，實現(xiàn)了其跨界車型的產(chǎn)品定位。

5 點評寶馬X1與MINI COUNTRYMAN回頂部

　　編輯點評：

2012款華晨寶馬 2.0i

MINI COUNTRYMAN

　　華晨寶馬X1的種種品性，依然使用原裝進口先進技術(shù)的動力總成讓一款SUV也擁有了充足的駕駛樂趣。Countryman外型變得更酷，動力性能也更加激進，其內(nèi)部空間也變得更大。想象一下，開著這么一部變大后的MINI，暫時的逃離擁擠而繁忙的大都市，游走在散發(fā)著泥土氣息的鄉(xiāng)村田野，在打開車載音響，聽曲喜歡的音樂，是何等的享受與自在。

MINI