時(shí)尚不失穩(wěn)重 雪鐵龍C4L對(duì)比大眾寶來(lái)

東風(fēng)雪鐵龍

深圳東風(fēng)雪鐵龍 愛(ài)麗舍雪鐵龍C2世嘉雪鐵龍C5雪鐵龍C4L

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　　【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】雪鐵龍C4L作為強(qiáng)勁動(dòng)力的家用轎車，擁有極強(qiáng)的性能、時(shí)尚的風(fēng)格以及穩(wěn)重的特性，而大眾寶來(lái)同樣也屬年輕消費(fèi)者青睞的產(chǎn)品。兩款車究竟有哪些異同之處呢？下面請(qǐng)看編輯為大家做出的對(duì)比。

　　外觀對(duì)比

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　　全新寶來(lái)這次的改款，同樣將外觀回歸到了大眾的家族式臉譜中來(lái)。

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　　從大燈的線條以及霧燈與中網(wǎng)采用了分離式設(shè)計(jì),還是很容易和不久前上市的新朗逸區(qū)分出來(lái)的

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　　全新寶來(lái)前大燈繼續(xù)使用鹵素?zé)襞荩D(zhuǎn)向燈集成在大燈的下半部分。不過(guò)并沒(méi)有加入日間行車燈。大燈的造型略帶弧度，與新朗逸區(qū)別比較明顯。

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　　側(cè)面線條與老款寶來(lái)基本保持了一致，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面為了呼應(yīng)新的造型還是做了相應(yīng)的處理，如翼子板上更加凌厲的腰線。而在軸距方面也與老款保持一致。

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　　老款寶來(lái)的前臉部分呈現(xiàn)給人更多的是圓潤(rùn)線條，而全新寶來(lái)幾乎將其抹除，取得代之的是成熟與穩(wěn)重。從側(cè)面看全新寶來(lái)，整體線條與現(xiàn)款車型并沒(méi)有太大的不同，同時(shí)新車的外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈功能。

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　　全新寶來(lái)的尾燈設(shè)計(jì)為了進(jìn)一步向家族化靠攏改為L(zhǎng)型，同時(shí)取消了LED燈組改為鹵素光源。

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　　尾燈造型和老款基本保持一致，不同的是內(nèi)部的LED燈泡不見(jiàn)了，重新回歸了普通燈泡。

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東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　C4L采用全新的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式，并且是將歐洲已有的車型拿到國(guó)內(nèi)進(jìn)行本土化再創(chuàng)超，而這點(diǎn)與雪鐵龍另外一款車型世嘉(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))三廂相似，所以C4L并不會(huì)在歐美地區(qū)進(jìn)行銷售，其市場(chǎng)重心將放在中國(guó)、俄羅斯以及拉丁美洲。并且90%的部件都是在中國(guó)本土采購(gòu)，不僅設(shè)計(jì)方面本土化，其生產(chǎn)也將徹底本土化。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　全新東風(fēng)雪鐵龍C4L長(zhǎng)寬高分別為4620/1780/1500mm。軸距達(dá)到了2710mm。整體看外觀仍然沿用了雪鐵龍經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))，獨(dú)特的車身線條充滿張力，設(shè)計(jì)流暢，動(dòng)感的進(jìn)氣格柵，個(gè)性的前后大燈組合等都是C4L的最大外形特點(diǎn)。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　全新的C4L采用了雪鐵龍家族式最新臉譜式設(shè)計(jì)，并且對(duì)中網(wǎng)的上兩片格柵鍍鉻處理，與雪鐵龍人字標(biāo)完美融合在一起。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　全新的C4L前臉設(shè)計(jì)極具攻擊性，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋上犀利的兩條線清晰可見(jiàn)，鍍鉻鑲嵌的上進(jìn)氣格柵也同樣很有質(zhì)感，雪鐵龍雙人造型LOGO傳承了雪鐵龍悠久的家族特征。C4L重新設(shè)計(jì)的大燈采用了刀鋒式設(shè)計(jì)，燈源是最普通的鹵素?zé)襞?，并沒(méi)有使用氙氣大燈，而且也不帶透鏡，也許新車上市后高配車型可能會(huì)配備氙氣大燈。不過(guò)設(shè)計(jì)師在大燈內(nèi)加入了黃色的LED轉(zhuǎn)向燈，使得C4L大燈的眼神頓時(shí)凌厲起來(lái)。同時(shí)前大燈還具備了電動(dòng)高度調(diào)節(jié)、防霧燈以及晶鉆LED日間行車燈，將安全性大大提高。

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　　而霧燈部分，采用圓形造型霧燈并無(wú)特別之處，但位于霧燈下方的LED日間行車燈由6顆LED組成，在燈打開(kāi)后視覺(jué)效果格外奪目。

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　　后視鏡采用了傳統(tǒng)的旗幟式設(shè)計(jì)，并且將轉(zhuǎn)向燈融入在后視鏡的邊緣，這樣的設(shè)計(jì)更符合安全行車的需求。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　C4L車身側(cè)面兩條微微上揚(yáng)的腰線，過(guò)度的非常流暢，給人干凈利落的感覺(jué)，非常符合國(guó)人對(duì)車輛審美的需求。在國(guó)產(chǎn)雪鐵龍C4L兩側(cè)的翼子板上“THP”字母的標(biāo)識(shí)表明了這是一款采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。目前了解到共有兩款車型，標(biāo)準(zhǔn)版與舒適版，而1.8L自然吸氣系列車型將會(huì)在明年初期上市，最后上市的是1.6L自然吸氣系列。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　新款雪鐵龍C4L尾燈沒(méi)有使用LED燈，造型方面與前大燈遙相呼應(yīng)。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　C4L的尾部設(shè)計(jì)仍延續(xù)了雪鐵龍一貫的簡(jiǎn)潔風(fēng)格特點(diǎn)，黑色下包圍防擦塑料部分，使尾部的視覺(jué)效果得到了很好的提升，令整車更顯動(dòng)感。

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　　C4L采用全新的多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂，效果十分出色，實(shí)拍的展車輪胎采用的為米其林品牌輪胎，其輪胎尺寸規(guī)格為：215/50 R17。實(shí)拍的C4L備用輪胎，則采用的為瑪吉斯品牌全尺寸輪胎。

　　內(nèi)飾對(duì)比

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　內(nèi)飾方面與高端品牌DS4(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))保持一致，內(nèi)飾總體來(lái)說(shuō)更顯年輕化，賽車方向盤首先就讓人充滿了駕駛欲望，并且多處鑲嵌的鍍鉻飾條顯得非常有質(zhì)感，整體做工都比較精致細(xì)膩。

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　　中控臺(tái)的用料上值得稱贊，整體中控臺(tái)采用了軟質(zhì)塑料，不僅增加了質(zhì)感而且還減少了內(nèi)飾部件對(duì)車內(nèi)乘客的傷害。中控臺(tái)依然采用了略微傾向駕駛席方向，這也是目前比較流行的設(shè)計(jì)，便于駕駛者操作。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　全新雪鐵龍C4L的中控臺(tái)面板從上至下一次是出風(fēng)口、顯示屏、音響系統(tǒng)以及空調(diào)操作系統(tǒng)。各個(gè)功能鍵的布局清晰，按鍵和旋鈕手感也不錯(cuò)。頂部上方顯示屏采用橘色背景光，能夠顯示行車信息等，只是顯示屏略小，看上去不夠大氣。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

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　　C4L的方向盤造型采用的全新的四輻式設(shè)計(jì)，盡管這種四輻式設(shè)計(jì)不如運(yùn)動(dòng)感的三幅式設(shè)計(jì)缺少了動(dòng)感，但是設(shè)計(jì)師在方向盤幾處位置加入了金屬裝飾，起到了很好點(diǎn)綴效果。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　一鍵式啟動(dòng)按鈕被設(shè)計(jì)在方向盤的左側(cè)，這樣的設(shè)計(jì)感覺(jué)更加方便順手，在同級(jí)別車型中非常少見(jiàn)。

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　　方向盤左下方設(shè)計(jì)了大燈高度調(diào)節(jié)、油箱蓋、后備廂開(kāi)關(guān)以及ESP和防盜關(guān)閉按鈕。

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　　C4L的座椅采用了與中控臺(tái)同色的黑色真皮包裹，舒適性相當(dāng)，而且不論是包裹性還是支撐性都不錯(cuò)。前排除了主駕駛位提供六向電動(dòng)調(diào)節(jié)外，副駕駛位為全手動(dòng)調(diào)節(jié)，即便是頂配版也如此。

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　　C4L的后排采用了豪車慣用的29°傾角，配合獨(dú)特的航空式睡眠頭枕，如同A380商務(wù)艙里的坐椅，讓人能很快的找到一個(gè)舒適的坐姿?？梢韵胂?，坐在后排的家人和朋友一定能非常享受。貼心舒適的同時(shí)，高級(jí)感也油然而生。

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　　車內(nèi)設(shè)計(jì)了比較多的儲(chǔ)物格間，并且容積都比較大，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，可以很好地放置自己隨身攜帶的物品。

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　　C4L的手剎采用真皮包裹，手感舒適，高度的設(shè)計(jì)也比較適中，實(shí)際操作起來(lái)也比較順手。

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　　C4L的后備行李艙空間達(dá)到了435L，基本能夠滿足一家人的日常需求。

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　　全新寶來(lái)的內(nèi)飾布局變化較大，采用了一體貫穿式的儀表臺(tái)，比老款布局更加合理，整體與新邁騰相似，風(fēng)格看上去更加豪華，層次感更強(qiáng)。

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　　全新寶來(lái)的座椅方面，在主駕駛位支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位則為四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，別具一格的旋鈕調(diào)節(jié)精度更準(zhǔn)確。另外座椅紋路經(jīng)過(guò)重新處理后擁有不錯(cuò)的包裹性。

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　　動(dòng)力對(duì)比 

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　動(dòng)力方面，首先上市的C4L將配備由PSA與寶馬合作研發(fā)的最新一代1.6T（THP）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2007年至2012年間連續(xù)6年獲得（國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)）1.4L-1.8L組別最佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))，在穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

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　　變速箱搭載的是6速手自一體式，由皮質(zhì)包裹手柄處，握感舒適。此外還可以看到變速桿左邊是運(yùn)動(dòng)模式及雪地模式，在提供給車主足夠的駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也照顧好了行車的安全性。

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　　C4L的前懸架采用麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用可變性橫梁式懸架，四個(gè)車輪雖然不全是獨(dú)立懸架，但是對(duì)于城市道路駕駛還是游刃有余得。

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　　動(dòng)力方面，全新寶來(lái)采用的依舊是人們熟悉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1750-3500rpm內(nèi)爆發(fā)出220nm的最大扭矩，與之匹配的依舊是7速DSG變速器、6速手自一體變速器和5速手動(dòng)變速器。實(shí)拍車型為5速手動(dòng)變速器。

　　編輯點(diǎn)評(píng)

　　雪鐵龍C4L動(dòng)力更加強(qiáng)勁，不過(guò)其沉穩(wěn)的特性卻更值得成熟人士購(gòu)買；而大眾寶來(lái)，目標(biāo)人群即為年輕消費(fèi)者，配置豐富，在保留大眾檔次感風(fēng)格的同時(shí)，體現(xiàn)出較輕松的氛圍，適合年輕家庭用戶購(gòu)買。

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