馬自達(dá)CX-5品牌新活力 亞訊車網(wǎng)到店實拍

預(yù)計在6月底正式上市的馬自達(dá)CX-5已于近日，在深圳地區(qū)相繼到店，預(yù)計售價為23.38萬-28.18萬元，先期將以進(jìn)口的身份入華。馬自達(dá)CX-5采用了概念車Shinari的全新設(shè)計主題“魂動”，并應(yīng)用“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)而令發(fā)動機(jī)、變速箱、車身、底盤等煥然一新，號稱馬自達(dá)首款里程碑車型。CX-5的實際表現(xiàn)究竟如何?接下來請跟隨亞訊車網(wǎng)先一睹為快吧。 外觀：簡潔大方的運動型外觀 馬自達(dá)CX-5 從外形上看，馬自達(dá)CX-5是基于馬自達(dá)的“魂動Kodo——SoulofMotion”設(shè)計理念打造出的全新緊湊型SUV，造型與馬自達(dá)Minagi概念車極為相似。 馬自達(dá)CX-5 馬自達(dá)CX-5 車身尺寸：長/寬/高分別為

　　動力部分：SkyActiv“創(chuàng)馳藍(lán)天”系列發(fā)動機(jī)國內(nèi)首次出現(xiàn)

　　馬自達(dá)CX-5先期將以進(jìn)口的身份入華。其動力系統(tǒng)為帶有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L發(fā)動機(jī)，傳動部分則僅有6速自動變速箱匹配，驅(qū)動形式上，新車將有前驅(qū)和四驅(qū)兩種可選。在動力數(shù)據(jù)方面，兩驅(qū)版車型的最大功率為155馬力，而四驅(qū)版車型的最大功率為156馬力。油耗方面，兩驅(qū)版車型百公里綜合工況數(shù)據(jù)為6.7L，而四驅(qū)車型百公里綜合工況數(shù)據(jù)為7.5L。為了適應(yīng)國內(nèi)的油品，馬自達(dá)CX-5的這臺2.0L發(fā)動機(jī)的壓縮比由14:1降至了13:1。燃燒效率高，同時油耗和排放都有很好的發(fā)揮。

馬自達(dá)CX-5

馬自達(dá)CX-5

　　何為創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)?

　　SKYACTIV的中文名稱叫做“創(chuàng)馳藍(lán)天”，它是基于現(xiàn)有汽車工業(yè)技術(shù)的新技術(shù)集合，其中包括了汽油機(jī)、柴油機(jī)、變速器、車身和底盤技術(shù)。不難看出，這套技術(shù)的重點就是提升車輛的經(jīng)濟(jì)性，因此更具新意的動力設(shè)計就是技術(shù)上的重中之重。

馬自達(dá)CX-5

　　而這次即將上市的CX-5在發(fā)動機(jī)上采用了馬自達(dá)SKYACTIV-G發(fā)動機(jī)，它擁有汽油機(jī)中高達(dá)13：1的壓縮比(普通汽油機(jī)的壓縮比通常都在11或以下)，另外還有4-2-1排氣，獨特設(shè)計燃燒室，結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計，都是為了能更好的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

馬自達(dá)CX-5

　　在懸掛方面，馬自達(dá)CX-5采用了全新開發(fā)的前支撐桿+后多連桿懸掛組合，通過對支桿布局和襯套特性的優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)了中低速時輕快、線性的動態(tài)響應(yīng)和更出色的高速行駛穩(wěn)定性。

　　總結(jié)：目前大部分的SUV車主，基本九成以上的時間都只是用于城市道路，真正用來郊游或長途跋涉的還是少數(shù)，所以具有轎車一樣舒適性的CX-5，顯然是為最多數(shù)的那部分SUV潛在消費者所設(shè)計的。它除了可以帶來轎車的駕乘舒適感和操控感外，還可以帶來轎車所體會不到的高通過性、高視野和安全性。憑借品牌優(yōu)勢及主打綠色節(jié)能科技，CX-5的競爭力無疑是強(qiáng)勁有力的。期待在正式上市之后，再有個平易近人的價格，一定會博得不少朋友們的芳心。

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