追求性能 四款高性能進(jìn)口兩廂車導(dǎo)購

鈴木(進(jìn)口)

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       鈴木凱澤西

　　指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.48萬元

　　作為鈴木首款B級車，凱澤西車身線條運(yùn)用很流暢，圓潤動感之下又不顯得十分夸張。中網(wǎng)、輪轂以及大燈非常有個(gè)性，一副深受國內(nèi)個(gè)人年輕人群青睞的運(yùn)動而保守的風(fēng)格。另外，鈴木的內(nèi)飾并沒有給人很大的驚喜，黑色主調(diào)符合運(yùn)動定位，簡潔干脆的風(fēng)格很直接的體現(xiàn)凱澤西的定位。鈴木的車型向來沒有什么太多噱頭，凱澤西正是如此。

凱澤西

　　與其它的鈴木車型相比，凱澤西的內(nèi)飾水準(zhǔn)有了相當(dāng)程度的提高。無論真皮或是織物，純黑內(nèi)飾配以亮銀色金屬拉絲裝飾，強(qiáng)調(diào)的還是運(yùn)動感。三輻方向盤采集成了音響控制和巡航控制等功能按鈕，儀表盤采用了較為常見的雙炮筒設(shè)計(jì)，中央還布置有行車電腦顯示屏。中控臺整體造型簡潔，中間純黑的面板上各種按鈕分區(qū)清晰且尺寸較大，便于操控。

凱澤西

　　凱澤西長寬高分別為4650*1820*1480mm，軸距2700mm，和同級相比，算得上比較緊湊的類型了。大致上和邁騰屬于一個(gè)級別了，前排座椅舒適度和空間都不比同級車型差，但后排空間只能算夠用而已了。對于運(yùn)動車型，我們也無法有更多挑剔。

　　配置上，凱澤西四驅(qū)車型標(biāo)配起點(diǎn)不低;前后排共計(jì)8個(gè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)加上自動駐車/上坡輔助系統(tǒng)可謂一應(yīng)俱全。舒適功能更是豐富多彩；電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動帶加熱記憶功能、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、氙氣大燈、自動頭燈、車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷、電動折疊后視鏡、溫度分區(qū)自動空調(diào)、后座出風(fēng)口一應(yīng)俱全。

凱澤西

　　與多數(shù)四驅(qū)轎車采用的“全時(shí)四驅(qū)”模式不同的是，鈴木給凱澤西裝備了基于電控多片離合器的“分時(shí)四驅(qū)”系統(tǒng)。日常駕駛可以選擇兩驅(qū)或是四驅(qū)模式。不過即便是在在四驅(qū)模式下，后輪在多數(shù)情況下只能獲得10%的動力，一旦系統(tǒng)監(jiān)測到打滑，四驅(qū)系統(tǒng)則最多會向后輪分配50%的驅(qū)動力，保證足夠的抓地力，在濕滑路面行駛會有較好的表現(xiàn)(畢竟是四驅(qū))。而且這種四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，日常使用可以以兩驅(qū)模式駕駛，對油耗降低也會有幫助。

　　凱澤西全系列采用2.4L的J24B四缸發(fā)動機(jī)，最大功率131kW/6500rpm，最大扭矩為230Nm/4000rpm。變速器則有兩種配置，分別是6速手動變速器和帶有方向盤換擋撥片的CVT無級變速器，遺憾的是四驅(qū)車型沒有搭配手動變速器，畢竟CVT更多考慮的是平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

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