越野力量 四款專注越野高性能SUV導購

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  　【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】他們都是一群野蠻叔叔，脾氣火爆，喜歡運動。放蕩不羈的外表總是俘獲萬千男女的心，就是這么魅力四射。今天，小編就給大家介紹幾款這樣的車型，一定會讓你流連忘返的。

        鈴木吉姆尼

　　指導價：14.18-16.08萬元

　　從進入國內(nèi)以來，吉姆尼就像一個大玩具吸俘獲了那些個性年輕人的心。雖然從上市到現(xiàn)在這幾年間外形沒有任何改觀，但硬朗的線條與豐富色彩一直是吉姆尼的特色，更重要的是，只需要花費10多萬元就可以購買到一款野性十足的SUV，又不要擔心高昂的養(yǎng)車費用，這才是吉姆尼真正優(yōu)勢所在。

　　乍看吉姆尼不免讓人想起眾泰5008，的確這兩款車的外形確實有很多相似之處，同樣是瘦高外型配四支大車輪，通過性是非常好的。在吉姆尼的身上看不到任何時尚的設計元素，整個外觀給人古樸而又硬朗的氣質，同時又有點廉價的感覺。越野風格的涂裝給了吉姆尼一些野性的味道，而在內(nèi)飾設計上，吉姆尼也同樣簡單而復古，強烈的塑料感和陳舊的設計可能會讓首次接觸它的人感到不適，如果你很喜歡吉姆尼那么這些都不是問題。

2012款 鈴木吉姆尼 1.3L

　　空間并不是這款個性SUV的招牌，3665*1600*1705mm的整車尺寸以及2250mm的軸距能怎樣的車內(nèi)空間，我想大家應該非常清楚。吉姆尼適合兩個人使用，多一個人就是一個負擔。比較可喜的是，前排座椅可以完全放倒，能與后排座椅拼接成一個躺椅，需要休息的適合可以在車內(nèi)放松下，這對經(jīng)常在外面跑的SUV來說很有意義。

　　吉姆尼采用分時四驅系統(tǒng)，有四驅、高速四驅和兩驅三種驅動模式，駕車者可視路況選擇不同的驅動模式。吉姆尼采用的電控分動箱，兩驅與四驅模式之間進行切換可通過中控臺上的按鈕來實現(xiàn)，切換時車輛速度不得高于100km/h，且必須處于直線行駛狀態(tài)，但如果想從四驅模式切換為低速四驅模式就需要停車后才能操作。

【鈴木吉姆尼】

　　不同于很多只保留后整體橋的越野車，吉姆尼依然采用前后整體橋式懸掛，很多吉姆尼車主在介紹自己愛車的時候都會很自豪的加一句：“這車是前后硬橋！”。這種結構不難理解，就是左右兩個車輪被一根整體的車橋連接，中間的圓形突起叫做橋殼，里面安裝有差速器，高端車型的差速器還配有差速鎖，不過很遺憾，吉姆尼并沒有配備這項越野利器。整體橋的優(yōu)勢在于結構簡單結實，承載能力強，減震彈簧行程更大，非常適合惡劣路況，并且改裝潛力更大。當然，兩側車輪沒有相對位移，整體橋式懸掛相較于其他懸掛類型在舒適性上會打折扣。

【鈴木吉姆尼】

　　動力方面，新款吉姆尼仍舊搭載老款車型的1.3LM13AVVT發(fā)動機，與之匹配的是4速自動變速箱和5擋手動變速箱。發(fā)動機經(jīng)過重新調校之后，擁有最大輸出功率62.5kW/6000rp，最大扭矩110N.m/4100rpm。4速自動變速箱，其最大的優(yōu)點是有3個低速擋(分別是L、2、3)，在爬坡時保持1擋進行高扭輸出或是下坡時利用低擋位控制車速，從而減少制動系統(tǒng)的熱衰退，從某種程度上實現(xiàn)手自一體變速器的功效。

　　吉姆尼的保有量并不大，國內(nèi)更無直接對手，即便是福特在嘉年華平臺上推出的超小型SUV--翼博，也很難與吉姆尼匹敵。吉姆尼是一個典型的傳統(tǒng)SUV，幾乎擁有越野車所需一切要素。更重要的是，作為進口車型，他的價格并不高，可以適合大眾消費者，但其空間、配置以及綜合適應性比較有限。所以種種因素結合起來，導致了吉姆尼個性且無競爭對手的現(xiàn)實。

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