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　　奔馳G500

　　指導價：169.80-225.80萬元

　　提到硬派越野，永遠不能忽略的一款車就是奔馳G級，他是目前民用越野車里唯一配備前中后三把機械式差速鎖的全時四驅(qū)車，再加上4MATIC系統(tǒng)的輔助以及低速扭矩放大擋，能對奔馳G構成威脅的越野路況并不常見。另外，到今天為止奔馳共推出過三款AMG版本的G級車，分別是G55、G63和G65，其中G55已經(jīng)停產(chǎn)，而G63和G65是我一直不能理解的，除了更加強大的動力，他們在底盤及四驅(qū)系統(tǒng)上幾乎完全一樣，你能理解一輛0-100km/h加速時間在5秒出頭的配備三把差速鎖的硬派越野車存在的意義么？相比這幾款性能機器，G500更專注于越野，所以本文將著重介紹G500這款頂級越野車。

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　　奔馳G500擁有強度極高的非承載式車身結構，底盤有好幾道加強梁進行加固，前后整體橋式懸掛系統(tǒng)粗壯無比，奔馳G級絕對是最強壯的民用車之一。奔馳G500的分動箱比較有特點，通過一個中間軸把動力同時傳遞給前后軸，而且這個分動箱還集成了一個中央差速器，所以G500是一款全時四驅(qū)車。

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　　雖然專注于翻山越嶺，G500并沒有忘記自己梅賽德斯奔馳的血統(tǒng)，內(nèi)飾加入了很多實木裝飾，時刻提醒你這是一輛價格不菲的豪華車。整個內(nèi)飾不論用料還是做工都屬上乘。不過，G級的后排腿部空間可能并不入國內(nèi)消費者的法眼，另外雖然后備廂足夠平坦寬敞，但非承載式車體結構造成了它離地面有些遠。奔馳當然早就發(fā)現(xiàn)了這些，可他們就是對G級的魅力有足夠的信心，不愿做出改變，事實也證明他們有自信的資本。

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　　奔馳G500搭載一臺5.5L自然吸氣V8發(fā)動機，最大功率285kW/6000rpm，最大扭矩530Nm/2800-4000rpm，配合一臺7速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間已經(jīng)低至6.1秒，再考慮到他渾身的鋼筋鐵骨和將近2.5噸的整備質(zhì)量，這樣的數(shù)字足以讓人驚嘆。低速四驅(qū)模式下，分動箱還能把扭矩輸出放大2.15倍，事實上，這是一頭力大無窮的蠻牛。G500的四個車輪都使用型號為265/60R18的優(yōu)科豪馬牌輪胎，265mm的寬度在兼顧了足夠抓地力的同時又保證了對各種路面的兼容性，全尺寸備胎也讓越野駕駛有了更多的保障。

　　奔馳G500的強大之處就是它在4MATIC系統(tǒng)的基礎之上加入了前、中、后三把機械式差速鎖；要知道，目前擁有三把機械差速鎖的全時四驅(qū)車型只有奔馳G系列。三把差速鎖均為手動鎖止，位于中控臺頂部的三個非常顯眼的按鍵，從左至右的順序為：前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖。

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