乘坐者之車，這款長安汽車更適合家用代步

最近幾年，由于年輕消費者越來越多，車企的造車理念也發(fā)生一定轉變。即便是10萬級家用轎車市場，也誕生了很多主打運動的轎車產(chǎn)品，甚至一款比一款夸張。但是看一看這些所謂運動型轎車的動力系統(tǒng)，不得不說一句，這不還是家用轎車嗎？而今天說的這款長安銳程CC則不同，這款長安汽車并沒有過于動感的外觀或者夸張的造型，但是卻有著澎湃動力。當然，作為一款家用車，長安汽車更明白消費者需要什么，所以在舒適性方面其表現(xiàn)尤為搶眼。言歸正傳，接下來就帶大家了解一下這款號稱乘坐者之車的長安汽車，希望可以給不知道預算10萬左右買什么車好的消費者帶來一點點參考。

關于外觀和內(nèi)飾不用多說，銳程CC的設計雖然不激進，但是卻非常符合大眾審美，而且由于該車的車身尺寸完全媲美B級車，因此其內(nèi)部空間非常大。講真，2770mm的軸距，再加上厚道的用料，坐在這款長安汽車的后排，幾乎沒有人會說不舒服吧。當然，家用車的舒適性與否，很大程度上還是要看開起來如何。

前面提到過，長安銳程CC的動力系統(tǒng)很強勢，這款長安汽車搭載的可是藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，額定功率高達138kW，最大扭矩300N·m。而且這款長安汽車的油門踏板很跟腳，在1500r/min即可達到最大扭矩，開慣了日系車的人剛接觸可能會稍稍不適應，習慣之后其實還好，尤其是在堵車時，可以很輕松地防止加塞。當然，這款長安汽車如此設計也方便了很多新手，還是很好開的。

至于中后段加速方面，這款長安汽車也沒有讓大家失望，高速上也是十分有底氣。而且中后段的調校也充分考慮到后排乘客的舒適性，整體提速是非常平順的，不過深踩油門的話，還是能感受到推背感的，可以看出長安汽車設計團隊的用心。值得一提的是，針對乘坐舒適性，銳程CC還搭載了前后雙獨立懸架，而且基于K&C準靜態(tài)實驗設計、CAE虛擬仿真等先進技術平臺化開發(fā)的懸掛系統(tǒng)，通過精心調校并采用優(yōu)質減震系統(tǒng)和橡膠襯套，也讓這款省油的家用車始終可以帶來穩(wěn)定舒適的乘坐體驗。

除此之外，除了平順性和舒適性讓人滿意之外，這款長安汽車的燃油經(jīng)濟性也是一大亮點。相比同價位產(chǎn)品而言，銳程CC的用車成本要低很多。總而言之，這款長安汽車還是一款更適合乘坐的車輛，雖然也能帶來不錯的駕駛樂趣，但是更多的還是讓車上乘客感覺很舒服。

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