理想L9智能駕駛系統(tǒng)將針對中國路況進(jìn)行優(yōu)化

近日，理想官方公布了L9智能駕駛系統(tǒng)和安全方面的相關(guān)數(shù)據(jù)，新車將于4月16日正式發(fā)布，根據(jù)配置不同，售價(jià)區(qū)間將在45-50萬元。

　　在智能駕駛系統(tǒng)方面，理想L9將搭載理想AD Max系統(tǒng)，這是一款理想旗艦級的智能駕駛系統(tǒng)，理想汽車自主研發(fā)。AEB自動緊急制動功能針對中國路況進(jìn)行了優(yōu)化，增強(qiáng)了對橫穿行人和兩輪車的識別，可降低交通事故發(fā)生率。離車后，理想L9使用的車內(nèi)3D ToF傳感器可實(shí)時(shí)感知座艙內(nèi)環(huán)境，車外攝像頭可實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛周邊環(huán)境，提供覆蓋車內(nèi)外的哨兵模式。

　　這套系統(tǒng)的硬件設(shè)備包含6顆800萬像素?cái)z像頭和5顆200萬像素?cái)z像頭，實(shí)現(xiàn)對車身周圍及遠(yuǎn)距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬像素?cái)z像頭組合，可實(shí)現(xiàn)對120°廣角范圍及最遠(yuǎn)550米內(nèi)車輛、行人及錐桶等物體的識別。

　　前向的車規(guī)級激光雷達(dá)配備128個(gè)激光器，全局分辨率為1200x128，點(diǎn)云數(shù)量達(dá)到153萬/秒，在已經(jīng)量產(chǎn)的車規(guī)級激光雷達(dá)中綜合性能最強(qiáng)。在暗光、強(qiáng)光等攝像頭受限的場景，激光雷達(dá)可以確保系統(tǒng)對環(huán)境感知的準(zhǔn)確性，并幫助車輛提升對靜止及異形障礙物的識別，例如：高速公路上的事故靜止車輛、施工路障等物體等，大大提升安全性。

　　軟件系統(tǒng)方面，智能駕駛算力平臺包含兩顆英偉達(dá)Orin-X處理器，總算力達(dá)到508Tops，雙處理器互為算力冗余，使智能駕駛系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定。在安全層面，理想L9的動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和算力平臺供電系統(tǒng)，同樣進(jìn)行了冗余設(shè)計(jì)，保障執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性。通過將之前百萬級的自動駕駛高階傳感器和計(jì)算平臺變成標(biāo)配，理想L9將實(shí)現(xiàn)全場景的導(dǎo)航輔助駕駛功能。

　　在安全警示方面，相對駕駛員，安全駕駛交互屏和HUD將提供最重要的環(huán)境和警示信息。全新電容式感應(yīng)方向盤、疲勞和注意力提醒系統(tǒng)，可確保駕駛員正確使用智能駕駛功能。主駕的電動預(yù)緊安全帶，可在必要時(shí)提供更直接的觸感反饋。在車外，理想L9配備了5顆智能駕駛輔助燈，用于向車外的行人和車輛指示智能駕駛工作狀態(tài)。

　　在車身結(jié)構(gòu)上，理想L9上的高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼的使用比例超過80%，在雙側(cè)25%偏置碰撞測試中均可達(dá)到優(yōu)秀水平。前方配備雙鋁合金防撞梁，在碰撞發(fā)生時(shí)可將正面沖擊力有效分解。理想L9的電池組采用側(cè)防護(hù)梁和鋁合金外殼組成的雙重防護(hù)設(shè)計(jì)，即使在嚴(yán)苛的側(cè)面柱碰和底部托底測試中，也可以保證電池組的安全。

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