具備旗艦的實(shí)力—哪吒S增程版后驅(qū)大版實(shí)拍

隨著油價(jià)的上漲，新能源汽車逐漸被越來(lái)越多消費(fèi)者所接受，國(guó)產(chǎn)新能源更是得到了越來(lái)越多的肯定；而一個(gè)新勢(shì)力品牌正以相當(dāng)可觀的銷量增長(zhǎng)與交付數(shù)量占據(jù)了新能源汽車銷量排行榜的前幾位，這就是哪吒汽車。隨著哪吒汽車交付量超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，這家國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力造車品牌也趁熱打鐵地推出了其當(dāng)家旗艦轎車哪吒S。此次實(shí)拍車型為哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)大版，售價(jià)為23.98萬(wàn)元。

哪吒S在前臉設(shè)計(jì)上下足了功夫，讓人感覺(jué)科技感十足。大燈組采取分體式設(shè)計(jì)，其配備了名為“鋒銳”的燈語(yǔ)系統(tǒng)，包含前后275顆LED燈珠，這使大燈組的亮度以及辨識(shí)度上得到不錯(cuò)的保證。

車身側(cè)面，哪吒S的車身流線型較為修長(zhǎng)，雙腰線設(shè)計(jì)也使其具備一定的力量感。哪吒S配備的是伸縮式門把手，再配合轎跑式溜背設(shè)計(jì)，使得其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.216Cd；這讓我們更加期待其實(shí)際的續(xù)航表現(xiàn)。

哪吒S的車身尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩端的箭矢式造型使其具備相當(dāng)高的辨識(shí)度，尾箱上方還有一個(gè)小鴨尾的設(shè)計(jì)。

拉開(kāi)車門走進(jìn)車內(nèi)，哪吒S全系標(biāo)配有雙層夾膠玻璃的無(wú)框車門，這符合其轎跑的定位也在一定程度上保證了車廂的靜謐性。

哪吒S內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格是新能源汽車一貫的極簡(jiǎn)風(fēng)，但細(xì)節(jié)上也有自己的獨(dú)到之處。其中儀表盤(pán)采用的是13.3英寸的隱藏式儀表，具備一定的高級(jí)感；中控所有的物理按鍵以及功能調(diào)節(jié)都集中在了17.6英寸的懸浮式中控屏內(nèi)，就連座椅調(diào)節(jié)也取消了實(shí)體按鍵，需要在中控屏內(nèi)進(jìn)行操作，這需要一定的學(xué)習(xí)成本。另外在副駕哪吒S配備有一塊12.3英寸的隱藏式娛樂(lè)屏；除了以上3塊屏幕外哪吒S還配備有巨大的AR-HUD抬頭顯示以達(dá)到其四屏聯(lián)動(dòng)的環(huán)抱式“智”感座艙設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾除了外在設(shè)計(jì)，內(nèi)在的硬件也很重要。哪吒S首次搭載了哪吒汽車全棧自研的NETA SPACE智能座艙系統(tǒng)。NETA SPACE智能座艙系統(tǒng)采用的是第三代驍龍座艙平臺(tái)8155芯片，和黑莓QNX實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的操作系統(tǒng)，具備更及時(shí)的響應(yīng)性和更高的可靠性，它所具備的QNX Hypervisor虛擬化技術(shù)可實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)多個(gè)屏幕間順暢交互。

一體式全景天窗在新勢(shì)力車型中成為了必不可少的一個(gè)配備，哪吒S自然也不會(huì)拉下。

實(shí)拍車型還配備有后排獨(dú)立空調(diào)，后排座椅還有有電動(dòng)調(diào)整控制。

雖然采用了溜背造型，但哪吒S的后尾箱容積還是相當(dāng)可觀的，開(kāi)口也足夠的大，由于拍攝車型為增程版并沒(méi)有前備箱，純電版車型將在發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分有一個(gè)前備箱。

在智能駕駛方面，哪吒S搭載了NETA PILOT哪吒全棧自研的智能駕駛輔助系統(tǒng)，其分為3.0和4.0兩個(gè)版本，其中耀世版車型搭載了3.0版系統(tǒng)，在11顆攝像頭和5顆毫米波雷達(dá)的加持下，可實(shí)現(xiàn)高速輔助領(lǐng)航、記憶泊車等功能。而激光雷達(dá)版車型則搭載了華為MDC平臺(tái)，在耀世版車型基礎(chǔ)上，增加2顆激光雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)更高階的特定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛功能。

動(dòng)力方面，新車提供了增程以及純電兩種動(dòng)力版本車型，增程版車型搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1160公里，純電續(xù)航310公里。在純電車型方面，單電機(jī)版車型所搭載的電機(jī)最大功率為170千瓦，CLTC綜合續(xù)航里程為715公里。雙電機(jī)版車型系統(tǒng)綜合最大功率則為340千瓦，峰值扭矩620牛米，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，CLTC綜合續(xù)航里程650公里。另外，新車搭載了哪吒自主研發(fā)的HOZON EPT4.0電池恒溫管理系統(tǒng)，其可在復(fù)雜的工況下，更好的保持電池工作在事宜溫度，以提升車輛的穩(wěn)定性和電池的使用壽命。

在國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車的政策下，新能源車企也越來(lái)越內(nèi)卷，無(wú)論是在價(jià)格方面還是配置上都推出了越來(lái)越多有實(shí)力的車型。現(xiàn)如今30萬(wàn)級(jí)別的新能源車無(wú)論在動(dòng)力還是舒適性配置上都能達(dá)到以前燃油車百萬(wàn)級(jí)的水準(zhǔn)；而作為哪吒汽車旗艦車型的哪吒S也拿出了作為旗艦車型應(yīng)有的軟硬件配置。新車將于今年第四季度正式交付，我們也期待著量產(chǎn)車在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上能給予我們更大的驚喜。

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