還是芯片供應(yīng) 捷豹路虎減產(chǎn)至2023年春季

日前，因芯片短缺問題，捷豹路虎削減英國(guó)產(chǎn)量至2023年春季。同時(shí)表示，將現(xiàn)有的芯片零部件集中供應(yīng)給高利潤(rùn)車型，以盡量減少損失。

　　據(jù)海外媒體報(bào)道，該公司計(jì)劃在2023年1月至3月期間，將其海伍德工廠和部分索利哈爾工廠的生產(chǎn)班次削減至一班。這使該公司能夠優(yōu)先生產(chǎn)高利潤(rùn)的路虎攬勝、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版以及路虎衛(wèi)士，并將稀缺的芯片零部件從低利潤(rùn)車型中轉(zhuǎn)移出去。此舉預(yù)計(jì)將影響路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)、攬勝極光、捷豹F-PACE等車型的交付周期。

　　目前捷豹路虎官方表示：“我們將積極管理我們的制造運(yùn)營(yíng)模式，雖然汽車行業(yè)正在經(jīng)歷全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中斷的問題，但是用戶對(duì)我們車輛的需求仍然強(qiáng)勁。預(yù)計(jì)，隨著與半導(dǎo)體合作伙伴的新協(xié)議生效，我們的業(yè)績(jī)將在下半年繼續(xù)改善，從而使我們能夠?yàn)榭蛻糁圃旌徒桓陡嗟能囕v?！?/p>

　　去年10月的最后一次財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告中，捷豹路虎透露，由于芯片短缺和生產(chǎn)成本上升，其訂單量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的20.5萬(wàn)份。其中約70%的訂單用于攬勝與攬勝運(yùn)動(dòng)版車型以及路虎衛(wèi)士，后者最近還將推出130車型。

　　捷豹路虎前首席執(zhí)行官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bolloré）稱：“半導(dǎo)體芯片短缺將需要‘?dāng)?shù)年’才能解決，芯片供應(yīng)確實(shí)是汽車行業(yè)的一場(chǎng)危機(jī)。”此外，時(shí)任首席財(cái)務(wù)官、現(xiàn)任代理首席執(zhí)行官阿德里安·馬德爾（Adrian Mardell）表示：“其實(shí)因?yàn)榻荼坊?duì)芯片的需求在行業(yè)里相對(duì)較小，這反而加劇了一些問題，例如一些供應(yīng)商在短時(shí)間內(nèi)取消小批量供應(yīng)，進(jìn)一步加劇了芯片短缺的問題。”據(jù)悉，僅芯片短缺的問題，今年全球汽車的產(chǎn)量就下降了約400萬(wàn)臺(tái)。（消息來(lái)源：autocar）

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