愛馳U6海外售價(jià)突破5萬歐元，與奔馳、特斯拉等同臺(tái)競技

配置簡易、性能單一、售價(jià)低廉，這些曾經(jīng)在“中系車”身上的定式化標(biāo)簽，隨著愛馳U6、蔚來ES8等越來越多的“中國新高端”車型在海外市場的成功上市，正在被徹底改變。

以新勢(shì)力中出海較早的愛馳為例，旗下兩款車型均已完成國內(nèi)外的上市。據(jù)官方消息，愛馳第二款車型愛馳U6在國內(nèi)上市一個(gè)多月后已陸續(xù)完成德國、法國、西班牙、丹麥、瑞典、瑞士等歐洲六國上市。從目前六國公布的售價(jià)來看：丹麥?zhǔn)蹆r(jià)最高，約為5.1萬歐元；德國約為4.6萬歐元；其他四國中，愛馳U6起售價(jià)約為4.7萬-5.05萬歐元不等。這意味著歐版U6直接躋身傳統(tǒng)的“5萬歐元俱樂部”這一原來由豪華車把持的陣營。這意味著中國智造在海外正在變得強(qiáng)大。

愛馳U6歐洲六國售價(jià)

從售價(jià)看，除了愛馳，還包括蔚來、比亞迪等都?xì)⑷肓诉@一細(xì)分市場，與美國新銳品牌特斯拉、歐洲百年品牌奔馳、奧迪等展開直面競爭。事實(shí)上，“中國軍團(tuán)”的這一表現(xiàn)正在讓海外消費(fèi)者感到震驚，致使不少歐洲人發(fā)出“中國品牌來了！” “中國人來了！”這樣的感嘆。

愛馳U6丹麥?zhǔn)蹆r(jià)

顯而易見，中國新能源汽車出海已進(jìn)入量價(jià)齊升的發(fā)展新階段，以比亞迪、長城、愛馳、蔚來等為代表的中國傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力紛紛搶灘歐洲市場，且相關(guān)車型海外售價(jià)大幅高于國內(nèi)，與傳統(tǒng)歐美強(qiáng)勢(shì)品牌在中高端市場展開直面競爭。以愛馳U6為例，這款在國內(nèi)以21.99萬元上市的新車，其在海外高達(dá)5.1萬歐元的售價(jià)緊追歐版特斯拉Model Y和奧迪Q4 e-tron。中國品牌這種和海外大牌直面競爭的“名場面”，此前從未在汽車領(lǐng)域出現(xiàn)過。

丹麥?zhǔn)袌觥?萬歐俱樂部”成員

以在丹麥?zhǔn)袌龅氖蹆r(jià)為例，歐版愛馳U6售價(jià)為379990丹麥克朗，約為5.1萬歐元，與特斯拉Model Y、奧迪Q4 e-tron、奔馳EQA 250等車型共同躋身“五萬歐元俱樂部”。這意味著以愛馳為代表的中國新銳品牌，已經(jīng)具備了和海外傳統(tǒng)豪強(qiáng)一爭高下的實(shí)力。如果我們把目光轉(zhuǎn)移到國內(nèi)市場，中國消費(fèi)者在國內(nèi)只需要以21.99萬元的價(jià)格，就能拿下在歐洲售價(jià)約37萬元的愛馳U6，價(jià)差高達(dá)約15萬元人民幣！這意味著國內(nèi)消費(fèi)者享受到的是真真正正的性價(jià)比和科技普惠。

也許有人不禁要問，究竟是什么原因給了愛馳在歐洲定“高”價(jià)的底氣？

汽車分析人士向濤認(rèn)為：歐版愛馳U6售價(jià)高出國版約68%，減除物流、匯率、息費(fèi)、本地化行銷等費(fèi)用帶來的成本因素后，品牌價(jià)值至少可為該車型提供20%左右的溢價(jià)空間?！皞鹘y(tǒng)優(yōu)勢(shì)品牌（如：BBA）的品牌溢價(jià)是豪華車重要的‘標(biāo)志’，這種品牌溢價(jià)體現(xiàn)的是品牌社會(huì)實(shí)力的綜合體現(xiàn)?！?/p>

在向濤看來，歐洲市場對(duì)“中系車”認(rèn)知在逐年改變，其根本原因就在于“中系新能源”品牌近年來高速成長之下，形成了中國品牌綜合實(shí)力全面提升的局面。因此，輸出國（中國）品牌對(duì)輸入地（歐洲市場）的溢價(jià)率就是品牌價(jià)值的直觀體現(xiàn)。無論68%的溢價(jià)也好，20%的凈溢價(jià)也罷，足以證明愛馳技術(shù)實(shí)力已然來到又一歷史高度。

作為中國新能源汽車全球化先行者，愛馳始終將產(chǎn)品品質(zhì)作為立足全球的根本。愛馳U6按照德系車嚴(yán)苛的設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證、生產(chǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)，由愛馳以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的“數(shù)字化+物理化”孿生工廠進(jìn)行制造，結(jié)合全球化頂級(jí)供應(yīng)鏈，打造出足以躍居“五萬歐元俱樂部”的高品質(zhì)。在設(shè)計(jì)上，歐版愛馳U6采用溜背式造型、X型鯊魚鼻前臉、一體式貫穿尾燈、超2.1m2全景天幕、星際巡航換擋手柄、方程式賽車方向盤等多種動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚與潮流兼?zhèn)?，完全長在了年輕人的審美上。在國外車型較為弱勢(shì)的智能化配置上，歐版愛馳U6配備了包括IACC集成式自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，為歐洲用戶帶來智慧出行新體驗(yàn)。簡而言之，競爭對(duì)手實(shí)力不足，集質(zhì)感、美感、智感等于一身的歐版愛馳U6又實(shí)力夠硬，這便是愛馳敢于在歐洲定高價(jià)的底氣。

愛馳U6路跑圖

另外，歐洲市場的消費(fèi)者看待新能源汽車也有自己的獨(dú)到見解，他們不太關(guān)注用大屏等堆砌出來的所謂“智能化”，而是更專注于車輛本身的實(shí)用性。畢竟堆料最終的結(jié)果，往往是用戶為冗余配置買單。愛馳正是基于用戶需求針對(duì)性地選用最合適的技術(shù)，真正做到了配置不堆料，為消費(fèi)者提供極致的性價(jià)比。在車輛最核心的動(dòng)力系統(tǒng)上，得益于搭載的永磁同步電機(jī)，歐版愛馳U6可實(shí)現(xiàn)最大輸出功率218馬力，最大扭矩315?！っ?，讓車輛實(shí)現(xiàn)7秒的百公里加速體驗(yàn)，給予用戶非同凡響的駕乘感。

就愛馳U6在歐洲躋身“5萬歐元俱樂部”這件事來看，不僅代表了愛馳“征戰(zhàn)”歐洲市場的信心，更彰顯了中國新能源汽車品牌向全球市場“亮劍”的勇氣與自信。相信隨著出海進(jìn)程的不斷深入，以愛馳為代表的“中系車”品牌一定會(huì)在更多國家的中高端汽車市場站穩(wěn)腳跟。

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