乘聯(lián)會(huì)：公布6月全國乘用車市場(chǎng)情況分析

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2023年6月份全國乘用車市場(chǎng)分析。數(shù)據(jù)顯示，在零售方面，2023年6月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到189.4萬輛，同比下降2.6%，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%。今年1-6月零售持續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)，這是本世紀(jì)以來從未出現(xiàn)過的逐月環(huán)比增長(zhǎng)的走勢(shì)，今年1-6月累計(jì)零售952.4萬輛，同比增長(zhǎng)2.7%。

　　6月中國品牌零售93萬輛，同比增長(zhǎng)14%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。2023年6月中國品牌國內(nèi)零售份額為49.3%，同比增長(zhǎng)6.7個(gè)百分點(diǎn)；2023年中國品牌累計(jì)份額50%，相對(duì)于2022年同期增加4.2個(gè)百分點(diǎn)。6月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額53.7%，較去年同期增8.6個(gè)百分點(diǎn)；中國品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

　　6月主流海外品牌零售66萬輛，同比下降19%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。6月的德系品牌零售份額21.1%，同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額17.8%，同比下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到9.2%，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　6月豪華車零售30萬輛，同比下降3%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問題逐步改善，市場(chǎng)走強(qiáng)。

　　出口方面，今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的6月乘用車出口（含整車與CKD）29萬輛，同比增長(zhǎng)56%，環(huán)比下降4%。1-6月乘用車出口168萬輛，同比增長(zhǎng)92%。6月新能源車占出口總量的28%。隨著出口運(yùn)力的提升，6月中國品牌出口達(dá)到24.8萬輛，同比增長(zhǎng)56%，環(huán)比基本持平；合資與豪華品牌出口4.7萬輛，同比增長(zhǎng)55%。

　　新能源方面，6月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到76.1萬輛，同比增長(zhǎng)33.4%，環(huán)比增長(zhǎng)12.1%。今年1-6月累計(jì)批發(fā)354.4萬輛，同比增長(zhǎng)43.7%。6月新能源車市場(chǎng)零售66.5萬輛，同比增長(zhǎng)25.2%，環(huán)比增長(zhǎng)14.7%。今年以來累計(jì)零售308.6萬輛，同比增長(zhǎng)37.3%。

　　零售方面，6月新能源車國內(nèi)零售滲透率35.1%，較去年同期27.3%的滲透率提升7.8個(gè)百分點(diǎn)。6月，中國品牌中的新能源車滲透率58.8%；豪華車中的新能源車滲透率30.9%；而主流海外品牌中的新能源車滲透率僅有3.7%。從月度國內(nèi)零售份額看，6月主流自主品牌新能源車零售份額69%，同比增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額4.8%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額12.8%，同比下降4個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額11.2%，同比下降3.5個(gè)點(diǎn)。

　　出口方面，6月新能源乘用車出口7.0萬輛，同比增長(zhǎng)185.3%，環(huán)比下降27.8%，占乘用車出口24%；其中純電動(dòng)占比新能源出口的89%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的56%。6月廠商出口方面，上汽乘用車20,645輛、特斯拉中國19,468輛、比亞迪汽車10,536輛、易捷特4,472輛、上汽通用五菱2,933輛、智馬達(dá)汽車2,121輛、長(zhǎng)城汽車1,972輛、吉利汽車1,670輛、奇瑞汽車1,208輛、哪吒汽車1,201輛、東風(fēng)小康1,142輛。從自主出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級(jí)電動(dòng)車占比很高，是出口絕對(duì)主力，上汽等品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪等在東南亞崛起。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。

　　車企：6月新能源乘用車企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)中國品牌新能源領(lǐng)先地位；以長(zhǎng)安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)尤為頑強(qiáng)。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達(dá)到13家（環(huán)比增1家，同比少3家），占新能源乘用車總量82.7%（上月82.1%，去年同期83.6%）。其中：比亞迪251,685輛、特斯拉中國93,680輛、廣汽埃安45,013輛、吉利汽車38,566輛、長(zhǎng)安汽車36,622輛、理想汽車32,575輛、上汽通用五菱30,441輛、上汽乘用車27,449輛、長(zhǎng)城汽車26,643輛、零跑汽車13,209輛、哪吒汽車12,132輛、蔚來汽車10,707輛、奇瑞汽車10,573輛。

　　新勢(shì)力：6月新勢(shì)力零售份額12.8%，同比下降3.9個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來、零跑等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。主流海外品牌中，南北大眾強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，新能源車批發(fā)18,174輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)58%份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

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