? PHINIA旗下品牌Delphi在上海法蘭克福汽配展中展示了氫燃料噴射系統(tǒng)和GDi 500bar技術(shù)
? 成功研發(fā)出氫燃料噴射系統(tǒng),并已投入實(shí)車路試
? GDi500bar系統(tǒng)可以減少高達(dá)50%的顆粒物排放,計劃在2024年量產(chǎn)
中國,上海, 2023年11月30日,-PHINIA是一家獨(dú)立上市的汽車零部件供應(yīng)商,我們?yōu)橹鳈C(jī)廠提供領(lǐng)先的燃油系統(tǒng)、售后高級解決方案,同時專注于燃油以及清潔燃料噴射系統(tǒng)研發(fā),以滿足汽車行業(yè)當(dāng)前和未來的排放法規(guī)要求。
綠色低碳:邁向可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路
隨著歐盟和其他國家對碳排放的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高,全球范圍內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格,各大汽車制造商正在努力尋找符合這些標(biāo)準(zhǔn)的不同動力傳動技術(shù)解決方案。綠色低碳已經(jīng)成為邁向可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。為了實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo),除了大力推廣電動車,我們還可以使用氫氣、醇類燃料以及通過綠色電能合成的液態(tài)碳?xì)淙剂?,這些技術(shù)也能為行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型做出同樣重要的貢獻(xiàn)。
專注發(fā)展氫燃料噴射系統(tǒng)技術(shù)
考慮到鋰電池的特性、鋰礦資源、電能供應(yīng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的限制,純電動驅(qū)動在可預(yù)見的未來無法滿足所有應(yīng)用場景。因此,燃油動力和混合動力將與純電動驅(qū)動長期共存。PHINIA將專注于發(fā)展混合動力(包括增程)市場,并開拓電動化難度較高的商用車和非道路車市場。為此,我們不斷探索新的清潔能源、加大對新技術(shù)的研發(fā)力度,包括氫氣、清潔燃料和合成燃料等噴射系統(tǒng)技術(shù)的開發(fā)。
PHINIA 氫燃料噴射器
其中,氫燃料噴射系統(tǒng)作為一種創(chuàng)新的動力系統(tǒng)解決方案,具有廣闊的市場應(yīng)用前景。我們已經(jīng)在氫氣內(nèi)燃機(jī)管理系統(tǒng)領(lǐng)域積累了多年經(jīng)驗(yàn),開發(fā)了低、中、高壓環(huán)境下的氫氣噴射組件,并且提供包括進(jìn)氣道噴射和缸內(nèi)直噴等全套解決方案。目前,我們的歐洲的團(tuán)隊(duì)已成功研發(fā)出氫燃料噴射系統(tǒng),并已投入實(shí)車路試,目前已完成了數(shù)千小時的路試,通過了超強(qiáng)的耐久性能測試。這在世界范圍內(nèi)都是十分領(lǐng)先的。
500bar GDi技術(shù),降排提效為零碳助力
目前,內(nèi)燃機(jī)仍然是目前汽車的主要動力源。在改善城市空氣質(zhì)量和降低溫室氣體排放的雙重要求下,燃油噴射系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)未來法規(guī)目標(biāo)的一個重要組成部分。如何通過技術(shù)手段降低排放仍然是當(dāng)今重要課題。
在內(nèi)燃機(jī)燃油噴射領(lǐng)域,憑借擁有超過100年的經(jīng)驗(yàn)積累,德爾福研發(fā)了一款新的500bar GDi燃油噴射系統(tǒng),該系統(tǒng)計劃在2024年量產(chǎn),與當(dāng)前已經(jīng)量產(chǎn)的350bar系統(tǒng)相比,可以減少高達(dá)50%的顆粒物排放,大大改善了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能,讓車輛行駛得更清潔。
PHINIA GDi 500bar 燃油噴射系統(tǒng)
推動可持續(xù)發(fā)展,為無碳明天賦能
PHINIA致力于推動可持續(xù)發(fā)展,我們將繼續(xù)專注于燃油以及清潔燃料噴射系統(tǒng)研發(fā),為人們創(chuàng)造一個更健康、更可持續(xù)的生活環(huán)境,實(shí)現(xiàn)更加清潔和綠色的未來。
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關(guān)鍵詞:系統(tǒng),噴射,燃料,燃油,排放
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