瑞典工藝，安全至上：沃爾沃EM90引領(lǐng)MPV新潮流

本篇文章轉(zhuǎn)載作者王洪浩的lu，標(biāo)題《你如何看待沃爾沃新上市的純電MPV EM90？》

沃爾沃是最應(yīng)該造MPV的品牌！

沃爾沃不做MPV，不是不能，而是自己的“別扭”。

回歸MPV需求的本質(zhì)

按照如今流行的第一性原則，我們應(yīng)該回到MPV發(fā)展原點(diǎn)，去思考MPV這一車型誕生的意義。

MPV這一多用途車型肯定不是憑空產(chǎn)生的，一定是多種產(chǎn)品特性的重新組合。回到上世紀(jì)70年代MPV的誕生原點(diǎn)，MPV的邏輯有兩個(gè)：

1、普通乘用車+更大的空間。

2、廂式商用車+更好舒適性。

前者，從二戰(zhàn)后在歐洲從旅行轎車發(fā)源不斷發(fā)展，最終催生出MPV與SUV兩種多用途車型。第一批歐洲MPV如雷諾太空，在家用車尺度、設(shè)計(jì)原則下擴(kuò)展空間。

后者，在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)揚(yáng)光大。是在Van，也就是商用的廂式貨車基礎(chǔ)邏輯，融入轎車化的底盤與內(nèi)裝。所以在美國(guó)MPV叫做Minivan，小一號(hào)的Van。

總結(jié)一下，MPV的出現(xiàn)，源自兩個(gè)需求：對(duì)于家庭而言，需要普通家用車基礎(chǔ)上更好的空間。對(duì)于B端用戶而言，需要更好的舒適性與氛圍感。正好對(duì)應(yīng)了我們對(duì)內(nèi)部空間需求的兩個(gè)尺度：理性的大小，感性的氛圍。

巧了，在這兩個(gè)維度，沃爾沃都有著獨(dú)特的理解與堅(jiān)持。

對(duì)于空間，沃爾沃有著長(zhǎng)期的思考

1953年，沃爾沃基于PV444車型發(fā)布了多用途的Duett。Duett就是英文里的“Double”，雙份二合一，文藝點(diǎn)：二重奏。Duett原本是涵蓋多種車型的系列，但其中，以旅行轎車最為流行，成為一代北歐國(guó)民神車。這類車型正是SUV和MPV的始祖。

從那時(shí)候起，沃爾沃就注重于家用車的實(shí)用屬性，追求寬大的乘員空間、轎車的舒適性和廂式貨車的裝載能力的有機(jī)結(jié)合。這種結(jié)合也體現(xiàn)在沃爾沃旅行車的獨(dú)特設(shè)計(jì)上。從240旅行車開始到此后的V系列，沃爾沃一直堅(jiān)持方盒子尾部，追求為消費(fèi)者提供更為更充?？臻g。“方”也成為沃爾沃的獨(dú)特審美符號(hào)。

沃爾沃對(duì)于空間的執(zhí)念并不僅僅存在于整體，還包含對(duì)于細(xì)節(jié)空間的挖掘。比如從S40開始引入的懸浮中控設(shè)計(jì)，再到XC40中央扶手區(qū)域的“垃圾桶”。

全新的EM90將是沃爾沃歷史上空間最大的車型，憑借大尺度，為第二排安排了1241mm同級(jí)最高滑門，367mm同級(jí)最低臺(tái)階離地高度，767mm同級(jí)最寬開口。這幾個(gè)數(shù)據(jù)，都是影響一臺(tái)MPV體驗(yàn)感的重要數(shù)據(jù)。

還有一個(gè)關(guān)于空間的小知識(shí)：沃爾沃是最早在產(chǎn)品中應(yīng)用符合人體工程學(xué)座椅的品牌。EM90也將采用完美符合人體工程學(xué)的科學(xué)座椅設(shè)計(jì):完全依照人體生理曲度設(shè)計(jì)，兼顧舒適和支撐力，帶來(lái)極致的乘坐體驗(yàn)。

對(duì)于氛圍，沃爾沃同樣有著長(zhǎng)期思考

車在從交通工具，向著生活空間的延展轉(zhuǎn)變。營(yíng)造適宜生活的氛圍感，也是沃爾沃的長(zhǎng)期追求。身上獨(dú)特的北歐設(shè)計(jì)哲學(xué)：為什么宜家誕生在瑞典，為什么北歐家具與裝修風(fēng)格會(huì)流行？

緯度較高，冬季漫長(zhǎng)的北歐，自然的色彩就是相對(duì)單調(diào)的。然而天空、海洋、雪山、森林，這些低飽和且簡(jiǎn)約的自然元素，形成了視覺上的舒適也孕育著心理上的寧?kù)o。這讓北歐人對(duì)自然、對(duì)生命有了更為深刻的思考：尊重生命，擁抱自然，更以人為本。寒冷、枯燥、空曠的環(huán)境，也讓北歐人對(duì)于家庭的溫馨多幾分理解與依戀。

北歐設(shè)計(jì)不同于美式的鋪張，也不同于德國(guó)包豪斯的絕對(duì)功能主義。所以美式豪華屬于特朗普，懂得德國(guó)豪華必須有個(gè)理科學(xué)位，只有瑞典將家與家人的愛融入到設(shè)計(jì)里。宜家這樣懂得家的重要性的品牌，才能出現(xiàn)在北歐，出現(xiàn)在瑞典。

沃爾沃作為一個(gè)北歐品牌，對(duì)于家居設(shè)計(jì)與座艙的融合有著長(zhǎng)期主義堅(jiān)持：從1979年的Volvo Tundra概念車開始，沃爾沃就開始了家居風(fēng)格與汽車內(nèi)飾融合的思考：

Volvo Tundra '1979

Volvo ECC '1992

Volvo ACC '01.2001

Volvo VCC '03.2003

Volvo YCC '03.2004

Volvo You Concept '09.2011

Volvo Concept Recharge '06.2021

也正是通過(guò)內(nèi)飾配色和設(shè)計(jì)，營(yíng)造出舒適的視覺效果。忠于純凈、簡(jiǎn)約、優(yōu)雅的原則，將色彩與光線完美融合，賦予沃爾沃EM90獨(dú)具特色的北歐氛圍感。這種氛圍感在當(dāng)下的高端豪華MPV市場(chǎng)，是稀缺的，更能在長(zhǎng)周期內(nèi)維持人的安定感與舒適感。就像是商務(wù)宴請(qǐng)，我們會(huì)選擇金碧輝煌的星級(jí)酒店，但終究會(huì)回歸到原木裝飾的家中。

源自森林的豪華，濃縮時(shí)間與空間

如何說(shuō)服消費(fèi)者：簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)承載著價(jià)值？“大道至簡(jiǎn)，大象無(wú)形”這樣的抽象概念并不容易被接受。但沃爾沃的內(nèi)飾真的簡(jiǎn)單嗎？可能并不是，沃爾沃選擇木材，將時(shí)間和空間濃縮到自己的產(chǎn)品中。

森林與樹木，濃縮品牌的時(shí)間

傳承是一個(gè)品牌最難獲取的價(jià)值。長(zhǎng)久以來(lái)，沃爾沃都在講述自己同森林的聯(lián)系。2022年，丹麥建筑公司亨寧-拉森建筑師事務(wù)所公開了沃爾沃全新體驗(yàn)中心的設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目正是一座體量巨大的木質(zhì)建筑。這座將森林搬至哥德堡市區(qū)的建筑內(nèi)，將展示沃爾沃有史以來(lái)的經(jīng)典車型與最新產(chǎn)品。

實(shí)際上，回到沃爾沃汽車原點(diǎn)，就與木材有不解之緣。1927年沃爾沃的第一臺(tái)車?V4，車身框架正是采用梣木和山毛櫸木制作。EM90的內(nèi)飾飾板，又一次選擇了梣木，有如百年前的始祖。

森林與樹木，濃縮自然的空間

人為什么要追求喜馬拉雅山的一撮鹽？極盡奢華的品牌很少用夸張的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)自己，反而很在意原料的產(chǎn)地。沃爾沃的梣木都是甄選FSC森林認(rèn)證頂級(jí)木材，只有源于無(wú)污染森林，才有資格獲得FSC森林認(rèn)證。這讓這些梣木同家門口的任一顆樹木都截然不同。

還有這些木頭承載著打破空間的故事，副駕里觸手可及的那塊木材，和某個(gè)北歐貴族幾百年前建造的別墅里所用的，來(lái)源于同一片森林。EM90上還有源自東北的白樺木，這種木材曾用在紫禁城金鑾殿上的龍椅，可見其稀有珍貴程度。

森林與樹木，濃縮價(jià)值的時(shí)間

我們回歸到昂貴的本質(zhì)，是什么賦予了一件工藝品價(jià)值？?jī)H僅是百里挑一的原始材料和一個(gè)故事就夠了嗎？當(dāng)然不是，真正賦予一件工藝品價(jià)值的應(yīng)該是匠人。

EM90從陽(yáng)光穿過(guò)竹林的斑駁光影為靈感，為了實(shí)現(xiàn)這種效果，一塊要木板制作22天時(shí)間，經(jīng)過(guò)25道真木與噴漆工藝。此后由10年資歷匠人用1天將1塊木飾打磨至0.5mm的極薄厚度。一套流程下來(lái)，這些飾板成品率不足30%。耗時(shí)耗力，凝結(jié)成工藝品的價(jià)值。

何況木頭，本就是一個(gè)凝結(jié)時(shí)間的載體。

提供安全感，是沃爾沃最優(yōu)先的價(jià)值

沃爾沃的氣質(zhì)天然和MPV契合，為什么遲遲不進(jìn)入MPV領(lǐng)域？或許是此前MPV同安全之間存在矛盾，而提供安全感是沃爾沃的基礎(chǔ)價(jià)值。

車身內(nèi)部空間的極致需求，燃油車復(fù)雜傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)，都意味著安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)空間有限，內(nèi)部空腔較大也意味著整車剛性受到影響。此外傳統(tǒng)MPV由于發(fā)動(dòng)機(jī)存在，第三排座椅極度貼近尾門，讓追尾事故中第三排安全性大打折扣。

或許正是因?yàn)镸PV在此前發(fā)展中遇到的這些安全難點(diǎn)，讓沃爾沃遲遲沒有進(jìn)入到這一市場(chǎng)。

如今沃爾沃如何在EM90上解決安全矛盾？

底層是純電動(dòng)平臺(tái)，給工程師重塑車身安全結(jié)構(gòu)的機(jī)會(huì)。一體式壓鑄技術(shù)搭載的尾部車身，將提供史上最安全的第三排。在安全結(jié)構(gòu)有機(jī)會(huì)重塑的情況，隨著材料科學(xué)的進(jìn)步，也將可以更大面積應(yīng)用更高強(qiáng)度鋼材。

在主動(dòng)安全方面，沃爾沃也是走在前列的品牌，無(wú)論是對(duì)于駕駛員狀態(tài)的監(jiān)控還是對(duì)于道路環(huán)境的預(yù)警，都將安全向著更主動(dòng)的方向引領(lǐng)。

近年來(lái)，MPV市場(chǎng)從邊緣市場(chǎng)變成頗有熱度的新戰(zhàn)場(chǎng)，但為什么家庭用車仍舊排斥MPV？這正是為什么市場(chǎng)需要MPV做一臺(tái)沃爾沃MPV：在滿足空間+氛圍的基礎(chǔ)需求上，融入家庭渴望的安全感，為用戶提供身體與精神的棲息地。

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