乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布了《2023年1-12月公安部上牌和駕駛員數(shù)據(jù)分析》,其中指出,截至2023年12月底,2023年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.35億輛,其中汽車(chē)3.36億輛;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)5.23億人,其中汽車(chē)駕駛?cè)?.86億人。2023年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)3480萬(wàn)輛,新領(lǐng)證駕駛?cè)?429萬(wàn)人。面對(duì)小微型電動(dòng)車(chē)的電動(dòng)化個(gè)性出行的增長(zhǎng)趨勢(shì),拖拽類(lèi)C6駕照的促進(jìn)消費(fèi)意義還不明顯,如果推動(dòng)微型電動(dòng)車(chē)的C7駕照,擴(kuò)大中老年和女性駕駛員數(shù)量,支持新能源下鄉(xiāng),應(yīng)該能讓車(chē)市有更大的消費(fèi)增長(zhǎng)空間。
2023年600萬(wàn)以上保有量城市是33%限購(gòu),而超500萬(wàn)的50%限購(gòu),其它限購(gòu)城市的深圳、廣州、杭州的汽車(chē)保有量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其它非限購(gòu)城市,需要考慮400萬(wàn)以下保有量城市放開(kāi)限購(gòu)了。燃油車(chē)既限購(gòu)還限行,而且還要交上萬(wàn)億的燃油稅收,在新能源車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)占30%的情況下,需要同車(chē)同權(quán),推動(dòng)燃油車(chē)用戶(hù)正常消費(fèi)。
根據(jù)目前的公安部上牌和駕駛員數(shù)據(jù)分析,未來(lái)中國(guó)汽車(chē)駕駛員有希望達(dá)6億,汽車(chē)保有量超4億,年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超4000萬(wàn)是有很大希望的。
1、汽車(chē)上牌和保有量分析
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),2023年新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)3480萬(wàn)輛,新注冊(cè)登記汽車(chē)2456萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6%。一季度、二季度、三季度、四季度新注冊(cè)登記汽車(chē)分別為588萬(wàn)輛、587萬(wàn)輛、642萬(wàn)輛、639萬(wàn)臺(tái)。截至2023年12月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.4億輛,其中汽車(chē)3.36億輛,占機(jī)動(dòng)車(chē)總量77%。
2023年汽車(chē)報(bào)廢量?jī)粼鰷y(cè)算為756萬(wàn)輛,增32%,總體來(lái)看報(bào)廢增長(zhǎng)相對(duì)較快,這也是疫情后的新走勢(shì)。未來(lái)來(lái)看,整個(gè)車(chē)市報(bào)廢更新升級(jí)應(yīng)該是重要的增長(zhǎng)動(dòng)力。同時(shí)未來(lái)隨著出口的增長(zhǎng)而實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)保有量的下降較快。
2、二手車(chē)增長(zhǎng)潛力大
2022年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)受疫情沖擊較大,跨區(qū)域交易難度較大,今年沒(méi)有疫情干擾而有所改善。2023年,全國(guó)公安交管部門(mén)共辦理機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)讓登記業(yè)務(wù)3415萬(wàn)筆。其中,汽車(chē)轉(zhuǎn)讓登記業(yè)務(wù)3187萬(wàn)筆。
在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的呼吁下,二手車(chē)流通改善。各地交管部門(mén)辦實(shí)事,便利群眾企業(yè)辦事,促進(jìn)二手車(chē)流通。
二手車(chē)增長(zhǎng)潛力大。由于2022年的二手車(chē)交易已經(jīng)超過(guò)新車(chē),而今年的二手車(chē)交易占新車(chē)130%。雖然今年年初新車(chē)價(jià)格不穩(wěn)帶來(lái)的二手車(chē)交易低迷,隨著進(jìn)一步改善環(huán)境,下半年提升明顯。
3、新能源車(chē)增長(zhǎng)喜人
截至2023年底,全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)2041萬(wàn)輛,占汽車(chē)總量的6%;其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量1552萬(wàn)輛,占新能源汽車(chē)保有量的76%。2023年新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)743萬(wàn)輛,占新注冊(cè)登記汽車(chē)數(shù)量的30.25%,與2022年相比增加207萬(wàn)輛,增長(zhǎng)38.76%。從2019年的120萬(wàn)輛到2023年的743萬(wàn)輛,呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。,一季度、二季度、三季度、四季度新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)分別為144萬(wàn)輛、170.9萬(wàn)輛、204.9萬(wàn)輛、223萬(wàn)輛。
目前報(bào)廢新能源汽車(chē)較少,今年僅有12萬(wàn)臺(tái)的報(bào)廢,新能源汽車(chē)報(bào)廢數(shù)量低于預(yù)期。
4、主力城市新車(chē)的保有量水平提升較快
94個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛,與2022年相比增加10個(gè)城市,其中43個(gè)城市超200萬(wàn)輛,25個(gè)城市超300萬(wàn)輛,成都、北京、重慶、上海、蘇州5個(gè)城市超過(guò)500萬(wàn)輛。
成都、重慶超600萬(wàn)臺(tái),蘇州超過(guò)500萬(wàn)輛,成都保有量超過(guò)北京。這幾個(gè)都是不限購(gòu)的城市,市場(chǎng)也能穩(wěn)定地發(fā)展,區(qū)域省會(huì)中心地位穩(wěn)固。
看過(guò)去一年多的增長(zhǎng)速度,車(chē)市增長(zhǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較慢的。從2023年數(shù)據(jù)對(duì)比看,蘇州比南京保有水平高出近200萬(wàn)臺(tái),說(shuō)明城市潛力巨大。
5、大城市的車(chē)市發(fā)展分化
1-2百萬(wàn)51個(gè),2-3百萬(wàn)18個(gè),3-5百萬(wàn)20個(gè)城市,其中深圳、杭州、廣州、天津4個(gè)限購(gòu);蘇州、鄭州、西安、武漢均不限購(gòu);5-6百萬(wàn)共3個(gè),限購(gòu)1個(gè);6百萬(wàn)以上是成都、北京。其中500萬(wàn)以上5個(gè)城市兩個(gè)限購(gòu),非限購(gòu)成為主流。
中國(guó)車(chē)市發(fā)展應(yīng)該說(shuō)以大城市發(fā)展為核心。車(chē)市普及主要隨著人口的流入而持續(xù)地增長(zhǎng),因此超大城市和大型城市的車(chē)輛普及率相對(duì)增長(zhǎng)較快,超過(guò)500萬(wàn)保有量的城市目前已經(jīng)有5個(gè),擴(kuò)張速度明顯放緩。
2023年600萬(wàn)以上保有量城市是33%限購(gòu),而超500萬(wàn)的只有二分之一限購(gòu),其它限購(gòu)城市的深圳、廣州、杭州、天津的汽車(chē)保有量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其它非限購(gòu)城市,需要考慮400萬(wàn)以下保有量城市放開(kāi)限購(gòu)了。燃油車(chē)既限購(gòu)還限行,而且還要交上萬(wàn)億的燃油稅收,在新能源車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)占28..6%的情況下,需要同車(chē)同權(quán),推動(dòng)燃油車(chē)用戶(hù)正常消費(fèi)。
6、汽車(chē)駕駛員占比持續(xù)提升
截至2023年底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)5.23億人,其中汽車(chē)駕駛?cè)?.86億人,占駕駛?cè)丝倲?shù)92.92%。2023年,全國(guó)新領(lǐng)證駕駛?cè)?429萬(wàn)人。
汽車(chē)駕駛員的數(shù)量按照兩年平均是處于2200萬(wàn)的規(guī)模,2021年2600萬(wàn),處于歷年相對(duì)低位的水平。2022年到2023年基本是2100萬(wàn)左右,處于歷年相對(duì)低位的水平,目前汽車(chē)駕駛員人數(shù)的增量潛力仍大,對(duì)車(chē)市增量的貢獻(xiàn)度未來(lái)仍有很大潛力。未來(lái)中國(guó)汽車(chē)駕駛員有希望達(dá)6億,汽車(chē)保有量超4億,年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超4000萬(wàn)是有希望的。(圖文/乘聯(lián)會(huì))
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