近日,有報道稱,賈躍亭于美國創(chuàng)辦的汽車公司Faraday Future(中文:法拉第未來,簡稱:FF)拖欠近百萬美元租賃款項,并遭到起訴,后與房東達成協(xié)議,只要滿足一些條件便可繼續(xù)留在大樓內。
針對此事,有媒體對這一消息進行了確認,據(jù)悉FF方面告訴媒體,雙方已達成和解,但具體協(xié)議內容不方便透露。
事件起因是在今年2月份,F(xiàn)F位于洛杉磯的總部房東雷克斯福德工業(yè)公司在洛杉磯高等法院對FF提起訴訟,指控其拖欠了1月、2月的房租及相關維護費、稅款。據(jù)悉,F(xiàn)F一共拖欠了9.1萬美元(約合66萬人民幣)的租金。此外,房東在訴訟中還要求收回大樓。
FF當時對媒體表示,正積極與圣何塞辦公室和加迪納總部的房東合作,并就目前情況進行友好協(xié)商,以盡快解決。
2014年,賈躍亭開始了他的“造車夢”,成立了Faraday Future(以下簡稱“FF”),2017年1月,F(xiàn)F發(fā)布首款量產(chǎn)車FF 91。盡管產(chǎn)品經(jīng)歷了多次跳票后,北京時間2023年8月,首輛FF 91 2.0 Futurist Alliance正式交付給用戶。
2023年11月14日,F(xiàn)F公布了第三季度財報,首次產(chǎn)生收入,銷售成本為1610萬美元,經(jīng)營性虧損6640萬美元,而去年同期虧損為8000萬美元(約合人民幣5.76億元)。FF表示,經(jīng)營性虧損收窄主要由于研發(fā)支出降低,其次是管理費用有所改善。
從2014年賈躍亭創(chuàng)建FF開始造車,至今總共交付了11輛FF 91,并且還被全部召回。今年3月中旬,F(xiàn)aradayFuture(簡稱“法拉第未來”)向NHTSA(美國公路交通安全管理局)備案召回計劃,將召回2023年生產(chǎn)的11臺FF 91 2.0,召回原因是當安全氣囊控制單元(ACU)檢測到系統(tǒng)故障時,軟件錯誤可能會阻止安全氣囊故障警告燈亮起,駕駛員將不會被警告ACU失去通信故障,如果安全氣囊在碰撞過程中正確彈出,將可能增加乘員受傷的風險。
北京時間4月2日凌晨,F(xiàn)F完成了遠程OTA軟件更新發(fā)布,修正了此前主動召回中識別的潛在安全風險。本次更新軟件已完成了大規(guī)模的測試,并實施了改進措施,旨在確保車輛符合FF的安全標準。(消息來源:每日經(jīng)濟新聞)
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