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預(yù)計(jì)于近期發(fā)布 全新一代寶馬X3諜照

來源:官方公布 時(shí)間:2024-04-17 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)taigonlinesolutions.com】新車或?qū)⒑芸毂銜?huì)首發(fā)亮相,隨后于10月份率先在北美市場(chǎng)上市。

近日,寶馬官方發(fā)布了全新一代X3(G45)的測(cè)試諜照,據(jù)悉,新車或?qū)⒑芸毂銜?huì)首發(fā)亮相,隨后于10月份率先在北美市場(chǎng)上市。值得一提的是,全新寶馬X3燃油版車型依舊基于CLAR平臺(tái)打造,提供汽油、柴油、插電式混動(dòng)以及高性能版本,純電動(dòng)版本則將會(huì)在Neue Klasse平臺(tái)生產(chǎn),預(yù)計(jì)將2025年發(fā)布。

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  此前新車已經(jīng)受邀海外媒體進(jìn)行了搶先體驗(yàn),據(jù)悉,該車外觀將擁有更寬的雙腎型格柵設(shè)計(jì),并通過主動(dòng)式格柵設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻。新車的燈組造型也將換裝新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)下包圍處升級(jí)為分段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì),兩側(cè)霧燈區(qū)域也將配備通風(fēng)口幫助剎車散熱。

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  側(cè)面來看,新車整體輪廓依舊保持現(xiàn)款X3的風(fēng)格,不過車身尺寸進(jìn)行了調(diào)整,其長寬高分別為4755mm/1920mm/1676mm,較現(xiàn)款分別加長42mm、加寬23mm、降低16mm,軸距依舊是2865mm。此外,新車還配備了隱藏式門把手設(shè)計(jì),據(jù)悉它的風(fēng)阻系數(shù)也從現(xiàn)款的0.29降低至了0.27Cd。

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  車尾部分預(yù)計(jì)將會(huì)大面積保留現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),可以看到擾流板以及尾燈造型似乎并未進(jìn)行太大調(diào)整,只是牌照架從尾門轉(zhuǎn)移到了后包圍處。此外,新車根據(jù)版本不同,將會(huì)提供19-21英寸輪圈,而高性能版或還可提供22英寸輪圈供選裝,值得一提的是,高性能版車型尾標(biāo)將更換為“M50 xDrive”,一方面或表示該車動(dòng)力表現(xiàn)將會(huì)超過現(xiàn)款“M40i xDrive”,另一方面它也首次取消了字母“i”來展示其動(dòng)力形式(i:汽油、d:柴油、e:插混),不過普通版車型并未進(jìn)行調(diào)整。

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  內(nèi)飾方面,新車將換裝寶馬家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,可以看到它將會(huì)配備雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),這也意味著將內(nèi)置基于Android OS9打造的最新車機(jī),同時(shí)iDrive旋鈕也會(huì)繼續(xù)保留。此外,新車的方向盤與全新5系保持一致,并將會(huì)配備AR-HUD抬頭顯示,同時(shí)在駕駛輔助方面也將會(huì)向?qū)汃RX5看齊。值得一提的是,得益于車身加長,新車后備廂容積也將擴(kuò)容至570L,后排座椅放倒后可達(dá)1700L。

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  動(dòng)力方面,新車將會(huì)提供汽油、柴油、插電式混動(dòng)以及高性能版本,其中插電混動(dòng)版車型將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合,并針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和電池都有升級(jí),其最大功率有望提升至292馬力,純電續(xù)航里程提升至63km。高性能版車型將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率或?yàn)?01馬力,同時(shí)還配備電子M后差速器以及M部門調(diào)校的底盤系統(tǒng),其0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒。

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關(guān)鍵詞:新車,設(shè)計(jì),車型,高性能,配備

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