蔚來(lái)ET7打造旗艦級(jí)行政體驗(yàn) 深圳站專場(chǎng)試駕會(huì)開(kāi)啟

5月11日，蔚來(lái)ET7試駕會(huì)深圳站正式啟幕，2024款ET7在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、底盤操控、智能座艙、智能駕駛、整車安全以及補(bǔ)能體驗(yàn)等6個(gè)維度進(jìn)行了全面升級(jí)，打造旗艦級(jí)行政體驗(yàn)，滿足用戶商務(wù)場(chǎng)景出行需求。

感知高端變革  ET7全方位詮釋旗艦級(jí)行政體驗(yàn)

從設(shè)計(jì)層面來(lái)看，作為首款使用瞭望塔式布局的智能電動(dòng)汽車，2024款ET7行政版延續(xù)“Design for AD”設(shè)計(jì)理念，持續(xù)引領(lǐng)高端行政轎車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)趨勢(shì)。?體式LED?燈，以及Double-Dash日間行車燈，融入車頭的X-bar造型，塑造出全新封閉式前臉風(fēng)格，打造更加純粹有未來(lái)感的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在此基礎(chǔ)上，新增2024年度外觀顏色月輝銀、全新21英寸多輻光輝輪圈，以及全新行政尾標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)化干練、得體的行政商務(wù)氣質(zhì)。

2024款ET7行政版最大的升級(jí)亮點(diǎn)，無(wú)疑是基于蔚來(lái)全新自研座椅骨架打造的飛航行政座椅。座椅采用10層舒適結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為前后排乘員帶來(lái)前所未有的乘坐舒適感。其中，前排座椅支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶后端坐墊抬升，能夠?yàn)椴煌w型用戶找到最舒適的坐姿。后排采用同級(jí)唯一飛航行政座椅設(shè)計(jì)，支持包括頭枕、前后、靠背、坐墊等部位在內(nèi)共14向電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅滑躺功能，擁有同級(jí)車型中最大滑躺角度，靠背角度可以從標(biāo)準(zhǔn)位置27°至37°之間進(jìn)行調(diào)節(jié)，為后排提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)。2024款蔚來(lái)ET7也成為唯二獲得德國(guó)脊背健康協(xié)會(huì)AGR認(rèn)證的后排滑躺座椅。

進(jìn)一步增加車輛的行政屬性和豪華感，2024款ET7行政版可選后排NIO Link全景互聯(lián)行政屏。采用左右兩塊14.5英寸OLED高清顯示屏幕，擁有3K高清分辨率，以及16:10黃金顯示比例。兩塊屏幕的角度可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)、隨動(dòng)調(diào)節(jié)，相比傳統(tǒng)吸頂屏，可提供最佳觀看角度，和更好的觀影防抖效果，是目前同級(jí)最高品質(zhì)的屏幕。用戶不僅可以借助屏幕完成NIO Link多屏超級(jí)會(huì)議，實(shí)現(xiàn)零延遲跨屏同播，而且可提供豐富的娛樂(lè)體驗(yàn)，結(jié)合功率高達(dá)2,230瓦的增強(qiáng)版7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)全艙融合、深度定制化的座艙體驗(yàn)。

在智能化方面，2024款蔚來(lái)ET7智能座艙換裝了8295P高性能版座艙芯片，CPU算力提升約2倍，AI算力提升約8倍，最為直觀的感受就是車機(jī)變得更加流暢，8295高性能座艙芯片與4顆Orin芯片采用算力異構(gòu)融合的方式，用Orin在GPU/AI算力上的優(yōu)勢(shì)，為2024款ET7打造出業(yè)界最強(qiáng)算力平臺(tái)?？芍С诌\(yùn)行OMS、NOMI/音頻、DVR和SVC在屏幕上的渲染、端側(cè)大模型等?；谶@一算力平臺(tái)，蔚來(lái)NOMI GPT表現(xiàn)更為優(yōu)異。

引領(lǐng)變革的創(chuàng)新實(shí)力 打造安心愉悅的駕乘體驗(yàn) 

在動(dòng)力方面，2024款蔚來(lái)ET7依舊采用碳化硅高效電驅(qū)平臺(tái)，2024款ET7行政版繼續(xù)標(biāo)配智能雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，提供同級(jí)最強(qiáng)性能，零百加速僅需3.8秒，帶來(lái)酣暢淋漓的加速快感。標(biāo)配前Brembo四活塞定鉗，并新增選裝前“Brembo六活塞卡鉗套裝”（帶氣輝橙著色卡鉗），帶來(lái)最短33.5米的高性能車級(jí)別的剎停距離。

2024款ET7行政版智能空氣懸架硬件升級(jí)，增加空簧腔體容積，并增加6%懸架剛度調(diào)節(jié)范圍，從而提升整車駕乘舒適度；標(biāo)配空氣懸架和CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制，以及自研ICC智能底盤域控制器，不僅擁有5種常規(guī)駕駛模式和5種場(chǎng)景駕駛模式可供調(diào)節(jié)，而且能夠通過(guò)FOTA持續(xù)升級(jí)，不斷提升底盤的駕乘品質(zhì)，讓底盤系統(tǒng)常用常新。

除了出色的硬件對(duì)于動(dòng)態(tài)舒適性的提升以外，2024款ET7行政版標(biāo)配蔚來(lái)Aquila超感系統(tǒng)，搭載33個(gè)高精度感知硬件，包含同級(jí)唯一1,050nm超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)；同時(shí)搭載4顆Orin X芯片，擁有1,016Tops行業(yè)最強(qiáng)的Adam超算平臺(tái)，硬件水平遠(yuǎn)超行業(yè)。4月30日，蔚來(lái)全域領(lǐng)航輔助NOP+城區(qū)功能面向蔚來(lái)Banyan·榕智能系統(tǒng)用戶（所有二代平臺(tái)用戶）進(jìn)行全量推送，覆蓋全國(guó)726個(gè)城市，2024款ET7行政版將擁有領(lǐng)先的智能駕駛表現(xiàn)。

行業(yè)首創(chuàng)「4D舒適領(lǐng)航」功能，讓2024款ET7行政版引領(lǐng)汽車底盤進(jìn)入AI時(shí)代。依托蔚來(lái)全棧技術(shù)布局的實(shí)力體現(xiàn)，「4D舒適領(lǐng)航」功能，結(jié)合實(shí)時(shí)車輛傳感器能力，以及云端顛簸圖層呈現(xiàn)至車機(jī)，可提前預(yù)知道路顛簸、坑洼等，支持六類路面事件顯示，全國(guó)識(shí)別顛簸點(diǎn)數(shù)近距4600萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)96%的區(qū)域。用戶只需四次經(jīng)過(guò)同一地點(diǎn)，即可生成4D路況圖層，通過(guò)智能懸架前饋調(diào)節(jié)，全方位提升乘坐舒適性和安全性。

可充可換可升級(jí) 持續(xù)布局充換電網(wǎng)絡(luò)

截至5月10日，蔚來(lái)已在全國(guó)范圍內(nèi)布局超2,414座換電站、2,252座超充站、1987座充電站，接入第三方充電樁超1,020,000根。

蔚來(lái)全系車型可享“可充可換可升級(jí)”的加電體系，同時(shí)蔚來(lái)為用戶提供電池租用服務(wù)BaaS，用戶在購(gòu)車時(shí)無(wú)需購(gòu)買電池包，可按需租用不同容量的電池包，輕松擁有全新的純電出行體驗(yàn)。

隨著蔚來(lái)150kWh超長(zhǎng)續(xù)航電池包即將正式開(kāi)啟服務(wù)，2024款ET7行政版也成為同級(jí)唯一續(xù)航超1,000公里的純電動(dòng)行政轎車。結(jié)合蔚來(lái)可充可換可升級(jí)的能源體系，讓出行沒(méi)有里程焦慮，更讓“電比油遠(yuǎn)”成為現(xiàn)實(shí)。

在深圳，蔚來(lái)也布局了完善的充換電和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至目前，深圳市已投運(yùn)54座蔚來(lái)?yè)Q電站，覆蓋市內(nèi)全部行政區(qū)，“電區(qū)房”覆蓋率高達(dá)95%。此外，蔚來(lái)在深圳已布局6家蔚來(lái)中心、10家蔚來(lái)空間、3家服務(wù)中心、1家交付中心，為用戶打造全方位的服務(wù)體系，共度愉悅生活。

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