雖然G37更換了齒比更密集的7擋變速器，但加速過程中的平順性還是大眾CC要更勝一籌，DSG變速器的兩個(gè)離合器毫無間隙地切換著，讓你感覺不到動力地缺失。既然這樣，那為什么CC的百公里加速成績要比G37慢了0.5秒呢？原因其實(shí)出在起步的瞬間，大眾CC無法像G37那樣完全解除起步控制系統(tǒng)，在松開制動全力踩下油門的瞬間，你會感覺到離合器完全結(jié)合之前有一個(gè)很短暫的瞬間車輛是沒有動力提供的，這段“垃圾時(shí)間”的存在，就讓大眾CC在起步時(shí)便失去了先機(jī)。不過一旦離合器完全結(jié)合之后，這款V6發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力便會一瞬間涌來，并且沒有任何間隙。

由于控制系統(tǒng)的干預(yù)，大眾CC在測試第一回合中的表現(xiàn)稍遜一籌，不過在接下來的較量中，讓我們沒有想到的是，還是控制系統(tǒng)的干預(yù)讓CC這位騎士無法完全展現(xiàn)出他的強(qiáng)大來。

日常駕駛中，大眾CC的4-Motion系統(tǒng)和DCC自適應(yīng)底盤給我們留下了很好的印象，各種模式下，車身可以給你帶來完全不同的感覺，舒適模式時(shí)對于多余顛簸的過濾、運(yùn)動模式下提供的有力支撐，這些都讓我們對于CC在操控穩(wěn)定性比賽中的表現(xiàn)充滿了期待。

然而到比賽現(xiàn)場后，一個(gè)頭疼的問題打破了我們的期待，大眾CC雖然設(shè)置了ESP關(guān)閉按鈕，但關(guān)鍵時(shí)刻這位老兄還是會時(shí)不時(shí)地露個(gè)面幫我們踩腳制動。而此時(shí)，另一方面，在完全沒有控制系統(tǒng)干預(yù)的情況下，G37顯得更加如魚得水，長軸距短前懸打造出的理想比例在這里發(fā)揮了長處。入樁時(shí)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓你可以準(zhǔn)確地按照預(yù)定線路行進(jìn)，出樁時(shí)后驅(qū)車的先天優(yōu)勢讓車尾很服貼地跟隨著車身的軌跡。雖然沒有了G37S Coupe的四輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，輪胎也由19寸變成了17寸，但這卻絲毫沒有影響到G37Sedan在繞樁過程中帶給我們美妙的享受。

相比之下，大眾CC方面的表現(xiàn)就讓我們有些干著急沒辦法了，當(dāng)你想要漂亮的加油出樁時(shí)，ESP突然的介入會打亂你的全部計(jì)劃，為了保證車輛在安全的線路上，ESP將車速強(qiáng)制降了下來，隨之而來的是車尾不規(guī)則的輕微擺動，雖然你此時(shí)完全不用擔(dān)心車輛失控，但是CC原有的駕駛樂趣也打了不小的折扣。

雖然控制系統(tǒng)的不請自來讓這場決斗顯得有些不夠過癮，但在普通道路尤其是山路上駕駛我們還是建議你打開ESP。

最后，讓我們一起來看看這兩位騎士的出身和配置。提到出身，大眾近幾年進(jìn)口的一系列車型對于品牌的提升起到了至關(guān)重要的作用，即便是面對日產(chǎn)的豪華品牌英菲尼迪，VW標(biāo)志也絕對不會顯得單薄。

在配置方面，作為豪華運(yùn)動轎車，像導(dǎo)航系統(tǒng)、穩(wěn)定控制系統(tǒng)、雙區(qū)空調(diào)之類的配置，這兩位自然一樣也不少，還是讓我們看看他們身上更特別的配置吧。首先登場的是Bose專門為G37精心設(shè)計(jì)的音響系統(tǒng)，這套音響通過將11個(gè)揚(yáng)聲器精心布置于車門四周，首創(chuàng)出一套可以讓聲音從前向后播放的音響系統(tǒng)，在保持音樂本身原汁原味的同時(shí)，還能呈現(xiàn)出手工打造的藝術(shù)感覺。

大眾CC在配置方面拿出的武器來自于他的DCC自適應(yīng)底盤和自動停車輔助系統(tǒng)。剛才我們已經(jīng)提到了DCC自適應(yīng)底盤的多樣性在日常駕駛中帶給我們的便利，而自動停車輔助系統(tǒng)只需輕觸按鈕，系統(tǒng)就能將汽車自動倒入側(cè)方泊車空間，駕駛者無需控制方向，只要負(fù)責(zé)加速和制動。這兩項(xiàng)配置在同級別的車型中應(yīng)該都不多見，這也足以為大眾CC在配置方面贏得不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。

至此，這場從外觀、內(nèi)飾、空間、性能、品牌到配置的全方位對決終于落下了幃幕，兩位騎士在幾個(gè)方面的競爭中互有勝負(fù)。大眾CC擁有更時(shí)尚的設(shè)計(jì)以及出眾的豪華配置，而G37則在性能、空間等方面表現(xiàn)得更加出色，不過既然是決斗就應(yīng)該有個(gè)結(jié)果才說得過去，然而這個(gè)說法卻真難住了我們。性能測試中，大眾CC控制系統(tǒng)的介入始終讓我們耿耿于懷，這也是無法給出最后結(jié)果的主要原因，此外在價(jià)格上CC要比G37高出5萬多，這樣的差距又讓我們猶豫CC多出來的這些配置到底算不算超值，思來想去還是沒有最終的結(jié)果……