新款CTS車身顯得比老款略微飽滿了一些，少了點(diǎn)生硬，多了些自然。當(dāng)然我這里所說的飽滿僅僅是和上一代CTS相比，如果和她的德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新CTS無疑是其中最乍眼的一個(gè)。內(nèi)嵌式水晶霧燈旁邊用于給剎車盤降溫的進(jìn)氣口，PilotSportPS2，235/50R18的大腳，短前懸長(zhǎng)后懸的楔形車身，都實(shí)實(shí)在在的告訴每個(gè)人，這是一款將運(yùn)動(dòng)性作為首選的車，一款任何人都無法小覷的車。

　　全新CTS4860mm×1842mm×1464mm的車身尺寸比老款車型長(zhǎng)出32mm、高出23mm。在2880mm軸距沒有改變的情況下，前后輪距分別較老款長(zhǎng)了45mm和51mm，使得CTS擁有更加寬敞的空間。突出的輪眉和翼子板上方的進(jìn)氣孔也讓CTS的車身側(cè)面充滿了陽剛的味道。

　　原先奔馳E級(jí)最讓人羨慕的全景天窗，這次也被凱迪拉克裝到了CTS身上。這款覆蓋了車頂70%面積的雙層全景天窗，當(dāng)天窗以及遮陽板閉合后，還會(huì)有一些光線進(jìn)入車內(nèi)。據(jù)廠商介紹主要是因?yàn)檎陉柊宀捎梅雷贤饩�的布料代替了以往的硬性遮陽板。采用了全景天窗后，CTS的空間感陡增隨之而來開車的心情都變得好了起來。
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