?？怂?span>?？怂?思域動(dòng)力對(duì)比
新一代思域和新福克斯相繼在近兩年上市，兩款車型都有不錯(cuò)的性價(jià)比以及不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。而今天編輯對(duì)他們做一對(duì)比，看哪款更加值得購(gòu)買(mǎi)。
?？怂?思域動(dòng)力總成對(duì)比：
全新?？怂乖谝娣矫娣謩e搭載了1.6LTi-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)和采用缸內(nèi)直噴技術(shù)全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。我們本次所試駕的車型為1.6L車型，該引擎最大功率92Kw，峰值扭矩則為159N.m。但從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)方面來(lái)看還不錯(cuò)，但實(shí)際駕駛起來(lái)并沒(méi)有給我們帶來(lái)多少驚喜，只能算是1.6L排量車型的正常表現(xiàn)吧。起步初段當(dāng)車速低于40km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2500rpm的時(shí)候，動(dòng)力輸出感覺(jué)略顯乏力。隨著油門(mén)的加大，變速箱能很好的感知駕駛者的意圖，及時(shí)通過(guò)降擋來(lái)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000-3500rpm的范圍，從而使得該車在60-100km/區(qū)間的加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
新?？怂共捎昧薖owershift干式6速雙離合自動(dòng)變速箱，一般比較多配備在小功率、低扭矩的車型上。雙離合的好處是傳動(dòng)效率高、換擋迅速，而缺點(diǎn)也是有的，比如在養(yǎng)護(hù)成本高，而且由于技術(shù)未真正成熟而容易出小問(wèn)題，至于福特這款雙離合會(huì)不會(huì)像DSG一樣有小問(wèn)題，在目前所使用中的車型里還沒(méi)有遇到這種情況。
新福克斯的底盤(pán)仍然采用了前后副車架獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸為SLA多連桿獨(dú)立懸掛，良好的操控性是必須要有扎實(shí)的底盤(pán)做支撐的。?？怂管囅档倪\(yùn)動(dòng)基因依然原封不動(dòng)甚至變本加厲的體現(xiàn)在這款新福克斯上。
【第九代思域的發(fā)動(dòng)機(jī)】
第九代思域TYPE-S版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0L直列四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率144kw，最大扭矩190Nm。
【第九代思域的變速箱】
第九代思域（車型 團(tuán)購(gòu)）的五速手自一體變速箱有運(yùn)動(dòng)模式“S”擋，是使用方向盤(pán)后方的換擋撥片來(lái)進(jìn)行升降擋，擋把的設(shè)計(jì)很符合人體工學(xué)弧形設(shè)計(jì)，握上去貼服手操作輕松。
【第九代思域的擾流底盤(pán)和底盤(pán)懸掛】
第九代思域的擾流底盤(pán)很符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，底盤(pán)懸掛為前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立懸掛。
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