見證品質(zhì) 全新愛麗舍全球品質(zhì)河源試駕會小記
2013年12月2日,由深圳雪鐵龍組織的“雪鐵龍全新愛麗舍全球品質(zhì)見證河源之旅”啟程,為期兩天的活動雖然短暫,但經(jīng)歷深圳與河源兩種不同的城市路況,深圳到河源之間高速公路,在加上最后試駕場地的極限測試,前后兩百余公里的綜合道路測試以及同價位競爭車型的對比試駕,我們同行的十幾家媒體以及體驗者無不見證了全新愛麗舍的越級品質(zhì)和獨具一格的法式浪漫氣息。
【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】2013年12月2日,由深圳雪鐵龍組織的“雪鐵龍全新愛麗舍全球品質(zhì)見證河源之旅”啟程,為期兩天的活動雖然短暫,但經(jīng)歷深圳與河源兩種不同的城市路況,深圳到河源之間高速公路,在加上最后試駕場地的極限測試,前后兩百余公里的綜合道路測試以及同價位競爭車型的對比試駕,我們同行的十幾家媒體以及體驗者無不見證了全新愛麗舍的越級品質(zhì)和獨具一格的法式浪漫氣息。
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我們記憶中的泛著紅光的年代,在那個熱血的年代,少不了對于民族汽車的記憶,無論是官車桑塔納,還是滿地跑的捷達,還有富康。在商業(yè)化浪潮下,曾經(jīng)的老三樣都歷經(jīng)了變化:桑塔納在改變定位之后逐漸迷失了方向;捷達在競爭激烈的小型車競爭中再也難現(xiàn)當年的輝煌;而愛麗舍在富康徹底停產(chǎn)之后經(jīng)歷了平行換代,算是保留了我們記憶中的那枝根——只是朱顏改——眼前的這款汽車是否讓你覺得未曾相見?它就是雪鐵龍新愛麗舍,時光荏苒,經(jīng)歷了這么多年市場淘洗,它已變得非常年輕,似乎完全拋棄了以前我們最熟悉的那個妝容。而他之所以沿用愛麗舍的名字,無非是其已經(jīng)家喻戶曉、深入人心,更容易讓消費者接受。
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新愛麗舍的前臉我們不會陌生,雪鐵龍近兩年的新車型上都運用這一全新家族設計。與兇悍的C4L,世嘉相比,愛麗舍的臉蛋要溫和許多,雙條鍍鉻前格柵將LOGO融入,使得愛麗舍的前臉擁有了雪鐵龍最新設計可辨識標志,更顯現(xiàn)了全新愛麗舍純正的家族血統(tǒng),寬大的進氣口讓車頭顯得更加厚實穩(wěn)健。車身的整體風格偏向運動又不失沉穩(wěn)商務。
作為研究中國市場最早的品牌,雪鐵龍對國人的喜好當然非常了解。全新愛麗舍的空間不逞多讓,車身三圍尺寸為:4427mm*1748mm*1476mm更加出眾的是其2652mm的超長軸距。
“大胃王”載物比拼
愛麗舍屬于緊湊級車,車身緊湊但是空間尚可,后排乘坐身高為1.75cm的成人,頭部和前膝還有富裕,座椅靠背傾斜角度,整個后排的乘坐空間已經(jīng)表現(xiàn)完全不像是緊湊級車型。后備箱的載物空間本已十分充足,在后排4/6分割座椅放倒后還會進一步增大行李廂容積。得益于此我們在“大胃王”環(huán)節(jié)的比拼中,我們來自深圳的媒體同行硬生生將26個大小不一的箱子裝載到了愛麗舍的儲物空間內(nèi),此時的儲物空間甚至還有富于,相較之下同級別的競爭對手則顯得力不從心,可以肯定的是,在日常使用中,愛麗舍豁達的空間表現(xiàn)絕對不會讓你感到失望。
全新愛麗舍中控臺
全新愛麗舍裝備一臺7寸的導航娛樂系統(tǒng),在這級別車型中比較少見的,而且還帶有倒車影像功能,同時集成了行車電腦顯示;多媒體配備方面,AUX、IPOD接口、導航娛樂系統(tǒng)功能一應俱全,界面設計簡潔實用為主而又不乏亮點。
競品車型防撞梁 全新愛麗舍防撞梁
安全配備方面,愛麗舍在安全方面的配備周全備至,讓車輛的被動安全滴水不漏。高強度承載式吸能車身配合整體式吸能保險杠,為駕乘人員織就一張鋼鐵防護網(wǎng);雙安全氣囊,前安全帶帶有預張緊和張力限制器,為駕乘人員的生命安全提供更多保障;在對比試駕的環(huán)節(jié)中,我們對愛麗舍的前防撞梁與競品防撞梁進行了錘子沖擊測試,稍加施力之后,競品車型的防撞梁應聲而斷。而愛麗舍的前防撞梁則明顯較競品車輛升級了很多個安全級別,反復錘砸之后留在它上面的也只有小凹陷一處,體驗者索性加大了施力,結(jié)果在錘頭接觸到愛麗舍防撞鋼梁的一霎那,錘子柄從中間斷成了兩截。
作為城市經(jīng)濟型車,新愛麗舍十分重視售后使用的費用支出情況。7500Km的保養(yǎng)周期已經(jīng)超越了絕大部分車型的保養(yǎng)周期,兩三百元即可進行的小保養(yǎng)、便宜有保障的零配件更能為各位車主帶來購車之后實打?qū)嵉膬?yōu)惠。東風雪鐵龍在把新愛麗舍打造的更加時尚科技貼進主流配置的同時,更不忘自己親民實惠的本色。
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