賽道小試東瀛戰(zhàn)神GT-R 真正平民級超跑

【亞訊車網(wǎng)】“他GT-R進入大眾的視野以低廉的價格讓人享受到超跑的性能，以不到3秒的破百時間秒殺了眾多昂貴的跑車，這一項足以讓它躋身性能跑車行列。 被譽為“GT-R靈魂之父”的日產(chǎn)首席設(shè)計工程師——水野和敏先生及GT-R核心研發(fā)團隊參加此次特訓營活動，與廣大NISSANGT-R的忠實擁躉們面對面互動交流，在全方位解析NISSANGT-R“前世今生”的同時，更詮釋了如何利用技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)性能的不斷升級，締造無可企及的傳奇。 【日產(chǎn)GT-R】 GT-R的外形相信大家都不陌生了，2012款在外形上并沒有太多的改動，相比2010款只是增加了一些安全性配置，比如增加了前LED日間行車燈，不過在外觀上也讓這款方正感的跑車有了更多時尚的味道。 【日產(chǎn)

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【日產(chǎn)GT-R】

　　2012款日產(chǎn)GT-R仍然是采用型號為VR38DETT的3.8L渦輪增壓發(fā)動機，內(nèi)部零件已經(jīng)過加固處理和進行了重新的調(diào)校后，這款3.8L的渦輪增壓發(fā)動機可以輸出的最大功率已經(jīng)達到了530馬力，最大扭矩達到了612牛米，輕松擠進500馬力的超級跑車行列。

【日產(chǎn)GT-R】

　　由于此次試駕人數(shù)眾多，而時間也短，只體驗了直線加速和組合繞樁兩個項目。而期望中的“彈射起步”只在前一天的客戶體驗會上又進行，只能是一個小小的遺憾了。

【日產(chǎn)GT-R】

　　直線加速當然要“地板油”起步了，瞬間你就會感覺全身一緊。那種你從未體驗過的重力加速度瞬間襲來。其實這時候我的心里并沒有刺激的感覺，相反非常喜悅。是那種“太棒了”的喜悅感。但是這個時候一定要注意看遠方，而不是一直盯著時速表和轉(zhuǎn)速表，手要握緊方向盤，去體驗1G重力加速度帶來的“推背感”吧。

　　編輯點評：

　　平時開普通家用車繞樁時候經(jīng)常就體驗到懸掛的那種接近極限狀態(tài)，極限就是你可以不用太大幅度的轉(zhuǎn)動方向盤，車頭就可以很精確的繞過樁桶。而懸掛在運動模式下有的就是一個“硬”，車身并沒有太多的側(cè)傾。這是一款真正平民級超跑東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn)GT-R。

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