節(jié)油不減動(dòng)力 10萬級(jí)渦輪增壓自主車導(dǎo)購(gòu)

長(zhǎng)城汽車

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　　【亞訊車網(wǎng) www.taigonlinesolutions.com】渦輪增壓技術(shù)這么被人們看好的原因就在于它在提高動(dòng)力表現(xiàn)的時(shí)候還能使油耗更為經(jīng)濟(jì)。自主品牌運(yùn)用渦輪增壓技術(shù)的車也有好一些，今天挑選其中的4款給大家介紹一下！

　　長(zhǎng)城騰翼C50

　　指導(dǎo)價(jià)：7.8-9.18萬元

　　C50是長(zhǎng)城車系中的首款增壓車型，自上市之初便受到了廣泛的關(guān)注，但是它的銷量只能說表現(xiàn)一般，這也許是由于消費(fèi)者對(duì)于首款自主增壓車型的產(chǎn)品質(zhì)量存在疑慮或是C50的定位上存在偏差。雖然它是一款叫好不叫座的車型，但是說到其亮點(diǎn)，除了那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有漂亮的外觀造型、達(dá)到中級(jí)車的軸距優(yōu)勢(shì)、五年或15萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保期等等，作為家用也是比較合適的。

　　長(zhǎng)城C50車身設(shè)計(jì)得非常協(xié)調(diào)，每出一款車都有符合自身定位的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而不是大玩特玩家族式面孔的噱頭，所以長(zhǎng)城C50跟C30沒有半毛錢關(guān)系，C50走的是定位更高設(shè)計(jì)更大氣的路線。長(zhǎng)城敢于大膽的對(duì)自己的下代產(chǎn)品做出調(diào)整，徹底顛覆之前的成功設(shè)計(jì)，堅(jiān)持搞創(chuàng)新，至少這點(diǎn)是值得肯定的。

【長(zhǎng)城C50】

　　長(zhǎng)城C50的內(nèi)飾采用上深下淺的配色，居家感較強(qiáng)。不過要是說到造型和用料做工，和前面介紹的帝豪EC7就有些差距了。長(zhǎng)城C50方形的中控臺(tái)是長(zhǎng)城常用的手法，雖然簡(jiǎn)約，但較強(qiáng)的塑料感給人感覺不是很好，按鍵布局也較密，儀表盤設(shè)計(jì)算是其一個(gè)內(nèi)飾亮點(diǎn)。

　　配置方面，騰翼C50全系除了入門級(jí)車型外，1.5T手動(dòng)精英型和手動(dòng)尊貴型均配備了胎壓監(jiān)測(cè)功能、倒車影像、定速巡航、真皮座椅和電動(dòng)天窗等功能，配置非常豐富。另外，全系還配備了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，作為家用車型騰翼C50具有較高的性價(jià)比?！　?/p>

【長(zhǎng)城C50】

　　空間表現(xiàn)，長(zhǎng)城C50的軸距為2700mm，但最高配車型的售價(jià)卻只有9.18萬，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊車型價(jià)格與中級(jí)車軸距的綜合體，這無疑會(huì)給長(zhǎng)城C50帶來更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從當(dāng)身高1.72米的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，前排頭部約有1拳的余量，視野開闊并輔以A柱小三角窗來減小視野盲區(qū)。而后排乘坐空間表現(xiàn)也沒有讓人失望，后排腿部有2拳多的余量，而頭部也有1拳的余量。值得一提的是，后排中央地板比較平整，如果后排坐3個(gè)人的話，中間乘客的腿部舒適度會(huì)比較好。

　　長(zhǎng)城C50的后備箱容積為530L，后排座椅還可通過后備箱兩側(cè)的按鈕以4/6分別放倒，與競(jìng)爭(zhēng)車型相比具有不錯(cuò)表現(xiàn)，但開口略小，高度略低，不過后備廂里配備的是全尺寸鋁合金輪轂的備胎，這比很多合資品牌車型還要實(shí)惠，而這也正是影響后備廂開口高度的原因。

【長(zhǎng)城C50】

　　動(dòng)力方面是長(zhǎng)城C50最大的亮點(diǎn)，其搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98Kw/5600rpm，最大扭矩為188Nm/2000-4500rpm，這個(gè)數(shù)據(jù)看上去是比較令人滿意的，加速成績(jī)9.6s說明了C50這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅數(shù)據(jù)好看，實(shí)力也還是可以的。而且由于C50的渦輪較小，在加速過程中沒有太明顯的渦輪介入感，舒適性不錯(cuò)。但是如果跑高速，由于排量限制，C50的中后段扭矩輸出就不那么給力了。C50采用前麥弗遜后雙橫臂式懸架結(jié)構(gòu)，懸架的調(diào)校較硬，更偏向運(yùn)動(dòng)。至于渦輪增壓的壽命問題，我認(rèn)為如今的自主車型的質(zhì)量方面已經(jīng)沒必要有太多擔(dān)心，并且長(zhǎng)城還為渦輪增壓器提供四年或15萬公里的質(zhì)保。

　　長(zhǎng)城C50動(dòng)力方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，其車內(nèi)空間在同級(jí)別車型中也是領(lǐng)先的，2700mm的軸距達(dá)到了中級(jí)車的水平，加上漂亮的外形，不到10萬元的售價(jià)，實(shí)惠的保養(yǎng)維護(hù)價(jià)格，很適合對(duì)動(dòng)力有小要求的消費(fèi)者作為家庭使用。美中不足就是它的內(nèi)飾看上去略顯廉價(jià)，與外觀不太相符。

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