剎車系統(tǒng)優(yōu)異自主車型導購——奇瑞A3

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         奇瑞汽車-奇瑞A3

         官方指導價：7.58～10.08萬

       作為一個有些憤青的編輯兼車迷，我承認奇瑞A3的推出曾經讓我激動不已，五星碰撞車身、先進的多連桿獨立后懸掛以及ESP電子穩(wěn)定程序都讓我相信它將是自主車型歷史上的一款經典車型。這種激動和薩馬蘭奇宣布申奧成功、國足五里河世界杯出線、王仕鵬三分絕殺斯洛文尼亞有著相似的感覺，一種自豪中又略帶期待的感覺。

  【奇瑞A3 】

       其他方面出色的素質似乎讓我們遺忘了它優(yōu)秀的剎車成績，百公里平均制動距離僅為40.9米，我想多數(shù)情況下這比堅固的車身更有價值。當然出色的成績也非憑空得來，四輪盤剎系統(tǒng)，205mm的寬胎都是它出色成績的保證。

 【奇瑞A3 】

       我們都知道一輛車的安全性要從主被動兩方面來考慮，而在十萬元價格區(qū)間中，奇瑞A3絕對是當仁不讓的冠軍。主動安全方面其擁有出色的剎車成績和全系標配的ESP電子穩(wěn)定程序，而被動安全方面，C-NCAP的五星碰撞評價也是對其最好的肯定。

 【奇瑞A3 】

       扎實的用料既帶來了出色的碰撞成績，也讓車輛的整備質量超過了1.3噸，再加上上市初期不那么給力的發(fā)動機，使得奇瑞A3一直扣著加速慢、油耗高的帽子。不過隨著全新1.6升DVVT發(fā)動機的使用，新款A3也終于彌補了這一短板。進排氣雙可變氣門正時、可變進氣歧管、靜音傳動鏈條等技術讓新發(fā)動機無論在性能還是使用成本上都有不小的改進。

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