剎車系統(tǒng)優(yōu)異自主車型導(dǎo)購——和悅

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        江淮汽車-和悅

        官方指導(dǎo)價：7.08～8.18萬

       從默默無聞到有人喜歡，這個過程對于明星來說可能只需要一部電影、一首單曲，但對于一個汽車品牌而言卻需要幾年、十幾年甚至幾十年的耕耘。江淮汽車僅僅用了幾年的時間就從一個我們印象中的生產(chǎn)面包車的企業(yè)，發(fā)展為目前擁有從微型車到中型車甚至SUV寬廣產(chǎn)品線的汽車品牌，相比什么一二三四汽、北上廣深汽這些實力雄厚的老牌車企，我想江淮這樣的企業(yè)更能代表中國創(chuàng)造的速度。

【和悅】

       2009年10月，出于對汽車之家的肯定，江淮汽車邀請我們到廠內(nèi)做了獨家搶先的體驗和測試，在那次體驗和測試中，和悅各方面都表現(xiàn)出了不錯的水平，唯獨44米多的剎車成績拖了后腿。于是在去年10月，我們在制作自主緊湊型車橫評之余，又再次對它的量產(chǎn)車進行了測試，結(jié)果讓人頗感意外，平均剎車距離僅為37.96，而5次剎車的差值只有0.13米，其表現(xiàn)確實如題目所說，這是一個媲美豪華車的剎車。

【和悅】

       說和悅必談軸距，這個感覺就像是說京滬足球恩怨必談9:1那樣順理成章。確實，和悅2710mm的軸距儼然已經(jīng)到了緊湊型車的上限，即使我們的體驗者身高達到了185cm，其坐入后排腿部空間依然超過兩拳，如果您是一位大空間愛好者，那么選車的時候可別遺忘了江淮和悅這輛有著不少驚喜的車型。

 【和悅】

       說和悅是驚喜連連確實不為過，除大氣的設(shè)計、出色的空間、優(yōu)秀的剎車成績，它還擁有軟性材質(zhì)包裹的中控臺、后排乘客獨立的出風(fēng)口等配置。這可只是輛7、8萬的車，除了加速慢點，其他方面還都挺讓人滿意的。

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