四款采用四驅(qū)系統(tǒng)的轎車導(dǎo)購之凱澤西

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　　鈴木凱澤西

　　四驅(qū)類型：電控分時(shí)四驅(qū)

　　指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.48萬元

　　作為鈴木首款B級(jí)車，凱澤西車身線條運(yùn)用很流暢，圓潤動(dòng)感之下又不顯得十分夸張。中網(wǎng)、輪轂以及大燈非常有個(gè)性，一副深受國內(nèi)個(gè)人年輕人群青睞的運(yùn)動(dòng)而保守的風(fēng)格。另外，鈴木的內(nèi)飾并沒有給人很大的驚喜，黑色主調(diào)符合運(yùn)動(dòng)定位，簡(jiǎn)潔干脆的風(fēng)格很直接的體現(xiàn)凱澤西的定位。鈴木的車型向來沒有什么太多噱頭，凱澤西正是如此。

凱澤西

　　與其它的鈴木車型相比，凱澤西的內(nèi)飾水準(zhǔn)有了相當(dāng)程度的提高。無論真皮或是織物，純黑內(nèi)飾配以亮銀色金屬拉絲裝飾，強(qiáng)調(diào)的還是運(yùn)動(dòng)感。三輻方向盤采集成了音響控制和巡航控制等功能按鈕，儀表盤采用了較為常見的雙炮筒設(shè)計(jì)，中央還布置有行車電腦顯示屏。中控臺(tái)整體造型簡(jiǎn)潔，中間純黑的面板上各種按鈕分區(qū)清晰且尺寸較大，便于操控。

凱澤西

　　凱澤西長(zhǎng)寬高分別為4650*1820*1480mm，軸距2700mm，和同級(jí)相比，算得上比較緊湊的類型了。大致上和邁騰屬于一個(gè)級(jí)別了，前排座椅舒適度和空間都不比同級(jí)車型差，但后排空間只能算夠用而已了。對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型，我們也無法有更多挑剔。

　　配置上，凱澤西四驅(qū)車型標(biāo)配起點(diǎn)不低;前后排共計(jì)8個(gè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)加上自動(dòng)駐車/上坡輔助系統(tǒng)可謂一應(yīng)俱全。舒適功能更是豐富多彩；電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)帶加熱記憶功能、無鑰匙啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷、電動(dòng)折疊后視鏡、溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口一應(yīng)俱全。

　　與多數(shù)四驅(qū)轎車采用的“全時(shí)四驅(qū)”模式不同的是，鈴木給凱澤西裝備了基于電控多片離合器的“分時(shí)四驅(qū)”系統(tǒng)。日常駕駛可以選擇兩驅(qū)或是四驅(qū)模式。不過即便是在在四驅(qū)模式下，后輪在多數(shù)情況下只能獲得10%的動(dòng)力，一旦系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到打滑，四驅(qū)系統(tǒng)則最多會(huì)向后輪分配50%的驅(qū)動(dòng)力，保證足夠的抓地力，在濕滑路面行駛會(huì)有較好的表現(xiàn)(畢竟是四驅(qū))。而且這種四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，日常使用可以以兩驅(qū)模式駕駛，對(duì)油耗降低也會(huì)有幫助。

凱澤西

　　凱澤西全系列采用2.4L的J24B四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW/6500rpm，最大扭矩為230Nm/4000rpm。變速器則有兩種配置，分別是6速手動(dòng)變速器和帶有方向盤換擋撥片的CVT無級(jí)變速器，遺憾的是四驅(qū)車型沒有搭配手動(dòng)變速器，畢竟CVT更多考慮的是平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　鈴木凱澤西是一款不是很受關(guān)注的車型，但實(shí)際上它卻提供了目前國內(nèi)市場(chǎng)上價(jià)格最低的四驅(qū)轎車版本，其四驅(qū)豪華導(dǎo)航版廠商指導(dǎo)價(jià)僅為24.88萬元。還是很值得考慮的。

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