新能源車市加速“彎道超車”，北京現(xiàn)代滿電出發(fā)

當前，受電動化、智能化浪潮席卷全球的影響，以及國家政策的加持，國內(nèi)新能源市場份額正在持續(xù)上漲。根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，今年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。與此同時，新能源汽車市場的競爭激烈異常，洗牌速度加快，造車新勢力的江湖也陡然生變，昔日“蔚小理”長期霸榜的局面不再，沒有絕對實力想在新能源市場站穩(wěn)腳跟絕非易事。

而有一家傳統(tǒng)車企，卻具備了在新能源領(lǐng)域發(fā)展的“先天優(yōu)勢”，它就是北京現(xiàn)代。依托現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)，北京現(xiàn)代正通過加快引進現(xiàn)代全球產(chǎn)品、加速發(fā)展燃油車新能源化，以技術(shù)持續(xù)賦能、產(chǎn)品矩陣補強的方式，為國內(nèi)消費者創(chuàng)造更加綠色環(huán)保的高品質(zhì)出行生活。

現(xiàn)代實力賦能，技術(shù)、產(chǎn)品布局先人一步

作為全球三大汽車集團之一，現(xiàn)代汽車在新能源核心領(lǐng)域，有著深厚的技術(shù)底蘊和極強的市場競爭力，今年以來，旗下包括混動、插電混動、純電動、氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)的新能源產(chǎn)品系列，以多點開花的姿態(tài)在全球市場大放異彩，同比增速一度超過40%。凝聚了全球領(lǐng)先純電動技術(shù)的IONIQ品牌，則重新定義了環(huán)保電動出行的生活方式，該品牌下首款純電動車IONIQ5，憑借優(yōu)秀的性能、超高速充電功能和超長續(xù)航里程，獲得了“2022年沃德十佳發(fā)動機及動力系統(tǒng)”的獎項，彰顯了現(xiàn)代汽車全球頂尖的電動化技術(shù)實力。

在現(xiàn)代汽車強大的技術(shù)支撐下，北京現(xiàn)代的新能源布局也先人一步。目前北京現(xiàn)代有途勝L混動、名圖純電動、領(lǐng)動插電混動等多款高品質(zhì)的新能源產(chǎn)品在售，其中，去年推出的途勝L混動，搭載了堪稱“行業(yè)內(nèi)最高效混動系統(tǒng)”的現(xiàn)代TMED系統(tǒng)，可以輸出110.5kW功率以及186N·m扭矩，在WLTC標準下百公里綜合油耗僅為5.6L，續(xù)航里程超過900km，是在新能源唱主角的新時代市場環(huán)境下，北京現(xiàn)代面向細分市場推出的兼具智能科技與新能源技術(shù)的優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)品。

目前，北京現(xiàn)代旗下的新能源動力類型涵括HEV、EV、PHEV，是合資車企中新能源產(chǎn)品布局最完善的汽車企業(yè)，在傳統(tǒng)車企中擁有更強的品牌競爭力。

“2025向新計劃”加速“彎道超車”

為應(yīng)對全球汽車市場智電時代的到來，基于現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的新能源科技，北京現(xiàn)代正在加快引入新技術(shù)、新產(chǎn)品，為消費者帶來更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

根據(jù)北京現(xiàn)代最新發(fā)布的“2025向新計劃”，北京現(xiàn)代計劃至2025年實現(xiàn)燃油車全面混動化，在未來3-5年內(nèi)，構(gòu)建由一款MPV車型、兩款轎車、三款SUV車型的混動化產(chǎn)品矩陣，同時通過引入現(xiàn)代汽車全新一代的TMED混動技術(shù)，實現(xiàn)不同產(chǎn)品15%-20%的油耗降低，保持混動產(chǎn)品年銷30萬輛左右的規(guī)模。

在電動化領(lǐng)域，北京現(xiàn)代明年將推出一款基于現(xiàn)代汽車純電動平臺E-GMP的純電動產(chǎn)品，目前該產(chǎn)品已經(jīng)處于評測階段。未來3年內(nèi)，將投放4-5款純電車型，力爭電動車產(chǎn)品年銷達到20萬輛的規(guī)模，成為合資品牌電動車市場的“領(lǐng)頭羊”。

經(jīng)過數(shù)十年的深耕探索，現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實力和產(chǎn)品品質(zhì)已在全球范圍內(nèi)得到認可?；谌绱松詈竦募夹g(shù)儲備和先進電動化平臺優(yōu)勢，北京現(xiàn)代進一步滿足國內(nèi)用戶對高品質(zhì)綠色出行的期待，在競爭愈發(fā)激烈的新能源賽道實現(xiàn)彎道超車也是指日可待的事情了。

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