在2023年賽季前,布雷博就已確認了其在F1世界錦標賽中的領(lǐng)導(dǎo)地位,此次賽季將于3月3日至5日在巴林拉開帷幕。
得益于布雷博48個F1賽季的豐富經(jīng)驗,裝配了布雷博制動系統(tǒng)的賽車已斬獲27個車手世界冠軍、32個車隊世界冠軍和485場大獎賽冠軍。布雷博為各車隊量身定制新型制動系統(tǒng),為多數(shù)單座賽車提供液壓部件(卡鉗、主缸和線控單元)和摩擦部件(碳纖維制動盤和制動片)。
布雷博2023制動系統(tǒng)總覽
過去二十載,布雷博徹底革新了F1制動盤的設(shè)計理念。21世紀之初,布雷博的碳纖維制動盤厚度為28mm,單排最多有72個通風(fēng)孔,直徑超過10mm。如今,前軸碳盤的直徑從278mm增至328mm,后軸碳盤的直徑從266mm增至280mm;前制動盤厚度為32mm,有1000到1100個通風(fēng)孔,后制動盤有900個通風(fēng)孔,最大程度提升冷卻效果。
布雷博制動盤在F1中的演變
從重量上看,2023版制動系統(tǒng)比2022版輕300/350克左右,而2022版制動系統(tǒng)出于新車匹配的原因比2021版更重。不過,2023賽季車輛最低重量依舊保持在798公斤不變。為了實現(xiàn)這一目標,布雷博集團的工程師們做出了不懈努力。他們優(yōu)化了不同組件、卡鉗和碳纖維部件的原始設(shè)計,將幾何特性發(fā)揮到極致。
布雷博前盤卡鉗
減重帶來的好處顯而易見。所有車輛的關(guān)鍵位置都放置了壓艙物,用來增強車輛的平衡感,直接影響其性能。因此,輕質(zhì)的制動器可為平衡車輛留出更大空間。
布雷博F1后部制動系統(tǒng)細節(jié)
根據(jù)規(guī)定,鉆孔制動片也將于2023年禁止使用。
據(jù)布雷博工程師預(yù)計,與2022年單座車型相比,本賽季每輛單座車型的制動扭矩將增大5%。
布雷博集團為所有車隊提供卡鉗
布雷博于2023年重磅亮相賽場的消息屬實無誤。布雷博集團將為F1的全部十支車隊提供卡鉗。值得注意的是,有9支車隊將配備布雷博卡鉗,另一支車隊則配備AP Racing卡鉗。AP Racing公司位于英國考文垂,隸屬于布雷博集團。
布雷博F1剎車片
所有20名F1車手都將配備由鑄件毛坯加工而成的新型鍍鎳六活塞卡鉗,這是規(guī)則允許的最多活塞數(shù)。
五支車隊還將使用布雷博和AP Racing開發(fā)的線控單元來控制后制動系統(tǒng),平衡前后軸之間的制動力,根據(jù)再生制動即時改變耗散制動作用,確保前后軸間的適當平衡。
定制、遙測和維護
每輛F1賽車的配置都不同。布雷博工程師與每個車隊通力合作,確定新型制動卡鉗重量和剛度的最佳比例。布雷博擁有豐富的專業(yè)知識和技術(shù),為每個車隊量身打造制動卡鉗,協(xié)助車隊達成理想的比例。一些車隊偏愛輕質(zhì)且硬度較低的卡鉗,也有一些車隊則青睞高硬度大重量的卡鉗設(shè)計。這種微妙的平衡,促使著布雷博為單座賽車的制動系統(tǒng)開發(fā)專門的解決方案。
因為在輪角處設(shè)置了傳感器,車隊能夠隨時知曉制動盤和卡鉗的溫度。車隊工程師根據(jù)收集到的數(shù)據(jù),助力車手優(yōu)化管理單座賽車的溫度和制動平衡。
全新布雷博賽車標識
隨著2023年F1世界錦標賽開賽,布雷博重塑其標志性的賽車品牌標識。
布雷博賽車2023年全新標志
賽車運動一直根植于布雷博品牌基因之中,其本身正經(jīng)歷著一場從純粹的比賽競技到共享激情、體驗和娛樂的轉(zhuǎn)變。正是這種激情和自然的態(tài)度驅(qū)使著布雷博全體員工,激勵他們始終向新目標邁進,永不停止創(chuàng)新的腳步,努力開發(fā)新產(chǎn)品和解決方案,放眼未來和新生代。
布雷博賽車(Brembo Racing) 的新標識詮釋了這段旅程,充分展現(xiàn)了布雷博品牌個性和價值的迭代過程。激情與卓越、創(chuàng)新、合作、雄心以及可持續(xù)理念融為一體。
為配合公司在2022年底推出的全新品牌形象標識,布雷博賽車標識也更新了外觀設(shè)計。新版Brembo 的字體更加簡潔和現(xiàn)代,并增添了字體風(fēng)格現(xiàn)代的“賽車”(racing)一詞。
為體現(xiàn)布雷博“將能量轉(zhuǎn)化為靈感”的戰(zhàn)略,在2023年F1錦標賽開賽之際,布雷博還將推出以“將激情轉(zhuǎn)化為性能”為主題的全新賽車推廣活動。
即日起,新標識將在布雷博全球數(shù)字平臺和線下實體全面推出。
免責(zé)聲明:本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò),僅代表作者個人觀點,與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容(包括圖片版權(quán)等問題)未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。
買車、賣車就上亞訊車網(wǎng) taigonlinesolutions.com
汽車團購 tg.yescar.cn,省心、省力、省錢!團購電話:400-6808097
關(guān)鍵詞:布雷,制動,車隊,賽車,F1
近日,在享界S9上市發(fā)布會上,余承東正式對外公布了“第四界”尊界的
近日,有消息稱寶馬將在今年晚些時候發(fā)布M2 CS,并于2025年8月投產(chǎn)。
近日,從相關(guān)渠道獲得了一組新款起亞SPORTSPACE(國內(nèi)獅鉑拓界)的測試
日前,從相關(guān)渠道了解到,奔馳因上半年在華業(yè)績不佳而削減兩款旗艦車
近日,從官方獲悉,東風(fēng)奕派eπ007增程版正式完成下線,并將會在8月9日