今年的上海車展,可以說是久違的熱鬧,百家爭鳴。對于消費(fèi)者來說,也有更多的選擇。不少人已經(jīng)在上汽大眾的展臺找到了自己心儀的愛車,上汽大眾不僅帶來了全新概念車ID.Next,還帶來了ID.3、ID.4 X、ID.6X的升級款。2023升級款的大眾電動車ID6讓此前還在糾結(jié)Modely和ID.6X哪個好的消費(fèi)者下定了決心。
上汽大眾ID.6X升級款新增銀河藍(lán)車色和更具輕奢主義的內(nèi)飾包。極智長續(xù)航版及以上車型版本提供碳晶黑套件+酷黑浪潮內(nèi)飾選裝,將車輛的運(yùn)動屬性直接拉滿。高配車型還有21吋雙色星馳輪轂加持。從設(shè)計(jì)層面來說,上汽大眾電動車顯然更容易打動那些糾結(jié)于特斯拉Model Y和ID.6X哪個更好的小伙伴,畢竟這本就不是Model Y的強(qiáng)項(xiàng)。
特斯拉Modely和ID.6X哪個好,誰才是移動的家呢?相信去過上海車展的人都會毫不猶豫地選擇上汽大眾純電ID.6X。同行好友表示,即使特斯拉Model Y出現(xiàn)在車展上,也無法與上汽大眾ID.6X相比。至少在以下三個方面,特斯拉Model Y追不上上汽大眾ID.6X。
首先在空間表現(xiàn)方面,盡管特斯拉Model Y被稱為同級別產(chǎn)品中的空間魔術(shù)師,并且許多車主曬出了自己在野外睡在車?yán)锏恼掌?,但與軸距長達(dá)2,965mm的上汽大眾ID.6X相比,特斯拉Model Y的空間表現(xiàn)相形見絀。特斯拉Model Y的空間雖然不小,但僅僅是標(biāo)準(zhǔn)間,而ID.6X的駕乘空間可以說是大床房。此外,ID.6X還提供6/7座可選項(xiàng)。因此,在空間方面,上汽大眾ID.6X比特斯拉Model Y更實(shí)用。
第二個方面是性價比,這也是很多人放棄特斯拉Model Y的主要原因之一。特斯拉Model Y雖然不斷降價,但仍然比上汽大眾純電ID.6X貴得多。對于許多普通消費(fèi)者來說,購買門檻較低的上汽大眾ID.6X更值得考慮。值得一提的是,不選裝的特斯拉Model Y配置,都比不過入門級的上汽大眾ID.6X的配置。
第三個方面是駕乘體驗(yàn)。關(guān)注過特斯拉Model Y和ID.6X哪個好的人都知道,前者的能量回收拖拽感足以讓后排乘客輕松暈車。這對于許多容易暈車的人來說是個問題。相比之下,擁有B擋/D擋設(shè)計(jì)的上汽大眾ID.6X更加貼心。
值得一提的是,D擋模式下的上汽大眾ID.6X完全復(fù)刻了燃油車的駕駛感受,沒有拖拽感,松開電門就像燃油車一樣。這在上海車展上也是非常少見的。此外,上汽大眾ID.6X還具有特斯拉Model Y無法比擬的動態(tài)體驗(yàn)優(yōu)勢,例如車身姿態(tài)的保持、后排舒適性和靜謐性等。
關(guān)于此次上海車展特斯拉未亮相的原因,網(wǎng)上眾說紛紜。有網(wǎng)友稱他們擔(dān)心車主會因?yàn)橹暗慕祪r問題“鬧事”,也有人擔(dān)心大家會對特斯拉的剎車問題提出質(zhì)疑。這些問題說明,在口碑層面,上汽大眾ID.6X顯然擁有絕對優(yōu)勢。因此,如果你還在糾結(jié)特斯拉Model Y和上汽大眾ID.6X哪個好,這里建議考慮大眾電動車ID.6X。
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