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靳玉志任CEO 余承東升任華為車BU董事長

來源:第一財經(jīng) 時間:2023-09-22 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)taigonlinesolutions.com】近日,有國內(nèi)媒體報道稱,華為光產(chǎn)品線總裁靳玉志已于近期接任智能汽車解決方案BU CEO一職,而余承東擔(dān)任智能汽車解決方案BU董事長一職。

近日,有國內(nèi)媒體報道稱,華為光產(chǎn)品線總裁靳玉志已于近期接任智能汽車解決方案BU CEO一職,而余承東擔(dān)任智能汽車解決方案BU董事長一職。華為知情人士表示,上述消息屬實。

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  此次調(diào)整,余承東將升任汽車BU董事長,整體是要幫助華為在智能汽車領(lǐng)域獲得商業(yè)成功。“未來將持續(xù)加大對汽車相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)投入?!毕嚓P(guān)媒體從華為內(nèi)部了解到,華為官方也對上述調(diào)整進行了內(nèi)部正式發(fā)文。

  根據(jù)公開資料顯示,靳玉志現(xiàn)任華為技術(shù)有限公司副總裁、華為光產(chǎn)品線總裁、華為候補董事。旗下的智能車載光業(yè)務(wù)產(chǎn)品包括AR HUD、智能車燈等,與華為車BU有業(yè)務(wù)交集。調(diào)整后,靳玉志將是車BU自2019年5月成立以來第三名負責(zé)人。

  隨著上述變更,目前華為智能汽車解決方案BU部分管理架構(gòu)包括:華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東、華為光產(chǎn)品線總裁、智能汽車解決方案BU CEO靳玉志、華為智能汽車解決方案BU CSO王軍以及華為智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁、智能駕駛領(lǐng)域總經(jīng)理李文廣。

  業(yè)內(nèi)人士認為,這一管理架構(gòu)調(diào)整后,余承東將從更高層面的角度協(xié)調(diào)汽車業(yè)務(wù)之間的關(guān)系,隨著華為終端業(yè)務(wù)的逐步復(fù)蘇,資源上也需要得力干將主導(dǎo)車BU的經(jīng)營。根據(jù)公開資料,靳玉志所主導(dǎo)的華為光產(chǎn)品線在光傳輸與接入領(lǐng)域,尤其在長距離光傳輸領(lǐng)域位居世界前列。該產(chǎn)品線下轄多個領(lǐng)域,包括光傳輸、光接入和光應(yīng)用等。據(jù)悉,華為每年在光產(chǎn)品線上的研發(fā)投入高達10億美元,顯示出其在光通信領(lǐng)域的重要性。

  但從他即將要接手的車BU來看,盈利壓力并不小。該業(yè)務(wù)單元自成立以來,已累計投入研發(fā)超30億美元(約合人民幣206億元),但2022年營收僅有21億元,2023年上半年也僅有10億元。余承東曾在今年上半年的一場公開演講中表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車只有兩三年的機會窗,如果沒抓住,將來這個市場就跟華為沒關(guān)系。

  目前華為與車企的合作分為三類,分別是垂直零部件供應(yīng)、HI(HuaweiInside)模式和華為智選模式,HI模式為車企提供全棧智能汽車解決方案,華為智選模式由華為深度參與產(chǎn)品定義、造型設(shè)計、營銷、用戶體驗等環(huán)節(jié)。這三種模式合作深度由淺到深。余承東表示,華為在問界這個車上開創(chuàng)了一個新的商業(yè)模式,就是由華為做生態(tài)品牌,內(nèi)部希望這個生態(tài)品牌能在極少數(shù)能活下來的企業(yè)里面存在?!拔覀兛恳粋€打不過別人,我們幾個兄弟一起打,通過打造一個生態(tài)聯(lián)盟,共建這個生態(tài)平臺,打造問界這個生態(tài)聯(lián)盟,把它的體驗打造到極致,產(chǎn)品又不沖突,這樣持之以恒發(fā)展。將來市場激烈競爭的洗牌中,使這幾家成為少數(shù)活下來的企業(yè)?!?/p>

    值得一提的是,在不久前,AITO問界M7五座版完成上市,共推出3款配置車型,官方指導(dǎo)價為24.98萬-30.98萬元。目前,該車已收獲2700輛大定訂單的成績。(消息來源:第一財經(jīng))

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關(guān)鍵詞:華為,智能,汽車,BU,解決方案

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