旗下首款純電賽車 現(xiàn)代IONIQ 5 eN1 Cup官圖

近日，在現(xiàn)代N嘉年華期間，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了旗下首款電動賽車IONIQ 5 eN1 Cup的官圖，這款車將會參加2024年2月完成開發(fā)，并參加2024賽季的“eN1級”比賽?！　?/p>

　　IONIQ 5 eN1車身擁有專屬的競賽部件，包含超大尺寸的車頭通風(fēng)孔、大尺寸的擾流板、車身多處的風(fēng)刃等。該車同樣會搭載NAS+（N Active Sound Plus）系統(tǒng)，為車輛帶來虛擬引擎聲。

　　該車的一些規(guī)格如下：

　　比常規(guī)的IONIQ 5 N減重200-250kg；

　　車身降低50-70mm；

　　配備賽道專用光面胎：280/680 R18；

　　加強的電池保護；

　　專用的NAS+（N Active Sound Plus）系統(tǒng)；

　　特定的車身套件和大尺寸后擾流板；

　　前輪剎車為6活塞，后輪剎車為4活塞；

　　FIA級六點式防滾架；

　　N E-Shift模擬換擋，可模仿八速雙離合變速箱。

　　目前該車動力方面等完整細節(jié)尚未曝光，我們參考一下普通的IONIQ 5 N。后者搭載雙電機動力系統(tǒng)，最大輸出功率達610馬力，最大扭矩達740N·m，當N Grin Boost（N駕趣增強模式）功能開啟后，可將車輛馬力瞬間從609馬力提升至650馬力，并維持10秒，期間的電機轉(zhuǎn)速可達21,000轉(zhuǎn)/分。同時，N Launch Control（N彈射起步）為高速起步提供三種不同的牽引力，使駕駛者能夠以專業(yè)賽車手的方式啟動車輛。為了滿足日常續(xù)航需求，IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術(shù)，只需18分鐘即可從10%充至80%。

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關(guān)鍵詞：IONIQ,車身,eN1,尺寸,系統(tǒng)