上汽大通MAXUS怎么樣？車電分離版本車型，讓用戶出行再疊“新BUFF”

眾所周知,新能源市場(chǎng)“內(nèi)卷”嚴(yán)重,無(wú)論是政策的紅利還是社會(huì)發(fā)展的需求,新能源車已然成為了市場(chǎng)的“香餑餑”。不過(guò),隨著市場(chǎng)的日益壯大,新能源汽車自身存在的痛點(diǎn)也愈發(fā)明顯,比如充電、續(xù)航衰減、電池壽命等問(wèn)題。因此,消費(fèi)者選擇電車時(shí)猶豫的重點(diǎn)仍是電池。那么,在新能源市場(chǎng)積淀多年的國(guó)產(chǎn)品牌上汽大通MAXUS怎么樣?在行業(yè)痛點(diǎn)的解決上是否有過(guò)人的表現(xiàn)?今天就來(lái)討論一番。

上汽大通MAXUS怎么樣?創(chuàng)新推出“車電分離”車型,解決補(bǔ)能焦慮

一直以來(lái),續(xù)航里程問(wèn)題始終是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要障礙,傳統(tǒng)的充電模式不僅耗時(shí)長(zhǎng),而且在充電站的建設(shè)上也存在諸多局限性,“充電慢、充電難”的產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)日益顯現(xiàn)。雖然有很多車企,想要通過(guò)升級(jí)電池組能力,或是加速充電性能等方式,來(lái)緩解這一問(wèn)題,但當(dāng)快充不再滿足用戶的時(shí)候,市場(chǎng)又將迎來(lái)怎樣更快的能源補(bǔ)給模式呢?上汽大通MAXUS給出了自己的答案,走上了“車電分離”的換電新賽道。

車電分離,顧名思義就是指電池不再固定在車上,而是成為獨(dú)立的模塊,類似于像換電視遙控器的電池一樣,沒(méi)有電了就可以更換另一塊“滿級(jí)”電池,實(shí)現(xiàn)快速換電、補(bǔ)能,讓車的電量立刻滿血復(fù)活。因此,購(gòu)買新能源車,選擇車電分離模式不僅能快速地完成電池更換,節(jié)省補(bǔ)能時(shí)間,還有助于實(shí)現(xiàn)電池的循環(huán)利用,降低用戶的使用成本。據(jù)了解,上汽大通已聯(lián)合捷能智電提供車電分離服務(wù)EBS(EnergiexBatterySer- vice),并依托由中國(guó)石油、中國(guó)石化5萬(wàn)余座加油站組成的“能源國(guó)家隊(duì)”,升級(jí)打造了可支持換電的綜合補(bǔ)能站,讓用戶換電越來(lái)越便利。

上汽大通MAXUS怎么樣?高品質(zhì)純電MPV,解鎖多人出行新前景

如今,上汽大通MAXUS旗下的純電MPV大家7和大家9都推出了車電分離版本,為用戶提供無(wú)續(xù)航焦慮出行體驗(yàn)。

具體來(lái)看,“大家庭豪華電動(dòng)MPV”大家7充分考慮大家庭用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景,適宜的車身尺寸,不僅能夠?yàn)槿規(guī)?lái)更寬敞舒適的空間享受,還可以滿足用戶輕松出入地下立體車庫(kù)的需求。貼心設(shè)計(jì)的CMS電子外后視鏡系統(tǒng),更是增大了視野面積,讓駕駛者告別視覺(jué)盲區(qū),時(shí)刻守護(hù)全家的出行安全。

大家9采用了上汽集團(tuán)全新一代智能高效電驅(qū)系統(tǒng),配備了90度高性能魔方電池,搭載第二代8層Hair-Pin繞組永磁同步電機(jī),CLTC工況下續(xù)航里程可以達(dá)到560km,本身就帶有超強(qiáng)續(xù)航能力,再加上車電分離版本,讓用戶長(zhǎng)途出行毫無(wú)顧忌。另外,大家9還擁有6.6kW的V2L對(duì)外放電功能,強(qiáng)大的電力能力可以支持用戶在戶外解鎖“豪華露營(yíng)套房”,讓家人盡情享受溫馨的家庭派對(duì)。

因此,在新能源續(xù)航方面,想要知道上汽大通MAXUS怎么樣,肯定的答案也就呼之欲出了。憑借多年在技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)升級(jí)等方面的迭代與積淀,上汽大通MAXUS已在新能源領(lǐng)域有所建樹(shù),車電分離版本的推出,更是順應(yīng)了市場(chǎng)的趨勢(shì)和需求,從而進(jìn)一步推動(dòng)了品牌產(chǎn)品矩陣的豐富,為多人家庭出行提供了更多新選擇。未來(lái),上汽大通MAXUS還將立足市場(chǎng),加大產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),推出更多貼近用戶真實(shí)使用場(chǎng)景的新能源車型,為大家的綠色出行生活增添更多可能。

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