華瑾北京車展訪談：卷價(jià)值而非價(jià)格，聚焦用戶基本需求

在2024北京國際汽車展覽會(huì)上,全球汽車行業(yè)的目光再次聚焦中國。本屆車展以“新時(shí)代新汽車”為主題,不僅展示了汽車技術(shù)的最新成果,也預(yù)示著汽車市場未來的發(fā)展方向。在眾多參展企業(yè)中,上汽大通憑借其深厚的技術(shù)積累和獨(dú)特的市場策略,成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在本屆車展期間,汽車之家邀請了企業(yè)高層共同探討汽車市場發(fā)展。汽車之家與上汽大通副總經(jīng)理華瑾進(jìn)行了深入的交流。華瑾女士在對話中闡述了上汽大通的市場觀和產(chǎn)品策略,為我們揭示了這家企業(yè)如何在競爭激烈的市場中保持領(lǐng)先。

 上汽大通不僅在車展上全球首發(fā)了最新科技成果——ACIS 智慧全場景超混技術(shù),還帶了兩款重磅車型——“大家庭豪華電動(dòng)MPV大家7(參數(shù)|詢價(jià))超混和“大家庭旗艦電動(dòng)MPV”大家9超混。

 她指出,“中國汽車市場有點(diǎn)卷,一直堅(jiān)持的都是不拼價(jià)格而是拼價(jià)值,優(yōu)先考慮消費(fèi)者的癢點(diǎn)、痛點(diǎn),推出的產(chǎn)品都是基于用戶用車的基本需求而打造的。我們卷價(jià)值,而不是單純地拼價(jià)格。”

以下為對話實(shí)錄:

 主持人:在這次車展上,上汽大通帶來了非常重磅的超混技術(shù),以及搭載這項(xiàng)技術(shù)的MPV,我們也關(guān)注到了最近兩年推出混動(dòng)尤其是插混的企業(yè)還是挺多的。首先想請華總介紹一下,上汽大通的這套ACIS超混技術(shù)的亮點(diǎn)。

 華瑾:在整個(gè)MPV市場,上汽大通是有一定積累的,我們現(xiàn)在已經(jīng)有純電的,當(dāng)然也有傳統(tǒng)燃油的,包括還有氫能源的,“全球首款氫燃料電池MPV”大家氫也是在大通,現(xiàn)在又推出了超混技術(shù),可以說是把整個(gè)能源版圖補(bǔ)全了。ACIS智慧全場景超混技術(shù),主要的亮點(diǎn)是會(huì)帶來“四個(gè)超”,包括能夠給用戶帶來100%電感化駕乘體驗(yàn)的“超來電”,能夠自主選擇能耗模式、實(shí)現(xiàn)快慢補(bǔ)電自由的“超好玩”,業(yè)界首創(chuàng)的P1架構(gòu),能夠帶來高度靜謐座艙的“超安靜”,并且兩款車型CLTC綜合續(xù)航里程分別達(dá)到了1309km和1327km,實(shí)現(xiàn)“超能跑”。我們還是希望從場景上把舒適度做到極致。

『大家7超混』

 主持人:您剛才說落到用戶場景上,具體會(huì)在哪些方面給用戶體驗(yàn)帶來一些提升?

 華瑾:其實(shí)行業(yè)內(nèi)大家在技術(shù)對齊上,都是比較接近或者比較一致的,我們能做的,就是要在一些方面考慮得更多一點(diǎn),尤其是在用戶的用車場景上。因?yàn)槌旒夹g(shù)的興起,主要解決的就是用戶的里程焦慮問題,所以我們在這一方面為用戶考慮了很多。

 舉一些具體的場景例子。第一個(gè)場景,在用戶的城市用車場景下,因?yàn)槌鞘欣锖芏嗲闆r下都不會(huì)開到80公里每小時(shí),也不會(huì)深踩油門到95%,所以我們做到了速度每小時(shí)80公里以下發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入,在油門踩到底也就是95%之前,發(fā)動(dòng)機(jī)也不介入,這樣我們的車在城市里提供的就是100%純電的感受,完全像駕駛一臺(tái)電車一樣。

 第二個(gè)場景,在城際也就是從A城到B城的用車場景下,我們可以保證A城是純電,而在途中的高速路段,車輛在使用發(fā)動(dòng)機(jī)高速行駛時(shí),還能無感地為電池補(bǔ)能,5分鐘就能回電10%,不知不覺中就把電池充滿了,所以讓用戶到了B城又可以獲得100%純電感受。而且我們的續(xù)航也很長,在油電混合模式下,兩款超混車型的綜合續(xù)航里程都達(dá)到了1300km+,這也大大延長了用戶周末和節(jié)假日出游的行駛半徑。

『大家9超混』

 第三個(gè)場景,長途出行時(shí),無論是對駕駛者還是后排乘客來說,舒適性、靜謐性也很重要。我們采用了多達(dá)30種的發(fā)動(dòng)機(jī)介入方案,可以最大程度地減少發(fā)動(dòng)機(jī)對乘客的沖擊感受,車輛在靜謐性方面可以控制在40分貝,這可以讓用戶在旅途中更加舒心愜意。

 第四個(gè)場景,在出去郊游的場景下,我們的超混車型還具備6.6千瓦的外放電能力,這樣即便是帶3個(gè)以上大功率電器后,還有大概1千瓦左右的余量。這都是我們針對用戶具體的用車場景來進(jìn)行的產(chǎn)品研發(fā)打造,是能夠真真切切為用戶帶來價(jià)值的。

 主持人:搭載超混技術(shù)的大家9和大家7這兩款車,預(yù)計(jì)在什么時(shí)候上市?還有我們這套技術(shù)有沒有計(jì)劃搭載到別的車型上,產(chǎn)品上是怎么規(guī)劃的?

 華瑾:今天兩款車已經(jīng)正式開啟了預(yù)訂,價(jià)格區(qū)間也發(fā)布了。一款是大家9超混,長續(xù)航版預(yù)訂價(jià)25.99-33.99萬元,超長續(xù)航版26.99-34.99萬元;另一款是大家7超混,長續(xù)航版預(yù)訂價(jià)19.99-23.99萬元,超長續(xù)航版20.99-24.99萬元。車輛的正式交付會(huì)在5月28日開啟。

 上汽大通還有一些其他的比較明星的產(chǎn)品,比如房車,我們后續(xù)也會(huì)把這些技術(shù),用到像房車等品系之上。房車也是一類非常生活化的品類,也更加強(qiáng)調(diào)用車場景,今后我們會(huì)有超混的房車,比如說可能會(huì)有1300多公里的續(xù)航里程,用戶可以說走就走,長途房車自駕游,解決里程焦慮,同時(shí)也可以外放電,完全可以拿這一功能來涮火鍋、看電影,等等。所以我們還是會(huì)從用戶的使用場景上去研發(fā)產(chǎn)品,并且去延伸用戶場景,基于這些來考慮這個(gè)問題。

 主持人:咱們推出這些超混車型之后,在市場上有怎樣的預(yù)期?是想替代燃油車還是想替代電動(dòng)車?希望這個(gè)細(xì)分市場是什么樣子的?

 華瑾:舉個(gè)例子,十幾年前,當(dāng)SUV車型被引進(jìn)的時(shí)候,可能是因?yàn)橛X得中國消費(fèi)者不會(huì)只滿足于轎車一款。現(xiàn)在像90后、00后成長起來以后,再讓他們買一輛循規(guī)蹈矩的轎車,是不是可能性也不大了。自2014年我們推出首款MPV至今,十年間已經(jīng)打造出了豐富的、各具特色的MPV車型。這些車型從尺寸上看,涵蓋中型、中大型和全尺寸,從能源形式上看,擁有燃油、混動(dòng)、純電以及氫能源,從場景上看,也能覆蓋家用、宜商宜家、商務(wù)和商用,從市場上看,不僅暢銷國內(nèi),也出口到了歐洲、澳新、南美等發(fā)達(dá)的海外市場,為全球多人出行帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)……因此,上汽大通已經(jīng)逐漸打造成為了有所依據(jù)的“中國MPV世家”,在全球也已經(jīng)擁有了30多萬MPV車主。而除了MPV領(lǐng)域,我們甚至也在考慮,現(xiàn)在女孩子會(huì)不會(huì)喜歡城市皮卡,這些都是我們對于各類用戶用車場景的思考。無論是超混、房車還是城市皮卡,我們后面也還會(huì)再把市場切分開來。新一代的年輕用戶,一定是追求個(gè)性的、千變?nèi)f化的。

 主持人:上汽大通在香港市場以及更廣闊的海外方面有沒有什么規(guī)劃?因?yàn)槲抑郎掀笸ㄟ@幾年在出口市場做的是非常好的,今年在出海方面是怎么規(guī)劃的?

 華瑾:上汽大通在中國車企中是比較特殊的,我們現(xiàn)在基本已經(jīng)形成海外和國內(nèi)五五分的格局了,而且我們出口的市場都是澳大利亞、新西蘭、南美、歐洲這些比較發(fā)達(dá)的市場,當(dāng)?shù)貙Νh(huán)保要求也比較高。

 在中國香港地區(qū),純電的MPV大家9,去年1-11月和今年一季度,在香港地區(qū)的銷量都超越了阿爾法等,拿到整個(gè)MPV市場的銷量第一名。香港人的審美和精明都在線,這也是我們產(chǎn)品能夠觸動(dòng)他們的點(diǎn)。在香港市場,我們主打的是“明星保姆車”的概念,我們是一區(qū)一策、一地一策去推廣這些產(chǎn)品。

 除了中國香港地區(qū),在更廣闊的海外市場,我們也會(huì)堅(jiān)定走出海這條道路,把需求價(jià)值輸送到海外。在這次車展上,我們也做了一款房車,旅行家RVLIFE V70,相比普通的房車,這款房車進(jìn)地庫更方便了,而且升頂以后還能睡在車頂。我們發(fā)現(xiàn),不僅是中國客戶在看這款車,來到現(xiàn)場的很多外國友人也都在看這輛車。其實(shí)大家的天性還是希望有更美好的生活,放松、露營,所以我們還是想做價(jià)值,預(yù)估這款車在澳、新等地區(qū),都會(huì)比較受歡迎。

 主持人:不管在國內(nèi)國外,上汽大通都在打造一個(gè)場景化的概念?

 華瑾:以用戶的場景化需求為基礎(chǔ),不去卷價(jià)格,而是去卷一些需求,卷一些獨(dú)特的產(chǎn)品性,卷好玩。

在與華瑾女士的交流中,我們不僅感受到了上汽大通對于市場變化的敏銳洞察,也看到了這家企業(yè)對于未來汽車行業(yè)的堅(jiān)定信念和雄心壯志。相信在未來的市場競爭中,上汽大通將繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位,為中國汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮和發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

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