極限“冬奧會(huì)”，新能源車(chē)大滿貫得主出爐

凜冬來(lái)臨，新能源汽車(chē)在冰天雪地里如何“不失溫”“不擺爛”，成為廣大消費(fèi)者的關(guān)注重點(diǎn)。

2023年11-12月，傳祺新能源ES9、E9、E8在位于呼倫貝爾的中汽中心極限檢驗(yàn)中心牙克石高寒測(cè)試基地，進(jìn)行了為期一個(gè)月的全場(chǎng)景冰雪挑戰(zhàn)和低溫可靠性試驗(yàn)，包括低溫冷啟動(dòng)、空調(diào)升溫、低溫充電兼容、低溫充電效率、低溫續(xù)航以及低溫可靠性等。最終，傳祺新能源三款車(chē)型贏得了TOP Winter Challenge冬季新能源汽車(chē)極限品質(zhì)挑戰(zhàn)證書(shū)，詮釋了“智能電混天花板”的頂級(jí)實(shí)力。

其中，傳祺新能源ES9以優(yōu)秀的低溫可靠性試驗(yàn)表現(xiàn)，榮獲中汽信息科技（天津）有限公司和中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心（呼倫貝爾）有限公司共同頒發(fā)的冬季新能源汽車(chē)可靠性品質(zhì)挑戰(zhàn)證書(shū)，以卓越的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新應(yīng)用成就，榮獲中國(guó)汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用促進(jìn)中心頒發(fā)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新應(yīng)用證書(shū)。

無(wú)懼低溫冷啟動(dòng)，出行效率有保障

本次全場(chǎng)景冰雪挑戰(zhàn)，首先進(jìn)行的是低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)。在最低溫-30℃的室外環(huán)境中，經(jīng)過(guò)12小時(shí)靜置之后，傳祺新能源E系列重新啟動(dòng)時(shí)依然迅速響應(yīng)，十分“抗凍”。

這得益于傳祺新能源不同于常溫的啟動(dòng)方式，提高了低溫冷啟動(dòng)響應(yīng)性及平穩(wěn)性，使車(chē)輛無(wú)論在寒冷的北方，還是溫暖的南方，都可以讓用戶快速出行，提高了通勤效率。值得一提的是，傳祺新能源國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的2.0TM高效率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳統(tǒng)液壓可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）相比，既能快速啟動(dòng)，同時(shí)也能保證可靠性和舒適性。

快速空調(diào)升溫，車(chē)內(nèi)空間暖如春    

在空調(diào)升溫試驗(yàn)中，在低于-25℃的初始溫度下，傳祺新能源ES9、E9 在5分鐘內(nèi)分別升溫了18.7℃、17.2℃，E8升溫了23.7℃。

這意味著，用戶即使在寒冷的冬季，只需要上車(chē)稍整理下，便可以達(dá)到適宜出行的溫度了，無(wú)需熱車(chē)等待好久才能出行。這樣的空調(diào)升溫速度，處于國(guó)內(nèi)同級(jí)別新能源車(chē)型中上游水平。背后的“黑科技”——智慧空調(diào)熱管理系統(tǒng)功不可沒(méi)，它能同時(shí)滿足乘員艙的舒適性享受與電池的熱管理安全保障，在極寒冬季確保用戶在舒適安全的環(huán)境下出行。

自在冰雪操控，駕乘體驗(yàn)順而穩(wěn)                        

在雪地操控測(cè)試中，傳祺新能源ES9展現(xiàn)出操控穩(wěn)定、抓地力強(qiáng)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的不凡實(shí)力，讓駕駛員在冰雪路面上行駛格外安心。

這得益于傳祺新能源ES9鉅星底盤(pán)系統(tǒng)，擁有懸掛和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)411件核心專利技術(shù)。在冰雪路面上，擁有133件自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的RS高性能減震器閥系，能確保濾震效果的“韌”性。而采用249件自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的操控系統(tǒng)，提升了操控的“穩(wěn)”定性。在人車(chē)合一的駕駛體驗(yàn)方面，擁有56件自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AVDC影子車(chē)手的自適應(yīng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，為駕駛員帶來(lái)了暢快穩(wěn)定的駕駛感受。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，不僅使ES9在冰雪路面表現(xiàn)出色，更彰顯了傳祺新能源底盤(pán)方面的研發(fā)實(shí)力。

高效充電廣泛兼容，用電焦慮不再有

在冬季嚴(yán)寒的環(huán)境下，新能源車(chē)充電面臨充電慢、充電樁不兼容的挑戰(zhàn)。而三臺(tái)傳祺新能源車(chē)表現(xiàn)出色，兼容多種充電樁且充電效率高，贏得評(píng)委點(diǎn)贊。

在充電兼容和充電效率兩項(xiàng)試驗(yàn)中，傳祺新能源E系列能兼容市面上常見(jiàn)的12種不同品牌的充電樁，極大保障了用戶的日常充電需求；從20%充電至80%，三臺(tái)車(chē)平均用時(shí)僅為25分鐘左右，快于大多數(shù)新能源汽車(chē)充電時(shí)間，能為用戶省出更多工作和休息時(shí)間，提升用戶的生活幸福感。這一卓越表現(xiàn)的背后，是傳祺新能源在三維熱管理系統(tǒng)布局的54件高價(jià)值專利，以及低溫性能表現(xiàn)更優(yōu)異的三元鋰電池，讓用戶告別用電焦慮，暢享無(wú)憂出行。

低溫續(xù)航能力佳，無(wú)憂出行靠得住

此外，在低溫綜合工況續(xù)航試驗(yàn)中，傳祺新能源同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。傳祺新能源ES9低溫綜合續(xù)航里程為858km，傳祺新能源E9為818.3km，傳祺新能源E8更是達(dá)到了967.5km的好成績(jī)。

穩(wěn)定的冬季續(xù)航解決方案背后，是廣汽傳祺在電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)方面十余年的深厚積累。截至目前，廣汽傳祺在電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)上，已累計(jì)掌握417項(xiàng)核心專利技術(shù)，首創(chuàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)P1+P3兩檔雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT構(gòu)型，結(jié)合前沿的NVH主動(dòng)控制技術(shù)，打破了國(guó)際汽車(chē)巨頭專利壁壘。同時(shí)，傳祺新能源搭載的智能能量管理系統(tǒng)（IEMS），在開(kāi)發(fā)階段就經(jīng)歷了嚴(yán)格的標(biāo)定試驗(yàn)，技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)從冬至祖國(guó)最北疆、夏至祖國(guó)最南端、秋至祖國(guó)最高點(diǎn)，獲得了第一手的標(biāo)定數(shù)據(jù)，從而確保為用戶提供穩(wěn)定可靠的冬季長(zhǎng)續(xù)航解決方案。

極寒可靠性能穩(wěn)，多工況行駛適應(yīng)強(qiáng)

除了全場(chǎng)景冰雪挑戰(zhàn)，ES9還參與了低溫可靠性試驗(yàn)，憑借多項(xiàng)專利技術(shù)順利通關(guān)，并且在全程試驗(yàn)中未出現(xiàn)任何影響車(chē)輛正常行駛的故障，展現(xiàn)了卓越的性能和可靠性。

本次試驗(yàn)期間平均氣溫-26.1℃，最低氣溫-43.8℃。車(chē)輛全程停放在室外，試驗(yàn)周期30天，行駛里程6625km。在這一系列挑戰(zhàn)中，ES9憑借62項(xiàng)高價(jià)值專利的車(chē)輛狀態(tài)感知與防滑技術(shù)，實(shí)時(shí)感知路況并有效防滑。特別是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙液壓緩沖機(jī)構(gòu)和路面適應(yīng)控制技術(shù)，不僅為駕駛員帶來(lái)了舒適的路感體驗(yàn)，更造就了出眾的駕駛質(zhì)感。在積雪覆蓋路行駛、夜間行駛、降雪環(huán)境行駛等典型用車(chē)場(chǎng)景中，ES9的穩(wěn)定抓地力和防打滑性能得到了充分驗(yàn)證。此外，在顛簸路行駛、各類駕駛模式行駛、倒車(chē)行駛、洗車(chē)后行駛、爬坡行駛等場(chǎng)景下，ES9擁有109件高價(jià)值專利的懸架系統(tǒng)的可靠性和舒適性，也得到了充分展現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)

此次全場(chǎng)景冰雪挑戰(zhàn)和低溫可靠性試驗(yàn)，試出了傳祺智電科技i-GTEC的技術(shù)“濃度”，更試出了傳祺新能源對(duì)用戶的“溫度”。 每一項(xiàng)專利技術(shù)、每一個(gè)標(biāo)定數(shù)據(jù)背后，無(wú)不彰顯傳祺新能源“科技向心”的使命感以及品牌與用戶的雙向奔赴?！翱萍肌敝皇鞘侄危叭恕辈攀悄康?，傳祺新能源用心付出的“濃度”、“溫度”，必將換來(lái)市場(chǎng)慷慨的“熱度”。2023 TOP Winter Challenge收官之戰(zhàn)雖已落幕，但傳祺新能源ES9、E9、E8從試驗(yàn)場(chǎng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶星辰大海的美好前程，才剛剛開(kāi)始。

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關(guān)鍵詞：新能源,低溫,充電,試驗(yàn),行駛