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老司機(jī)眼中的康邁輪端:改變養(yǎng)車(chē)觀念,好產(chǎn)品終會(huì)得到市場(chǎng)認(rèn)可

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2024-01-16 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車(chē)網(wǎng)taigonlinesolutions.com】他是一個(gè)跑車(chē)近三十年的“老司機(jī)”,也是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的自媒體前輩。

他是一個(gè)跑車(chē)近三十年的“老司機(jī)”,也是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的自媒體前輩。馬保才說(shuō),從前很多人喜歡叫他“師傅”,如今很多人更習(xí)慣叫他“老師”。這次在2023武漢車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)碰到他,才算是我們第一次深談,過(guò)往的經(jīng)歷讓他對(duì)商用車(chē)行業(yè)有了更加獨(dú)到的看法。但是不管身份怎么變,他對(duì)于卡車(chē)的那份喜愛(ài)卻始終未曾改變,這其中就包括心中的“康邁情節(jié)”。



喜歡“第一個(gè)吃螃蟹”,也成功將副業(yè)變成了主業(yè)


一開(kāi)始聽(tīng)馬保才聊起他的過(guò)往,我就覺(jué)得他的經(jīng)歷不簡(jiǎn)單。由于商用車(chē)的特殊性,其實(shí)大部分的媒體從業(yè)者都是“云評(píng)車(chē)”,最多也只是試駕一些輕卡產(chǎn)品。馬保才卻不同,“做自媒體之前,大貨車(chē)我開(kāi)了二十七年,駕照是A1/A2/B,行業(yè)里就算是頂格了,老的東風(fēng)、解放,后來(lái)的歐曼、東風(fēng)天龍旗艦我都開(kāi)過(guò)?!必S富的專(zhuān)職卡車(chē)司機(jī)經(jīng)驗(yàn),造就他身上與眾不同的氣質(zhì)。



當(dāng)然,光有駕駛經(jīng)驗(yàn)還不夠,馬保才還喜歡把這些細(xì)膩的感受用文字分享出來(lái)。“跑車(chē)休息的時(shí)候,我就喜歡‘爬格子’,把自己的試駕、用車(chē)感受整理出來(lái)給報(bào)社投稿?!瘪R保才之前一直把媒體當(dāng)成副業(yè),但隨著年紀(jì)漸老,他也想換一個(gè)相對(duì)輕松的工作方式。“自媒體大概是2017年開(kāi)始轉(zhuǎn)行做,其實(shí)這也是對(duì)自身興趣愛(ài)好的另一個(gè)延伸,畢竟自己二十多年的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)也能用到試駕評(píng)測(cè)上?!?/p>


在馬保才心中,商用車(chē)就是割舍不了的“執(zhí)念”,而且在很多時(shí)候,他都是“第一個(gè)吃螃蟹”的人?!霸瓉?lái)我都是自己養(yǎng)車(chē),期間也賺了不少錢(qián),但我的車(chē)輛成本也沒(méi)少花?!瘪R保才的用車(chē)、養(yǎng)車(chē)?yán)砟钇鋵?shí)跟大多數(shù)卡友都不同,“像康邁輪端都是配套高端車(chē)型,購(gòu)置成本高,周?chē)苌儆腥擞?。但它是免維護(hù)的輪端設(shè)計(jì),我仔細(xì)算過(guò)車(chē)輛生命周期成本,其實(shí)用康邁輪端更劃算,而且它也確實(shí)沒(méi)讓我失望?!?/p>



康邁輪端免維護(hù)設(shè)計(jì),為用戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值


傳統(tǒng)的輪端都是用油脂進(jìn)行潤(rùn)滑,跑個(gè)4-5萬(wàn)公里就要去保養(yǎng),這是很多卡友心中根深蒂固的養(yǎng)車(chē)觀念。而作為全球領(lǐng)先的輪端品牌,康邁一進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)就拿出顛覆性的免維護(hù)技術(shù)。馬保才第一次接觸康邁輪端是在東風(fēng)天龍旗艦上,跑了差不多三個(gè)月,他就體會(huì)到了康邁免維護(hù)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。



“早期車(chē)型保養(yǎng)其實(shí)是很頻繁的,每三個(gè)月就要進(jìn)行強(qiáng)制二保,需要把前后軸車(chē)輪拆開(kāi),對(duì)軸承進(jìn)行保養(yǎng)抹上油脂?!碑?dāng)時(shí)馬保才主營(yíng)線路是從北京到石家莊、鄭州、太原,雖然路程不長(zhǎng)且工況都是平原地區(qū),但運(yùn)輸頻次卻很多?!邦l繁跑服務(wù)站對(duì)車(chē)輛出勤率影響太大了,且不說(shuō)其他的,單說(shuō)用車(chē)效率方面,使用康邁免維護(hù)輪端就是完全值得的。”



輪端看起來(lái)只是車(chē)輛上相對(duì)不起眼的零部件,但它對(duì)于車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)卻起到至關(guān)重要的作用,影響著整個(gè)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性。傳統(tǒng)的油脂潤(rùn)滑,不單是保養(yǎng)頻次高的問(wèn)題,如果不及時(shí)保養(yǎng)就會(huì)引起軸承剝落、燒蝕,甚至引發(fā)車(chē)輪飛出等危險(xiǎn)事故??颠~輪端采用油潤(rùn)滑,潤(rùn)滑性能和散熱性能相比普通油脂優(yōu)勢(shì)巨大。而且通過(guò)輪轂透明窗就能檢查潤(rùn)滑油油位和油質(zhì),使用安全又省心。



好產(chǎn)品終會(huì)得到認(rèn)可,高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變卡友觀念


“我跟周?chē)ㄓ驯冗^(guò),用康邁輪端只要不遇到少油、變質(zhì),我就可以一直用,做到人歇車(chē)不歇。還有,很多卡友說(shuō)他不管怎么節(jié)油駕駛就是不省油,其實(shí)就是輪端阻力有很大影響,康邁輪端的摩擦力小很多,跑起來(lái)當(dāng)然更省油。雖然我前期購(gòu)車(chē)成本高,但我一輛車(chē)用個(gè)七八年,后期成本早就找補(bǔ)回來(lái)了,而且還賺得更多?!?/p>



免維護(hù)、更節(jié)油、更安全,康邁輪端的這些優(yōu)勢(shì)最終還是回到經(jīng)濟(jì)賬上,這其實(shí)也是卡友最關(guān)心的。但馬保才也坦言,“不管是此前我當(dāng)專(zhuān)職卡車(chē)司機(jī),還是現(xiàn)在轉(zhuǎn)行做自媒體。據(jù)我觀察,現(xiàn)在部分卡友的用車(chē)觀念,還沒(méi)有完全轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)?!辟?gòu)置成本這樣的“顯性因素”還是占據(jù)卡友經(jīng)濟(jì)賬的核心,卻忽視了用車(chē)養(yǎng)車(chē)時(shí)的“隱形影響”。



“好的產(chǎn)品需要對(duì)比,也需要有‘老司機(jī)’來(lái)帶動(dòng),周?chē)玫娜硕颊f(shuō)好,裝車(chē)量自然就上去了?!瘪R保才看著展臺(tái)大屏上的數(shù)字,“康邁在中國(guó)已累計(jì)生產(chǎn)銷(xiāo)售輪端超過(guò)754萬(wàn),而且隨著主掛一體、低碳環(huán)保等技術(shù)方案的落地,我相信這一數(shù)字還將持續(xù)創(chuàng)造新高。”如今貨運(yùn)行業(yè)越發(fā)內(nèi)卷,購(gòu)置成本低、三年一換車(chē)的傳統(tǒng)觀念已然落后。要想實(shí)現(xiàn)降本增效,就必須注重車(chē)輛全生命周期的成本。而康邁輪端,在你用車(chē)丈量每一寸土地時(shí),也在幫你實(shí)現(xiàn)愿望。



寫(xiě)在最后


康邁輪端還在“好產(chǎn)品”的道路上堅(jiān)持不懈地努力,它們研發(fā)更輕更強(qiáng)的材料、密封性更好的油封、壽命更長(zhǎng)的軸承,就是為了讓輪端免維護(hù)的周期拉得更長(zhǎng)。同時(shí),它們也看到了中國(guó)市場(chǎng)多元化的需求,在保證產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的前提下,推出了更具性?xún)r(jià)比的方案,致力于讓更多中國(guó)卡友享受到免維護(hù)輪端帶來(lái)的高質(zhì)量發(fā)展紅利。

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關(guān)鍵詞:馬保才,康邁輪,成本,維護(hù),用車(chē)

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