小幅升級(jí) 2014款路虎極光SI4 Dynamic試駕

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　　此次并沒(méi)有機(jī)會(huì)，對(duì)這臺(tái)全新極光的四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行深入的測(cè)試，包括在低附著率路面上的牽引力表現(xiàn)。不過(guò)，在試駕過(guò)程中的確發(fā)現(xiàn)了這套系統(tǒng)的某些不足之處，其中之一就是動(dòng)力向后輪的輸出響應(yīng)不夠迅速，并且在雪地以及泥濘道路上并沒(méi)有達(dá)到最理想的扭矩分配。這在一定程度上抵消了出色的操控所帶來(lái)的極致體驗(yàn)。

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　　不可否認(rèn)的是，全新的動(dòng)力系統(tǒng)搭配的確帶來(lái)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。試駕的路況涵蓋了山路、市區(qū)工況，以及高速巡航，基本可以真實(shí)地反映出全新極光的油耗表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)計(jì)算，這臺(tái)極光SI4的百公里綜合油耗大約為8.5升。對(duì)于這樣一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)，稱得上是相當(dāng)出色的油耗表現(xiàn)。

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　　結(jié)語(yǔ)：在汽油機(jī)SUV市場(chǎng)上，這臺(tái)極光SI4的出色表現(xiàn)令人印象深刻。其售價(jià)為41000英鎊（約合人民幣248927元）。同奧迪RS Q3相比，它或許沒(méi)有那么優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能。但是在整體表現(xiàn)上展現(xiàn)出的平衡性，使它依舊可以吸引許多車迷的目光。

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